Проспект Большевиков (станция метро, Санкт-Петербург)
Проспект Большевиков
- Дата открытия
- 30 декабря 1985 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (68 м)
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ПБ (413)
- Пикет
- ПК 351+60
«Проспект Большевиков» — промежуточная станция линии 4 Петербургского метрополитена.
Открыта 30 декабря 1985 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Проспект Большевиков».
Разработчики проекта
Архитекторы
Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь.
Инженер-конструктор станции
Е. В. Голубев.
Инженеры-конструкторы вестибюля
В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьева.
Конструкция
Односводчатая глубокого заложения.
Свод станции разбит на три сектора: были сделаны симметричные выступы с обеих сторон, что зрительно дало увеличение пространства. Средний свод возвышается над боковыми и подсвечен мощными светильниками, размещёнными в сопряжениях зонтов, создавая ощущение воздушности. Данный эффект создан за счёт установки над путями типовых зонтов меньшего радиуса, созданных для наклонных ходов, и монтажа закарнизного освещения. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по четырехленточному наклонному ходу, к которому ведет широкая лестница. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 19 сек.
Название
Станция получила своё название по расположению рядом с одноименным проспектом.
Проектное название
«Улица Коллонтай» по одноименной магистрали.
Проект переименования
«Оккервиль» (2006) по протекающей вблизи станции реке.
Выход в город
- На проспекты Большевиков и Пятилеток, Российский проспект, улицу Коллонтай, к Ледовому дворцу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Поскольку станция являлась конечной Правобережной линии в 1985—1987 гг. (так как «Улицу Дыбенко» не успевали построить вместе с остальным пусковым участком Правобережной линии), за ней находился съезд для оборота составов, разобранный в настоящее время.
Вестибюль
Наземный вестибюль круглый, с портиком, обращенным в сторону улицы Коллонтай. Это типично парковый павильон, характеризующийся наличием застеклённой лоджии для прохода на первом этаже и кольцевой галереи — на втором. Венчает здание световой фонарь, поднятый над перекрытием, выполненным в виде складчатого железобетонного купола. Отделка наружных стен сааремским доломитом светлого оттенка хорошо сочетается с витражными плоскостями, обрамлёнными анодированным алюминием. Кассовый зал облицован мрамором светло-коричневого тона и перекрыт ребристой конструкцией, создающей эффект парящего в воздухе купола. По его нижнему кольцу установлены светильники.
В 2007 году планировалось провести реконструкция вестибюля и встроить его в пятиэтажное торговоделовое здание, однако, эти планы не сбылись.
Художественное оформление
Станция облицована светло-серым мрамором. На путевых стенах красная гранитная полоса, пол выложен серыми и красными гранитными плитами. В торце подвешен внушительных размеров символ пролетариата — «Серп и молот».
В 2005—2006 гг. освещение было заменено на натриевое.