Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Технологический институт

Линия 1
Линия 2

Петербургский метрополитен

Санкт-Петербург Технологический институт-1 1.jpg
Дата открытия
15 ноября 1955 года — колонный зал
29 апреля 1961 года — пилонный зал
Классификация
совмещённая пересадочная
Заложение
глубокое (60 м)
Тип станции
колонная трёхсводчатая
пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
островные
Форма платформ(ы)
прямые
Код станции
ТН
117 — колонный зал
218 — пилонный зал
Пикет
ПК 73+90 — линия 1
ПК 100+36 — линия 2
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон
TELE2

Линия 1 (Кировско-Выборгская)
Северное (электродепо, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Девяткино +жд
Гражданский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Гражданский проспект
Академическая (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Академическая
Политехническая (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Политехническая
Площадь Мужества (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Площадь Мужества
СХ П 102000.png
СХ П 000020.png
СХ пустой.png
СХ П 100000.png
СХ П 200000.png
СХ пустой.png
Участок размыва
СХ П 100200.png
СХ П 000002.png
СХ пустой.png
Лесная (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Лесная
Выборгская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Выборгская
Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Площадь Ленина +жд
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Нева
Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Чернышевская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на линию 3
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Площадь Восстания +жд
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)
Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)
Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Владимирская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Пушкинская (станция метро, Санкт-Петербург)
Пушкинская (станция метро, Санкт-Петербург)
Звенигородская (станция метро, Санкт-Петербург)
Звенигородская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Пушкинская +жд
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 2
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Технологический институт
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 2
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Обводный канал
Балтийская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Балтийская +жд
Нарвская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нарвская
Кировский завод (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Кировский завод
Автово (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Автово
СХ П 101000.png
СХ П 000010.png
Дачное (электродепо, Санкт-Петербург)
ТЧ-2 «Дачное»
СХ П 100000.png
СХ П 201000.png
СХ П 100011.png
СХ П 100000.png
СХ П 200000.png
Автово (электродепо, Санкт-Петербург)
ТЧ-1 «Автово»
СХ П 100000.png
Дачное (закрытая станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Дачное (закрытая)
Ленинский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Ленинский проспект
Проспект Ветеранов (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Проспект Ветеранов
Линия 2 (Московско-Петроградская)
Выборгское (электродепо, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-6 «Выборгское»
Парнас (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парнас
СХ С 11100.png
Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Проспект Просвещения
Озерки (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Озерки
Удельная (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Удельная +жд
Пионерская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Пионерская
Чёрная речка (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Чёрная речка
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Большая Невка
Петроградская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Петроградская
Горьковская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Горьковская
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Нева
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на линию 5
Невский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
Невский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
Гостиный Двор (станция метро, Санкт-Петербург)
Гостиный Двор (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Невский проспект
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)
Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)
Спасская (станция метро, Санкт-Петербург)
Спасская (станция метро, Санкт-Петербург)
Садовая (станция метро, Санкт-Петербург)
Садовая (станция метро, Санкт-Петербург)
Сенная площадь
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Фонтанка
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 1
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Технологический институт
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 1
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Обводный канал
Фрунзенская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Фрунзенская
Московские Ворота (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Московские Ворота
Электросила (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Электросила
Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парк Победы
Московская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Московская
Звёздная (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Звёздная
Купчино (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Купчино +жд
Московское (электродепо, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-3 «Московское»

«Технологический институт»совмещённая пересадочная станция линии 1 / линии 2 Петербургского метрополитена.

Состоит из двух залов: колонного и пилонного.

Колонный зал открыт 15 ноября 1955 года в составе участка «Площадь Восстания»«Автово».

Пилонный зал открыт 29 апреля 1961 года в составе участка «Технологический институт» — «Парк Победы».

Разработчики проекта

Архитекторы колонного зала

А. М. Соколов, А. К. Андреев.

Архитекторы пилонного зала

А. И. Прибульский, А. Я. Мачерет, В. В. Ганкевич.

Инженер-конструктор колонного зала

С. М. Эпштейн.

Инженер-конструктор пилонного зала

А. С. Черняк.

Инженеры-конструкторы вестибюля

А. С. Гёцкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева.

