Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Шоссе Энтузиастов» — зонная станция Калининской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская»«Новогиреево». Расположена на ПК 87+72.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Ю. В. Вдовин, В. А. Черёмин.

Инженеры-конструкторы

Е. С. Барский, И. Л. Жуков, Ю. З. Муромцев, Э. Чернякова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция. Длина пилона минимальна — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м.

Свод поддерживают 8 массивных пилонов.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Проектное название

«Владимирский посёлок».

Проекты переименования

«Владимирка» (1991, 1992).

Выход в город

  • На шоссе Энтузиастов и Электродную улицу, к Электродному проезду и улице Плеханова, к Измайловскому парку.
  • К железнодорожному остановочному пункту Шоссе Энтузиастов:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

До революции шоссе Энтузиастов называлось Владимирским трактом. По этой дороге отправляли заключённых на каторгу в Сибирь. Поэтому оформление станции посвящено теме каторги и истории борьбы за свободу в России.

Центральный зал станции оформлен в мрачных серых тонах. Кубические пилоны покрыты плитами серо-голубого и красного уфалейского мрамора разных оттенков, причём цвет пилонов меняется по длине станции от светло-жёлтого у торцевой стены до тёмно-серного у выхода в город. Пилоны связаны общим декоративным белым антаблементом. Он имитирует аркаду с широким карнизом, скрывающим источники света. Цоколи пилонов облицованы чёрным гранитом. Пол выложен серым и красным мрамором. Путевые стены отделаны светлым и красным гранитом.

Литые художественные вставки из светлого металла на путевых стенах посвящены теме революции. Если рассматривать их, двигаясь от входа к тупиковой стене, тема русской революции разворачивается в хронологической последовательности:

  • пылающая барская усадьба и направленные на неё вилы;
  • Сенатская площадь, Медный всадник, воздетые штыки, сабля, падающая треуголка;
  • комната (на столе горящая свеча в подсвечнике, книги, револьвер на листках рукописи или письма, а из окна видна Петропавловская крепость);
  • винтовки на фоне развёрнутого знамени.

Западная торцевая стена центрального зала украшена скульптурной композицией «Пламя свободы» (художник А. Н. Кузнецов): мраморную облицовку проламывают мощные, сжатые в кулаки каменные руки, разрывающие цепи. Рядом изображен сброшенный герб Российской империи и поверженная царская корона. Издалека кажется, что стена и вправду проломлена.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
30 декабря 1979 года
Классификация
зонная
Заложение
глубокое (53 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
081
Пикет
ПК 87+72
Транспорт
МЦК
о. п. Шоссе Энтузиастов

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



В 01.10.2023 в 13:20, Егор Лещев сказал:

Жаль, что станцию закрывают, так и не построив второй выход. А он пригодился бы не только для этого - нормальную пересадку на МЦК сделать.

Сейчас делать такие ископательные работы для вторых выходов, даже очень востребованных (Бауманская передает привет, на Комсомольской кольцевой или радиальной так же есть место, где воткнуть 2й выход) - не приоритет для руководства Москвы. Увы.

Второй выход с Рижской БКЛ, наверное, исключение из-за большого количества МЦД рядом + грядущего подземного Д5 + громкого пиар-проекта (пока что) высокоскоростных магистралей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жаль, что станцию закрывают, так и не построив второй выход. А он пригодился бы не только для этого - нормальную пересадку на МЦК сделать.

Изменено пользователем Егор Лещев
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

План на замену эскалаторов вообще отменили? Могли бы увеличить количество эскалаторов с 3 до 4. Было бы аналогично Ботаническому саду, Бабушкинской и Медведково

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader

К этим картинкам, отражающим общую концепцию, серьёзно относится не стоит. На МК МЖД значительная часть построенного им не соответствует.

А вот схеме vlad_svd с подробной подосновой доверять можно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Значит нужно запускать бесплатные компенсационные автобусы на время ремонта Шоссе Энтузиастов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Многие на форуме пишут про гипотетический второй выход к МЦК. А есть ли возможность его построить в принципе? Во время строительства мега-развязки СВХ не один год постоянно переносились коммуникации, что вызывает сомнения на счёт возможности найти площадку для вестибюля.

_4fbd8f9ae25ac04f45b9ee4065ba4fff.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вызывает сомнения на счёт возможности найти площадку для вестибюля.

Площадка для вестибюля и строительства второго наклона там учтена при строительстве авторазвязки и перехода/вестибюля МЦК.

