РА-1
РА-1
- Страна постройки
- Россия
- Заводы
- Метровагонмаш
- Годы постройки
- 1997-2006
- Составов построено
- ~132
- Вагонов построено
- ~173
- Вагонов на состав
- 1, 2
- Ширина колеи
- 1520, 1435
- Конструкционная скорость
- 100 — 120
- Количество двигателей
- 1, 2
(в каждом вагоне) - Тип передачи
- гидравлическая
РА-1 — автомотриса производства завода ОАО «Метровагонмаш».
 |
В этой статье нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, загрузив их и добавив в статью.
|
Разработка велась на базе московского вагона метрополитена 81-720 «Яуза» (от него взят кузов и тележки). Данный рельсовый автобус предназначен для служебных перевозок (в том числе в метро) и эксплуатации на малодеятельных участках в пригородном сообщении.
Конструктивные особенности модели «РА1» представляют собой следующее: наличие двух аварийных выходов в средней вагонной части с каждой стороны. Обязательное наличие выдвижной ступени, для организации посадки и выхода на платформы с низкой высотой. Посадка и выход людей мог осуществляться и на высокую платформу. Максимальная вместимость рассчитана на сто сорок человек. Входные двери раздвижные, их открытие и закрытие производилось в автоматическом режиме. Тормозная система оснащена пневматическим и гидрозамедлительным тормозами. Система подвешивания состоит из первичной и вторичной, каждая из них, с наличием своих амортизаторов и пневматических рессор.
Последующая модификация «РА1» было воплощена в вагонной модели «731». Её главное отличие от предыдущей «730» серии заключается в отсутствии выступающей панели, на которой устанавливались буферные фонари. Количество сидячих пассажирских мест увеличилось до семидесяти восьми, а значение по максимальной вместимости людей стало равно ста шестидесяти. Полная масса равна сорока восьми тоннам. Тормозная и рессорная системы не претерпели изменений. Кузовная вагонная часть изготавливается с применением стойкой стали, противостоящей коррозии. Силовую установку изготовила немецкая фирма «MTU», отвечает всем требованиям и нормативам «Евро-2». Дизельный агрегат позволяет достичь значения конструктивной скорости, равной 100 километрам в час. Конструкция гидропередачи не претерпела изменений, производитель данного оборудования остался тоже прежний – компания «Voith».[1]