Конструкция

Колонный зал: трёхсводчатый глубокого заложения. Наклонный ход трёхленточный, начинается из северного торца станции. Время поездки на эскалаторе — 1 мин. 38 сек.

Пилонный зал: трёхсводчатый глубокого заложения с укороченным центральным залом. Наклонный ход трёхленточный, начинается из северного торца станции. Время поездки на эскалаторе — 1 мин. 31 сек.

Наклонный ход и наземный вестибюль были открыты лишь 18 июля 1980 года, причём данный вестибюль был встроен в то же здание и объединён с вестибюлем колонного зала.

В центре колонного зала, так называемом «круглом зале», начинается переход в пилонный зал, заканчивающийся лестницей в его южном торце. Под лестницей имеется проход с одной посадочной платформы пилонного зала на другую. Переход был открыт одновременно с пилонным залом. Так был образован первый на территории СССР совмещённый пересадочный узел.

Название

Названа по расположенному рядом Санкт-Петербургскому государственному технологическому институту (техническому университету) — СПбГТИ(ТУ).

Пересадки

Станция «Технологический институт» линии 1 / линии 2

Станция «Технологический институт» линии 1 / линии 2
«Технологический институт» (линия 1 / линия 2)

Поезда, следующие в северном направлении (в сторону станций «Пушкинская» и «Сенная площадь»), прибывают в пилонный зал, а следующие в южном направлении (в сторону станций «Балтийская» и «Фрунзенская») — в колонный.

Выход в город

  • На Загородный и Московский проспекты, к 1-й Красноармейской улице.
  • К СПбГТИ(ТУ) и управлению Петербургского метрополитена.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием.

Станция «Технологический институт» до постройки пилонного зала обслуживала только линию 1. В 1961 году произошло переключение путей, поэтому при следовании от «Балтийской» к «Технологическому институту» влево отходит тоннель с разобранными путями, такой же тоннель примыкает слева при следовании от «Технологического института» к «Пушкинской». Они использовались до открытия пилонного зала, когда станция принадлежала только линии 1.

Незадолго до примыкания тоннеля с разобранными путями на перегоне «Технологический институт» — «Пушкинская» вправо отходит ССВ к линии 2.

На перегоне «Технологический институт» — «Фрунзенская» вправо отходит ССВ к линии 1.

До 1963 года станция была конечной для линии 2, поэтому за ней был устроен пошёрстный съезд, при помощи которого осуществлялся оборот поездов, ныне разобранный.

В торце колонного зала расположен линейный пункт линии 2.

Художественное оформление

Тема оформления станции — достижения советской и российской науки.

Колонный зал

Нарочитая строгость подчёркивает простор подземного зала. Светлый уральский мрамор, которым выложены стены, хорошо сочетается с плитами чёрного гранита на полу. Светильники вмонтированы в стеклянные узорчатые сосуды, вставленные в специальные желоба на своде. Имеются также подобные светильники в виде факелов, установленные на колоннах перронных залов. На путевых стенах установлены декоративные решётки.

В центре станции, в круглом зале стены были украшены медальонами «корифеев науки» — К. Маркса, Ф. Энгельса, В. И. Ленина и И. В. Сталина. При строительстве перехода в пилонный зал здесь оставили лишь Ленина и Маркса. В центре свода круглого зала — небольшой разноцветный витраж, имитирующий окно на поверхность.

На колоннах подземного зала помещены 24 барельефа выдающихся русских и советских учёных:

  • И. Фёдоров — первый русский книгопечатник;
  • М. В. Ломоносов — естествоиспытатель мирового значения, энциклопедист, химик, физик и поэт;
  • Н. И. Лобачевский — математик, создатель неевклидовой геометрии;
  • И. П. Кулибин — механик-изобретатель;
  • Н. И. Пирогов — хирург;
  • С. П. Боткин — терапевт, создатель учения об организме как об едином целом;
  • Н. М. Пржевальский — путешественник и натуралист;
  • Н. Н. Миклухо-Маклай — путешественник, этнограф и антрополог;
  • С. В. Ковалевская — математик и механик, первая в мире женщина-профессор математики;
  • П. Н. Яблочков — электротехник, создатель дуговой лампы («свеча Яблочкова»);
  • А. С. Попов — физик, создатель радио;
  • И. М. Сеченов — физиолог и мыслитель-рационалист;
  • И. И. Мечников — биолог, создатель теории воспаления и иммунитета;
  • Д. И. Менделеев — химик мирового значения, создатель периодической системы элементов;
  • К. А. Тимирязев — естествоиспытатель;
  • Н. Е. Жуковский — учёный, создатель аэродинамики как науки;
  • В. М. Бехтерев — психиатр, исследователь нервной системы человека;
  • С. В. Лебедев — химик, основоположник промышленного способа получения синтетического каучука;
  • И. В. Мичурин — биолог и селекционер, автор многих сортов плодово-ягодных культур;
  • К. Э. Циолковский — учёный-теоретик, основоположник современной космонавтики;
  • А. П. Карпинский — геолог;
  • И. П. Павлов — физиолог, создатель теории о высшей нервной деятельности.

