Тяговый инвертор



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тяговый инвертор — это устройство, преобразующее энергию постоянного тока в энергию переменного тока, одно- или многофазного с возможностью регулирования действующего значения выходного параметра (тока или напряжения) и его частоты.

Инверторы подразделяются по различным критериям, основные из них следующие:

По привязанности к промышленной сети переменного напряжения:

  • Автономные – они не привязаны к сети, а работают на изолированную от сети нагрузку (электродвигатель, индукционный нагреватель и др.).
  • Ведомые сетью – их выход подключается к сети переменного напряжения (одно- или многофазного). Следовательно, такие инверторы должны иметь синхронизацию с сетью по частоте и фазе.

В зависимости от задаваемой выходной величины:

  • Инверторы напряжения. У них на выходе задается определенное действующее значение напряжения определенной частоты.
  • Инверторы тока. Эти устройства поддерживают заданное действующее значение тока в нагрузке при определённой частоте.

Тяговые инверторы всегда работают на нагрузку в виде электродвигателя. Большинство тяговых двигателей на сегодняшний день являются трехфазными. Это делается для унификации тяговых электрических машин с общепромышленными.

На сегодняшний день самой распространенной топологией транспортных инверторов является автономный трёхфазный инвертор напряжения. Такая схема применяется как в тяговых инверторах электромобилей, гибридных автомобилей, троллейбусов, электробусов, трамваев, электропоездов, так и во вспомогательных транспортных инверторах, например, для приводов компрессоров пневмосистемы, компрессоров кондиционеров, вентиляторов, гидростанций.[1]