Фрунзенская
Станция Фрунзенская была открыта 1 мая 1957 года в составе участка Парк культуры - Спортивная Кировско-Фрунзенской линии (современное название Сокольническая линия. Через наземный вестибюль можно выйти на Комсомольский проспект и к Московскому Дворцу Молодёжи.
Проект переименования: «Хамовники» (1991, 1992)
Конструкция станции - пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Архитекторы: Ю.П.Зенкевич, Р.И.Погребной
Архитекторы вестибюля: Н.А.Быкова, И.Г.Таранов, Ю.А.Черепанов, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Н.И.Демчинский, Т.А.Ильина
Инженер-конструктор: О.А.Сергеев
Названа в честь партийного и военного деятеля СССР Михаила Васильевича Фрунзе (1885-1925).
Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных белым и красным мрамором. Пилоны украшены ажурными металлическими щитами. Путевые стены облицованы керамической плиткой: верх - кремового цвета, низ - чёрного. Пол выложен красным и чёрным мрамором. Станция освещена массивными люстрами.
У торцевой стены центрального зала, облицованной красным мрамором, установлен бюст М.В.Фрунзе работы Е.В.Вучетича.
Наземный вестибюль частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в новое здание Московского Дворца Молодежи.
Перед станцией по 1 пути примыкает соединительная ветвь с Кольцевой линии.
Код станции: 014