Девяткино (станция метро, Санкт-Петербург)
Девяткино
Линия 1 (Кировско-Выборгская) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Девяткино» — конечная станция линии 1 Петербургского метрополитена.
Открыта 29 декабря 1978 года в составе участка «Академическая» — «Девяткино».
Единственная станция, расположенная в Ленинградской области.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. С. Гёцкин, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева, А. В. Квятковский, Н. И. Згодько.
Конструкция
Наземная крытая с боковыми платформами.
Совмещена с платформой пригородных электропоездов.
Изначально станция было открыта с двумя наземными вестибюлями, причём один из них работал по особому расписанию: только в летнее время, однако, в середине 1990-х он был закрыт в связи с размывом.
Также раньше работал надземный переход с одной платформы на другую, в настоящее время закрытый.
Название
Названа по одноимённой железнодорожной станции, с которой она совмещена, и близлежащему району.
Проектное название
«Калининская».
Прежнее название
«Комсомольская» (в честь 60-й годовщины ВЛКСМ, до 1 июля 1992 года).
Выход в город
- В посёлок Мурино Всеволожского района Ленинградской области.
- К железнодорожной станции Девяткино:
пригородные поезда Октябрьской железной дороги. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
На станции впервые в Петербургском метрополитене была устроена пересадка по совмещённой схеме между метро и железной дорогой. Платформы разделены стенами станции и турникетами. Выход в город с пересадочного узла осуществляется через подземные пешеходные переходы.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 4 стрелочных перевода, перекрёстный съезд и 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава, которые переходят в двухпутную ССВ с электродепо ТЧ-4 «Северное».
Перегон к депо является подземным: после наземной станции пути метро опять спускаются под землю и затем снова, уже в депо, выходят на поверхность.
Художественное оформление
До апреля 2009 года на стенах станции были установлены большие стеклянные витражи. В настоящее время они заменены на кирпичную кладку, окна оставлены только под потолком. Свод перронного зала выполнен из армоцементных сборных элементов и поддерживается редко поставленными опорами. Полы выложены декоративной плиткой светло-жёлтого оттенка. Между двумя путями расположена третья, служебная платформа.
На момент открытия на станции было люминесцентное освещение, впоследствии заменённое на ртутное.