Logo name

Габарит: различия между версиями



Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.
Габарит — предельное поперечное очертание подвижного состава, строений, оборудования. Соблюдение габарита необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации транспорта.


Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.
Сооружения и устройства [[Метрополитен|метрополитена]] должны удовлетворять требованиям '''габаритов''' приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом ГОСТ 23961-80.
Строка 5: Строка 5:
= Общие сведения =
= Общие сведения =


Расстояние между [[Ось пути|осями]] смежных [[Железнодорожный путь|путей]] на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
Расстояние между осями смежных [[Железнодорожный путь|путей]] на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель метрополитена|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор — 3400 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор — 3400 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель метрополитена|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] в [[Тоннель|двухпутных тоннелях]] без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
* на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
* на [[Метромост|мостах]] и [[Эстакада|эстакадах]] — 3700 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
* на [[Главный путь|главных путях]] [[Наземный участок|наземных участков]], в местах укладки [[Перекрёстный съезд|перекрестных съездов]] и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
* на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
* на [[Парковый путь|парковых путях]] — 4200 мм;
* на [[Деповской путь|деповских путях]] — 4500 мм;
* на [[Деповский путь|деповских путях]] — 4500 мм;
* на [[Парковый путь|парковых путях]], предназначенных для обращения [[Подвижной состав|подвижного состава]] [[Железнодорожный транспорт|железных дорог]] Российской Федерации — 4800 мм.
* на [[Парковый путь|парковых путях]], предназначенных для обращения [[Подвижной состав|подвижного состава]] [[Железнодорожный транспорт|железных дорог]] Российской Федерации — 4800 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между [[Ось пути|осью пути]] и '''габаритами''' приближения строений и оборудования на [[Перегон|перегонах]] и [[Станция метрополитена|станциях]] устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению '''габаритов''' приближения строений и оборудования.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и '''габаритами''' приближения строений и оборудования на [[Перегон|перегонах]] и [[Станция метрополитена|станциях]] устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению '''габаритов''' приближения строений и оборудования.
Изменения проектной отметки [[Уровень головки рельса|уровня головок рельсов]] и положения [[Железнодорожный путь|путей в]] плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению [[Начальник метрополитена|начальника метрополитена]].
Изменения проектной отметки [[Уровень головки рельса|уровня головок рельсов]] и положения [[Железнодорожный путь|путей в]] плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению [[Начальник метрополитена|начальника метрополитена]].
Находящийся на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного '''габарита''' погрузки.
Находящийся на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного '''габарита''' погрузки.
Строка 21: Строка 21:
= [[Габарит  погрузки]] =
= [[Габарит  погрузки]] =


Предельное поперечное (перпендикулярное [[Ось пути|оси пути]]) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] при нахождении его на прямом горизонтальном [[Железнодорожный  путь|пути]].
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом [[Подвижной состав|подвижном составе]] при нахождении его на прямом горизонтальном [[Железнодорожный  путь|пути]].


= [[Габарит подвижного состава]] =
= [[Габарит подвижного состава]] =


Предельное поперечное (перпендикулярное [[Ось пути|оси пути]]) очертание, внутри которого должен помещаться [[Подвижной состав|подвижной состав]] (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии.
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться [[Подвижной состав|подвижной состав]] (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в не нагруженном, так и в нагруженном состоянии.


= [[Габарит приближения оборудования]] =
= [[Габарит приближения оборудования]] =


Предельное поперечное (перпендикулярное[[Ось пути|оси пути]]) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями [[Подвижной состав|подвижного состава]] (скоба путевого [[Автостоп|автостопа]], [[Контактный рельс|контактный рельс]] и др.).
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями [[Подвижной состав|подвижного состава]] (скоба путевого [[Автостоп|автостопа]], [[Контактный рельс|контактный рельс]] и др.).


= [[Габарит приближения строений]] =
= [[Габарит приближения строений]] =


Предельное поперечное (перпендикулярное [[Ось пути|оси пути]]) очертание, внутрь которого помимо [[Подвижной состав|подвижного состава]] и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров той цельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо [[Подвижной состав|подвижного состава]] и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.


Источник: [[Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ]]
Источник: [[Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ]]


[[Категория:Железнодорожная инфраструктура]]
[[Категория:Железнодорожные габариты|*]]
171 644

правки


Навигация