Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)
Чернышевская
- Дата открытия
- 1 сентября 1958 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (70 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ЧН (121)
- Пикет
- ПК 119+32
| Линия 1 (Кировско-Выборгская) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Чернышевская» — промежуточная станция линии 1 Петербургского метрополитена.
Открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке.
Разработчики проекта
Архитекторы станции
А. В. Жук, С. Г. Майофис.
Архитекторы вестибюля
А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом.
Диаметр станционных тоннелей был уменьшен с 9,5 м до 8,5 м впервые на этой станции. Изначально проектировалась как «горизонтальный лифт». Наклонный ход начинается из северного торца станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 57 сек. Этот эскалаторы, такой же, как и на станции «Площадь Ленина», являются одними из самых длинных (высота подъема не менее 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м).
Название
Своё название станция получила по одноимённому проспекту.
Проектное название
«Кирочная» — по одноимённой улице, однако, на момент строительства улица была переименована в улицу Салтыкова-Щедрина.
Выход в город
- На проспект Чернышевского, к Кирочной и Фурштатской улицам.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Перегон Чернышевская — Площадь Ленина стал первым, пройденным под Невой.
Художественное оформление
Наземный вестибюля представляет собой высокий пятигранник с огромным витражом на главном фасаде. Павильон украшен рельефом с портретом Н. Г. Чернышевского.
Темой оформления станции в конкурсе проектов была деятельность русских революционных демократов. Конкурс проектов совпал с появлением в печати постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года, отсюда главным украшением являются серебристые вентиляционные решетки на пилонах да серый мрамор. Путевые стены были незамысловато уложены белой кафельной плиткой, которую заменили новой в 2004 году. На станции применено закарнизное освещение.
