Московские центральные диаметры
Московские центральные диаметры
- Тип
- железная дорога
- Населённые пункты
- Москва
Московская область - Оператор
- АО «Центральная ППК»
- Дата открытия
- 21 ноября 2019 года
- Эксплуатационная длина линий
- 132 км
- Количество линий
- 2
- Сайт(ы)
- Сайт о МЦД
АО «ЦППК»
Схема
Московские центральные диаметры — вид общественного транспорта в Москве и Московской области, представляющий собой систему железнодорожных линий, по которой осуществляется движение пригородно-городских поездов.
Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.
Перевозчиком является АО «Центральная ППК».
Схема движения
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 4 диаметральным маршрутам, соединяющим большинство направлений Московского железнодорожного узла, и 3 радиальным:
# | Название линии | Конечные станции | Направления МЖД | Длина, км | Дата открытия |
---|---|---|---|---|---|
Белорусско-Савёловский диаметр | Лобня — Одинцово | Савёловское, Смоленское | 52 | 21 ноября 2019 года | |
Курско-Рижский диаметр | Нахабино — Подольск | Рижское, Курское | 80 | 21 ноября 2019 года | |
Ленинградско-Казанский диаметр | Крюково — Раменское | Ленинградское (ОЖД), Рязанское | 84 | 2023 | |
Киевско-Горьковский диаметр | Апрелевка — Железнодорожная | Киевское, Горьковское | 86 | 2024 | |
Ярославский и Павелецкий радиусы | Ярославская — Пушкино Ярославская — Болшево Павелецкая — Домодедово |
Ярославское, Павелецкое | 30, 25, 40 | После 2025 |
По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.
Инфраструктура
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования.
До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:
- III главный путь на участке Солнечная — Апрелевка, IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления.
- III и IV главные пути на участке Москва-Пассажирская-Курская — Люблино-Сортировочное Курского направления.
- IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Курская — Карачарово Горьковского направления.
- III и IV главные пути на участках Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Бутырская и Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.
- V и VI главные пути на участке Москва-Пассажирская — Крюково Ленинградского направления.
- III и IV главные пути на участке Мытищи — Болшево Ярославского направления.
Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых остановочный пунктов, переустройству действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами. По состоянию на 2021 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах Новодачная, Долгопрудная, Сетунь, Баковка, Опалиха, Нахабино, Подольск. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2022 гг. будут перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров.
Для соединения Киевского и Горьковского направлений строится соединение первого со Смоленским направлением и планируется использование участка Алексеевской соединительной ветви Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Пассажирская-Курская со строительством дополнительных главных путей на отдельных участках.
В принятой схеме развития Московского железнодорожного узла Ярославское и Павелецкое направления не предусматриваются к соединению с другими. Однако для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 6 главного пути на Ярославском и 4 главного пути на Павелецком направлении.
По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским, то на Савёловском высокая частота движения поездов Аэроэкспресс не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа.
Новые остановочные пункты
Предполагается масштабные строительство новых и перенос существующих остановочных пунктов для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. Полный перечень приведён в сообщении на форуме «Наш транспорт». В рамках этой программы построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Курьяново и Щукинская.
Остановочный пункт | Год открытия |
---|---|
Минская, Печатники, Марьина роща, | 2022 |
Петровско-Разумовская, Кутузовская, Камушки, Илимская, Дмитровская, «Ольгино», Митьково | 2023 |
Котляково, Котляково, Ермакова роща | 2024—2027 |
Подвижной состав
На линиях работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М, ЭС2Г «Ласточка» и ЭШ2.
Оплата проезда
На первых двух МЦД действуют три тарифные зоны:
- «Центральная» — для поездок внутри Москвы в границах железнодорожных пунктов Марк — Сетунь и Волоколамская —— Остафьево;
- «Пригородная» — для поездок по территории Московской области в пределах полигона МЦД;
- «Дальняя» — для поездок со станций за пределами МЦД на участках Лобня — Дмитров, Одинцово — Кубинка-1, Нахабино — Новоиерусалимская и Подольск — Чехов.
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 42 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 65 рублей в 2021 году. В зоне «Центральная» работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».
Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 50 рублей, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Школьные и студенческие абонементы недействительны. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за несколько большую стоимость
При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 23 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 50 рублей в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК.
Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по старым разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.
См. также
- Диаметральное железнодорожное сообщение в МТУ. I этап (презентация) (часть 1, часть 2).
- Тарифы МЦД (презентация).
- Предложения по переносу и размещению остановочных пунктов МЦД-2 (презентация).
- Моделирование пассажиропотоков для городских железных дорог (презентация).