«Сретенский бульвар» — пересадочная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 29 декабря 2007 года на действующем перегоне «Трубная» — «Чкаловская». Расположена на ПК 9+49,89.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы
Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Н. В. Шурыгина, соавторы Я. В. Мун, Н. С. Трусилова.
Художник
Иван Лубенников.
Конструкция
Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Конструкции центрального зала опираются на монолитную железобетонную плиту.
Ширина проходов между боковыми и средним залами станции — 3,4 м.
Название
Названа по одноимённому бульвару.
Пересадки
«Чистые пруды» (Сокольническая линия) | |
«Тургеневская» (Калужско-Рижская линия) |
Станция входит в состав пересадочного узла треугольной структуры, расположенного в месте пересечения Люблинско-Дмитровской линии с Сокольнической и Калужско-Рижской.
Из западного торца центрального зала станции осуществляется переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. В восточном торце станции расположен переход на станцию «Чистые пруды» Сокольнической линии.
Выход в город
- На Тургеневскую площадь, Сретенский и Чистопрудный бульвары, к проспекту Академика Сахарова.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
31 мая 2011 года был открыт собственный выход со станции. До этого выход в город осуществлялся через станции «Тургеневская» и «Чистые пруды».
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы выполнено из гранита светло-серого и чёрного цветов.
В центральном зале в полукруглых нишах установлены 22 композиции художника Ивана Лубенникова, представляющие собой плоские аппликации, прикреплённые поверх мраморных плит отделки пилонов. Это стальные силуэтные элементы с травлёными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников Пушкину, Гоголю, Тимирязеву и т. д. Аппликации были изготовлены на комбинате декоративно-монументального искусства. Благодаря специальной технике изготовления они выглядят не как чёрно-белая графика, а приобрели довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина — самостоятельное произведение, несущее определённую информацию. Подобная техника не только в метро, но и нигде в мире до этого не применялась.
Освещение обоих залов люминесцентное: в центральном зале светильники устанавливаются за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах лампы расположены за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.
Необычно архитектурное решение пересадок — для эскалаторов разработаны специальные светильники, а граница между стеной и полом практически отсутствует благодаря закруглениям — стена плавно переходит в пол.
Фотогалерея
Аппликации на пилонах
Вестибюль
Схемы
См. также
Ссылки
- Дата открытия
- 29 декабря 2007 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- глубокое (60 м)
- Тип станции
- колонно-пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Пикет
- ПК 9+49,89
Люблинско-Дмитровская линия
Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.