Вагоны метрополитена 81-775/776/777: различия между версиями

Нет описания правки
 
Строка 36: Строка 36:
1 декабря 2020 года стартовала пассажирская эксплуатация восьмивагонных составов на [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]].
1 декабря 2020 года стартовала пассажирская эксплуатация восьмивагонных составов на [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]].


В настоящий момент [[Метровагонмаш|«Метровагонмаш»]] и «ОЭВРЗ» выполняют четыре контракта жизненного цикла на выпуск порядка полутора тысяч вагонов для семи- и восьмивагонных составов. Этими составами будут полностью обновлены парки Кольцевой и Калужско-Рижской линий, а также пополнен парк вводимой [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой линии]].  
В настоящий момент [[Метровагонмаш|«Метровагонмаш»]] и «ОЭВРЗ» выполняют четыре контракта жизненного цикла на выпуск порядка полутора тысяч вагонов для семи- и восьмивагонных составов. Этими составами уже полностью обновлены парки Кольцевой и [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой]] линий. Продолжается обновление парка Калужско-Рижской линии. Ожидается дальнейшее пополнение парка БКЛ по мере открытия новых участков.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
По сравнению с вагонами предыдущего типа [[Вагоны метрополитена 81-765/766/767|81-765/766/767 «Москва»]] была увеличена ширина дверного проёма до 1600 мм. Из-за чего потребовалось использовать сдвижные двери, а не прислонно-сдвижные. Была разработана новая маска головного вагона, увеличена ширина межвагонного перехода до 1600 мм. Из-за увеличения ширины дверных проёмов было уменьшено количество сидений между соседними дверьми до 5. Рядом с сиденьями появились USB-порты для возможности подзарядить мобильные устройства. На месте форточек каждого третьего окна установлены электронные табло, отображающие конечную станцию маршрута.
По сравнению с вагонами предыдущего типа [[Вагоны метрополитена 81-765/766/767|81-765/766/767 «Москва»]] была увеличена ширина дверного проёма до 1600 мм. Из-за чего потребовалось использовать сдвижные двери, а не прислонно-сдвижные. В связи с этим был сужен кузов вагона на 15 см, что вызвало уменьшение площади вагона и его вместимости. Также из-за увеличения ширины дверных проёмов было уменьшено количество сидений между соседними дверьми до 5. Рядом с сиденьями появились USB-порты для возможности подзарядить мобильные устройства. На месте форточек каждого третьего окна установлены электронные табло, отображающие конечную станцию маршрута.
 
Была разработана новая маска головного вагона, дизайн которой был выбран голосованием пассажиров на портале «Активный гражданин».


== Фотогалерея ==
== Фотогалерея ==
Модераторы ЭНТ
24 395

правок