 

____.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, там один выход или два. Поезда будут проезжать станцию без остановки, либо она будет функционировать частично?!

Неужели так трудно воспользоваться Интернетом, чтобы узнать ответ на этот простейший вопрос?

Один. Будут закрывать станцию.

 

Многие на форуме пишут про гипотетический второй выход к МЦК. А есть ли возможность его построить в принципе? Во время строительства мега-развязки СВХ не один год постоянно переносились коммуникации, что вызывает сомнения на счёт возможности найти площадку для вестибюля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 2021 году станция метро Шоссе Энтузиастов будет закрыта на замену эскалаторов. Интересно, там один выход или два. Поезда будут проезжать станцию без остановки, либо она будет функционировать частично?!

https://www.mos.ru/news/item/52415073/?utm_..._medium=desktop

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В первые майские праздники полностью заменили турникеты на современные.

К сожалению ремонт эскалатора затянется до конца августа, хотя должны были открыть в конце апреля. Видимо нет деталей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У ког-то есть инфа, что находится за стеной-(второй вход)? Возможно там есть задел под второй выход?

После открытия МЦК и очереднх, ежегодных ремонтов эскалаторов вопрос о втором выходе стоит достаточно остро. в часы пик на турникетах алес...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я походу очень туплю... Где между метро МЭ и МКЖД ШЭ будет пересадка "сухие ноги"?? Тихо мирно построили второй выход с метро ШЭ???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возник вопрос: сколько составов может вместить в себя тупик за станцией? Или может это просто вечерний оборот?

Один. На ночной отстой, оборота по станции в штатном режиме нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попадал пару раз вечером в поезда следующие до ст.Шоссе Энтузиастов (прибл. 22-05 и 22-55). Возник вопрос: сколько составов может вместить в себя тупик за станцией? Или может это просто вечерний оборот?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ туда подвозят

В первую очередь из Ивановского и Балашихи

Это было бы правдой если бы был мифический скоростной трамвай.

Я сам живу в Ивановском. После отмены тролейбуса 68 маршрута к ШЭ ездить просто не на чем. Да и слишком долго по ШЭ. Только - Новогиреево.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ туда подвозят

В первую очередь из Ивановского и Балашихи

 

Из Ивановского практически никто не ездит до метро ШЭ из-за пробок и редко ходящего транспорта МГТ в ту сторону. До Новогиреево гораздо быстрее.

С Балашихой та же ситуация. Туда ходят какие-то маршрутки, но редко и спросом не пользуются.

Изменено пользователем Serega9
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция важна для юга Соколиной Горы

Так и нужно было ее сажать ближе к Горе. А так она в пром зоне. Пешей доступности(близкой) от домов нет, пересадки на ЖД нет.До нее можно только доехать. ИМХО это не есть хорошо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а от м. Перово трамвайная линия немного в отдалении.

Меньше 2-х минут тут идти. Даже от пересечения ШЭ с 3-й Владимирской - едут до Перово, а не громыхают в 1,5 раза дальше до ШЭ.

 

от пересечения 3-й с ШЭ трамвай доезжает до за 8 минут (на километровом перегоне между Плеханова и Главной аллеей трамваи разгоняются), до Перово - за 5.

с 1-й и 2-й явно быстрее через ШЭ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а от м. Перово трамвайная линия немного в отдалении.

Меньше 2-х минут тут идти. Даже от пересечения ШЭ с 3-й Владимирской - едут до Перово, а не громыхают в 1,5 раза дальше до ШЭ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция важна для юга Соколиной Горы, как-никак проспект Будённого - это 3 км и куча светофоров - до Семёновской далеко не мгновенно добираться. И север Перово тоже к ней тяготеет - пару остановок на трамвае и ты в метро, а от м. Перово трамвайная линия немного в отдалении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ туда подвозят

В первую очередь из Ивановского и Балашихи

Из Балашихи гораздо популярнее Новогиреево, реже - Перово. Шоссе Энтузиастов занимает уверенное третье место.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ туда подвозят

В первую очередь из Ивановского и Балашихи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотрите на изобилие пассажиров на станции, причём оно было всегда, не пустовала станция с самого открытия. Это и НОТ, и ранее промышленные предприятия, нынче также много мест приложения труда.

 

Так я и говорю, что строилась для обслуживания промзон.

Народ туда подвозят с Перово и Соколиной горы, т.е. для обоих районов станция расположена неудачно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...