Московские центральные диаметры



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московские центральные диаметры


МЦД Логотип.png
Тип
городская электричка
Населённые пункты
Москва
Московская область
Оператор
АО «Центральная ППК»
Дата открытия
21 ноября 2019 года
Эксплуатационная длина линий
302 км
Количество линий
4
Сайт(ы)
Сайт об МЦД
АО «ЦППК»

Схема


МЦД Схема.jpg

Московские центральные диаметры — система городской электрички в Москве и Московской области.

Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.

Перевозчиком является АО «Центральная ППК».

Схема движения

Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла:

# Название линии Конечные станции Направления МЖД Длина, км Дата открытия
МЦД-1 Белорусско-Савёловский диаметр ЛобняОдинцово Савёловское, Смоленское 52 21 ноября 2019 года
МЦД-2 Курско-Рижский диаметр НахабиноПодольск Рижское, Курское 80 21 ноября 2019 года
МЦД-3 Ленинградско-Казанский диаметр КрюковоИпподром Ленинградское (ОЖД), Казанское 84 17 августа 2023 года
МЦД-4 Калужско-Нижегородский диаметр АпрелевкаЖелезнодорожная Киевское, Горьковское 86 9 сентября 2023 года
МЦД-5 Ярославско-Павелецкий диаметр Пушкино / ЩёлковоДомодедово Ярославское, Павелецкое 89 2028
Схема диаметров от Центра высокоскоростных транспортных систем РУТ

По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.

Инфраструктура

На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования.

Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции Москва-Пассажирская-Казанская с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути.

Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена Киевско-Смоленская ветвь и задействована Алексеевская соединительная ветвь Москва-Пассажирская-СмоленскаяМосква-Пассажирская-Курская, где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках.

В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке СолнечнаяАпрелевка и IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках Москва-Пассажирская-СмоленскаяМосква-Бутырская и Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.

До 2027 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:

Конкорс на о.п. Долгопрудная

Также запланирована большая программа по переносу существующих и строительство новых остановочный пунктов, переустройству действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами. По состоянию на 2023 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах Новодачная, Долгопрудная, Лианозово, Окружная, Тимирязевская, Сетунь, Баковка, Опалиха, Нахабино, Подольск, Площадь трёх вокзалов, Крюково, Железнодорожная. В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров.

Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будут проложены два 12-километровых тоннеля глубокого заложения под центром Москвы. Планируется построить 5 подземных станций: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербенёвская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также дополнительных главных путей на участках Ярославского направления: 6 главного пути на участке Москва — Мытищи, 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево и 2 главного пути на участке Болшево — Фрязино.

По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов Аэроэкспресс не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей.

Новые остановочные пункты

В настоящее время планируется и ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Курьяново, Щукинская, Аминьевская, Минская, Печатники и Марьина Роща, Кутузовская, Тестовская, Ольгино.

Остановочный пункт Год открытия
Митьково 2024
Петровско-Разумовская, Котляково, Илимская, Ермакова роща, Дмитровская, Южная Битца До 2030

Подвижной состав

На линиях работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М и ЭШ2.

Оплата проезда

На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах.

Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 54 рубля, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 81 рублm в 2023 году. В зоне «Центральная» и с августа 2023 года — зоне «Пригород» — работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».

Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 71 рубль, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро и МЦК. Доступны к оформлению абонементы на 1, 3, 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость.

При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 33 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 71 рубль в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на сайте ЦППК.

Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.

См. также

Ссылки