Новосибирский метрополитен

Новосибирский метрополитен — система линий метрополитена в Новосибирске.

Четвертый по дате открытия метрополитен в России.

Линии

#	Линия	Конечные станции (в направлении I пути)	Количество станций	Протяженность	Электродепо
1	Ленинская линия	«Заельцовская» → «Площадь Маркса»	8	10,522 км	ТЧ-1 «Ельцовское»
2	Дзержинская линия	«Золотая Нива» → «Площадь Гарина-Михайловского»	5	5,413 км

Статистика

Основная статья: Технико-экономические показатели Новосибирского метрополитена.

Новосибирский метрополитен сегодня — это:

2 линии;
38,16 км тоннелей;
13 действующих станций с сопутствующими сооружениями, из них 8 станций с путевым развитием, которые для удобства работы с компактными схемами имеют сокращенные названия;
104 пассажирских вагона;
1 электродепо для обслуживания и ремонта вагонов;
15 тяговых и понизительных подстанций;
32 эскалатора на 7 станциях.

Самый длинный перегон — «Октябрьская» — «Площадь Ленина» (1796 м).

Самая глубокая станция — «Сибирская» (более 15 метров).

Наибольший пассажиропоток — до 19 тыс. чел/час утром наблюдается на перегоне «Речной Вокзал» — «Октябрьская».

1-миллиардный пассажир перевезен в 1999 году, 2-миллиардный - в 2012.

Оплата проезда

Основная статья: Оплата проезда в Новосибирском метрополитене.

Проход в метро осуществляется по металлическим жетонам и транспортным картам. С 15 декабря 2020 года установлена стоимость разовой поездки 26 рублей, стоимость поездки по Единой транспортной карте — 25 рублей.

Студенты и школьники пользуются правом проезда со скидкой 50 % (10 рублей). Лица, имеющие право на льготный проезд (кроме проживающих вне города), обязаны использовать социальные транспортные карты.

В рамках проекта «Сетевая поездка» с июля 2018 года введен новый вид транспортных карт – «ЕТК-онлайн».

Кроме того, вы можете оплатить проезд бесконтактными банковскими картами, через Apple Pay и Google Pay

С16 июля 2018 года стартовала опытная эксплуатация проекта «Сетевая поездка». Реализацией проекта занимаются МКП «Горэлектротранспорт» и МУП «Новосибирский метрополитен». При пересадке на метро с троллейбуса 29, идущего из удаленного района города – Северо-Чемского жилмассива, пассажир платит не два тарифа, а полтора.

Организация и подчинение

Метрополитен является муниципальным предприятием, принадлежащим городу Новосибирску. Начальник Новосибирского метрополитена — А. В. Чмыхайло.

Метрополитен подчиняется Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска (начальник департамента — Сафиуллин Д. Э.)

За размещение заказов и координацию работ по строительству объектов метрополитена отвечает МУП «УЗСПТС» (Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений), независимое от метрополитена, являющегося эксплуатирующей организацией. В конце 2010 г. начальником УЗСПТС назначен А. В. Мысик.

Управление деятельностью УЗСПТС осуществляет первый заместитель мэра Новосибирска.

История

Внешние изображения
	Схема путевого развития

Основная статья: Хронология развития Новосибирского метрополитена.

В 1975 году принято постановление правительства о начале проектирования новосибирского метрополитена. Строительство началось 12 мая 1979 года на площадке станции «Октябрьская».

28 декабря 1985 года был сдан в эксплуатацию, а 7 января 1986 года — открыт для пассажиров первый пусковой участок метрополитена «Красный проспект» — «Студенческая» из 5 станций, электродепо ТЧ-1 «Ельцовское» и инженерного корпуса.

В начале 2010 года на станциях Новосибирского метрополитена были установлены памятные доски. На каждой табличке из латуни размещены герб города, символика метрополитена, название станции, а также информация о её проектировщиках и строителях. Кроме того, на конечных станциях («Площадь Гарина-Михайловского», «Берёзовая роща», «Площадь Маркса», «Заельцовская») и на станции «Площадь Ленина» предусмотрены таблички с информацией о строителях и технических характеристиках Ленинской и Дзержинской линий.

Литература о строительстве метро:

Статья «Проблемы сооружения метрополитена в г. Новосибирске»

«В Новосибирск пришло метро» (книга)

Книга «Новосибирское метро. История строительства»

Перспективы развития

Основная статья: История проектов Новосибирского метрополитена.

Строительство станций «Гусинобродская» и «Молодёжная» Дзержинской линии.
Строительство станции «Площадь Станиславского» Ленинской линии.

Рекорды, местные особенности, интересные факты

См. также: Обслуживание пассажиров Новосибирского метрополитена.

Новосибирский метромост через реку Обь считается самым длинным метромостом в мире, его длина вместе с эстакадами — свыше 2 км. Метромост граничит со станцией Речной Вокзал, расположенной на склоне так, что один её наземный вестибюль расположен под путями метро, а другой — над ними.

В течение 20 лет работы на Дзержинской линии не было кругового движения поездов. Челночным движением обслуживалось до 4 станций.

Аудиоинформаторы в поездах используют два голоса (мужской и женский) в зависимости от направления движения, а на конечных звучит пожелание всего доброго.

С мая 2008 года на платформы станций наносится разметка, указывающая на место остановки дверей поезда.

По линиям курсируют поезда-музеи, посвященные различным датам и событиям – в 2018 году появилось 8 экспозиций. Кроме того, были специально оформлены три состава – «Неизвестная Сибирь», «Это Ново», и «Герои нашего двора». Периодически экспозиции меняются.

См. также

Правила пользования Новосибирским метрополитеном

Ссылки

Официальный сайт: http://nsk-metro.ru
Форум на mymetro.ru: http://forum.mymetro.ru/index.php?showforum=37
Генеральный план Новосибирска (данные на 2018 г) на официальном сайте мэрии (см. приложение 20) https://novo-sibirsk.ru/dep/construction/plan/
Конкурсная комиссия на официальном сайте мэрии [1]
Сайт А. Позднякова http://www.metronsk.narod.ru/
Сайт Дм. Аксенова http://mirmetro.net/novosibirsk
Сайт А. Сурикова http://www.rosmetrostroy.ru/ind-nsk.htm
ЖЖ Gelio http://gelio-nsk.livejournal.com
Видео о новосибирском метро: http://video.nwd.ru/metro/world_metro/novosibirsk/