Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)
Петровско-Разумовская
Серпуховско-Тимирязевская линия |
Люблинско-Дмитровская линия |
- Дата открытия
- 1 марта 1991 года — западный зал
16 сентября 2016 года — восточный зал - Классификация
- совмещённая пересадочная
- Заложение
- глубокое (61 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая — западный зал
колонно-стеновая трёхсводчатая — восточный зал - Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- островные
- Форма платформ(ы)
- прямые
- Код станции
- 133
- Пикет
- ПК 087+29 — СТЛ
ПК 108+00,25 — ЛДЛ - Операторы связи
-
- Транспорт
о. п. Петровско-Разумовская
Серпуховско-Тимирязевская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Петровско-Разумовская» — совмещённая пересадочная станция Серпуховско-Тимирязевской/Люблинско-Дмитровской линий Московского метрополитена.
Западный зал открыт 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное». Восточный зал открыт 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская».
Расположена на ПК 087+29 Серпуховско-Тимирязевской линии и ПК 108+00,25 Люблинско-Дмитровской линии.
Разработчики проекта
Архитекторы западного зала
В. З. Филиппов, С. А. Севастьянов.
Архитекторы восточного зала
- Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
- А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Инженеры-конструкторы западного зала
А. Кривенко, Н. Левина, Е. С. Рудницкая.
Конструкция
Комплекс из двух параллельных залов. Западный зал представляет собой колонную трёхсводчатую станцию глубокого заложения, восточный — колонно-стеновую трёхсводчатую станцию глубокого заложения. Между залами имеется 2 пары переходов.
Своды залов западного зала опираются на колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 6,5 м.
Ширина восточной платформы — 16,1 м, высота восточного станционного зала — 6,1 м.
См. также: Статья «На строительстве „Петровско-Разумовской“».
Название
Проекты переименования
«Петровско-Разумовское» (1991, 1992).
Пересадки
«Петровско-Разумовская» (Серпуховско-Тимирязевская/Люблинско-Дмитровская линии) |
Выход в город
- На Локомотивный проезд и Дмитровское шоссе.
- К железнодорожному остановочному пункту Петровско-Разумовская:
пригородные поезда Октябрьской железной дороги. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
30 декабря 2016 года был открыт второй выход из восточного зала, в новую половину северного вестибюля.
С 30 января по 30 декабря 2017 года была закрыта на реконструкцию старая половина северного вестибюля.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 5 стрелочных переводов, ССВ в виде съезда для перехода подвижного состава между линиями и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава.
Художественное оформление
Колонны и путевые стены западного зала облицованы белым и серым мрамором. В торце зала находятся декоративные вазы с цветами из гипса. Пол выложен тёмным гранитом. Над эскалаторным тоннелем и в окнах наружного вестибюля были выполнены витражи (З. К. Церетели), которые были демонтированы в 2017 году во время его реконструкции. Стены вестибюля были выложены красным кирпичом.
Колонно-стеновая конструкция восточного зала позволила создать ритм порталов (с колонной в центре проёма) и широкими пилонами. Используя наклон пилонов и колонн в противоположных направлениях, удалось создать пластику крупных форм. Комбинированное решение закарнизного освещения (в проёмах свет направлен вниз, на пилонах — вверх) создаёт интересную игру светотени. Цветовое решение станции монохромное, в белых тонах, с небольшими участками на платформенных стенах, облицованных зелёным мрамором Verde Malachite.
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.
Существующий наземный вестибюль был реконструирован в 2017 году в связи с подключением новой станции и в соответствии с новыми технологическими требованиями метрополитена. Архитектурному облику вестибюля приданы черты современного транспортного сооружения.
Фотогалерея
Рендеры
Схемы
Фотогалерея строительства
Второй зал
Переход между залами
Оборотные тупики
Перегон «Фонвизинская» — «Петровско-Разумовская»
Ссылки
- Станция «Петровско-Разумовская» на карте 2ГИС
- Обсуждение строительства второго станционного зала на форуме проекта «Наш транспорт»
- Фотографии строительства станции в ЖЖ Александра Попова (russos):