Чёрная речка (станция метро, Санкт-Петербург)
Чёрная речка
- Дата открытия
- 4 ноября 1982 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (67 м)
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ЧР (223)
- Пикет
- ПК 185+05
Линия 2 (Московско-Петроградская) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Чёрная речка» — промежуточная станция линии 2 Петербургского метрополитена.
Открыта 4 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная».
Разработчики проекта
Архитекторы станции
Г. Н. Булдаков, В. Н. Щербин, А. П. Волкова.
Архитекторы вестибюля
В. Г. Хильченко, И. Е. Сергеева, Н. А. Виноградова.
Конструкция
Односводчатая глубокого заложения.
Наклонный ход трехленточный, начинается из южного торца станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 20 сек.
Название
Название станция получила из-за расположения рядом с Чёрной речкой, недалеко от того места, где был смертельно ранен на дуэли А. С. Пушкин.
Проектное название
«Новая Деревня» по одноимённому историческому району Санкт-Петербурга.
Выход в город
- На улицы Савушкина и Академика Крылова, к набережной Чёрной речки.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Перегон «Чёрная речка» — «Удельная» имеет самый большой уклон в России из-за подземной реки, что послужила причиной размыва на Кировско-Выборгской линии. Почти такой же уклон имеентся на перегоне «Невский проспект» — «Горьковская».
Вестибюль
Передний фасад здания застеклён, задняя часть отдана под служебные помещения, имеющие окна, выходящие в сквер перед Приморским проспектом, к вестибюлю также пристроены торговые павильоны, до 2006 года там располагались обычные торговые киоски, которые затем были снесены и несколько месяцев территория переустраивалась. Вход и выход в вестибюле располагаются по разные его стороны, вход со стороны улицы Савушкина, а выход ведёт к улице Академика Крылова. Потолок внутри вестибюля набран из сборных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонами. До 2005 года плафонов на лампах не было, они были сняты ещё в конце 80-х годов в связи с недостаточностью света, но затем поставлены заново. Стены кассового зала отделаны белым мрамором.
Художественное оформление
Оформление посвящено дуэли А. С. Пушкина. К своду подвешено восемь большого размера и оригинальной формы люстр, в которых вмонтированы люминесцентные лампы. Под каждой люстрой имеется рисунок в виде чёрного квадрата из сааремского доломита. Путевые стены облицованы лабрадоритом, сверху — узкая полоска кафельной плитки и белого мрамора. Плитка появилась в ходе реконструкции 90х годов, тогда же было заменено напольное покрытие и облицовка торцевой стены (на белый мрамор). Такая отделка путевых стен в чёрных тонах не только гармонирует с названием станции, но и создает определенную атмосферу скорби по великому поэту.
В торце подземного зала к 145-летию со дня гибели поэта установлена бронзовая скульптура А. С. Пушкина работы М. К. Аникушина. Подобно истории с барельефом Ломоносову на одноимённой станции, памятник Пушкину так же не был сделан вчистовую к моменту открытия станции, и поэтому первое время был установлен гипсовый «макет» памятника. Спустя некоторое время памятник заменили на бронзовый, привезя его на мотовозе в ночное окно.