Электрозаводская (остановочный пункт)
Электрозаводская
- Регион
- Московско-Курский регион
- Дата открытия
- 1950
- Расположение
- Москва
- Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- 1 боковая
1 островная - Форма платформ(ы)
- изогнутые
- Уровень платформ(ы)
- высокие
- Длина платформ(ы)
- 450 и 260
- Ширина платформ(ы)
- 9 м
- Переход к платформе(ам)
- пешеходный тоннель
- Тип электрификации
- 3 кВ =
- Код ЕСР
- 194028
- Сервисы
Ленинградско-Казанский диаметр - Транспорт
Электрозаводская 
Электрозаводская
Электрозаводская — остановочный пункт Казанского направления Московской железной дороги в Москве.
Открыт в 1949 году.
На остановочном пункте останавливаются пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
История
Платформа была оборудована в декабре 1949 года, почти на 6 лет позже станции метро, главным образом, для обеспечения удобной пересадки. Старое здание вокзала на платформе представляло подлинный шедевр станционной архитектуры того времени. Капитальные навесы над лестничными маршами при входе-выходе с обеих сторон платформы были объединены в едином стиле с билетными кассами в центре, верх которых в центре венчала старинная башня с часами. В здании были размещены билетные кассы пригородных направлений. Особый колорит платформе придавали ряды вековых тополей по обеим сторонам насыпи.
Позже платформа удлинялась для приёма более длинных электропоездов, что заметно, поскольку ширина платформы с краёв меньше, чем в центре. Турникетные павильоны появились после реконструкции в 2003—2004 годах. Современный вид (навесы из поликарбоната, окраска) платформа приобрела при реконструкции в едином стиле всей линии в 2006 году.
Расположение
Платформа находится вблизи реки Яузы, имеет выход к Семёновской набережной, Гольяновскому проезду и Большой Семёновской улице.
В месте расположения платформы по оси железной дороги проходит граница Восточного и Центрального административных округов Москвы (муниципальных округов Басманный и Соколиная гора).
Пассажирская инфраструктура
Платформа находится на высокой насыпи. Под ней на уровне земли расположен переход, соединяющий станцию метро и Семёновскую набережную.
В месте расположения платформы железнодорожная линия состоит из 4 путей. Основная платформа — островная, обслуживает I и II пути. На неё есть 2 выхода по лестницам из перехода под путями, каждый из которых снабжён турникетным павильоном. Оба павильона используются как для входа, так и для выхода. На платформе также располагаются кассы для продажи билетов на выход и несколько торговых киосков.
В западной и центральной частях платформы находятся полупрозрачные навесы, защищающие пассажиров от осадков, дизайн навесов аналогичен применяемым на других платформах Казанского направления. Все постройки окрашены в салатовый и зелёный цвета. Платформа выложена красноватой плиткой.
Также имеется неиспользуемая вторая боковая платформа у IV пути, однако идущие по нему электропоезда никогда не останавливались у неё. Платформа смещена относительно первой и располагается к востоку от перехода под путями и примерно в 2 раза длиннее, чем первая.
Ранее эта платформа использовалась для выпуска сдвоенных электропоездов на Черусти и Голутвин, при реконструкции на ней останавливались все поезда. После реконструкции была демонтирована лестница от метро.