Сейчас на колоннах можно насчитать лишь 22 медальона. Всё дело в том, что вместе с «корифеями» сняли портреты А. Е. Фаворского (химик-органик) и А. Н. Крылова (кораблестроитель). Теперь они стали экспонатами музея метрополитена.

Скульпторы — Р. К. Таурит, А. Г. Овсянников, А. А. Айриев, А. А. Мурзин, Е. А. Гиндельман, Т. Ф. Линде, Н. В. Дыдыкин, М. А. Вайман, В. О. Пирожков, К. П. Терентьева, П. П. Черненко, Л. А. Месс, Н. А. Дмитриев, Ц. И. Дивеева, Я. А. Троупянский, А. М. Игнатьев, А. Ф. Гиниус, Г. А. Чермиенко, П. Н. Шурыга, Е. К. Дмитриев, В. И. Знаменский, Е. П. Крупина, А. В. Менжелис, Г. Ф. Витютнев — всего 24 скульптора по числу медальонов.

В 2006 году произведена замена покрытия пола.

Пилонный зал

Стены пилонов облицованы мрамором, а путевые стены — чёрной и белой кафельной плиткой с полоской серого гранита поверху. На внутренних сторонах пилонов помещены надписи, напоминающие о достижениях советской науки и техники:

  • 1920: принят Ленинский план электрификации всей страны;
  • 1922: положено начало широкой радиофикации нашей страны;
  • 1934: советские учёные первыми создали теорию цепной реакции;
  • 1937: первая советская дрейфующая станция в Арктике;
  • 1938: освоение Великого Северного морского пути;
  • 1953: в СССР создана быстродействующая электронно-счётная машина;
  • 1954: в СССР дала ток первая в мире атомная электростанция;
  • 1955: в СССР созданы реактивные пассажирские самолёты;
  • 1957: в СССР запущен первый в мире искусственный спутник Земли;
  • 1958: построен первый советский завод-автомат;
  • 1958: в СССР вступил в строй крупнейший в мире синхрофазотрон;
  • 1959: построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»;
  • 1959: советская космическая ракета достига поверхности Луны;
  • 1959: советская ракета сфотографировала невидимую сторону Луны;
  • 1960: в СССР созданы первые в мире корабли на подводных крыльях;
  • 1960: изобретение и начало технического освоения оптических квантовых генераторов лазеров;
  • 1960: в СССР впервые в мире получены искусственные алмазы;
  • 1961: 12 апреля впервые в мире советский космонавт Ю. А. Гагарин совершил космический полёт;
  • 1962: начато массовое производство нового мощного трактора «Кировец» К-700;
  • 1965: космонавт А. А. Леонов впервые в истории совершил выход в открытый космос;
  • 1965: открыт Западно-Сибирский нефтегазоносный район и начато его освоение;
  • 1969: в СССР создан и освоен первый в мире комплекс непрерывной разливки стали;
  • 1970: впервые в истории советская автоматическая станция доставила лунный грунт на Землю;
  • 1970: советскими учёными впервые составлен атлас Антарктики;
  • 1970: впервые в истории на Луну доставлен советский самоходный аппарат «Луноход-1»;
  • 1971: запущена первая советская долговременная орбитальная научная станция «Салют»;
  • 1971: советский автоматический аппарат совершил мягкую посадку на планету Марс;
  • 1973: создан первый ядерный реактор-размножитель на быстрых нейтронах;
  • 1974: начало строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали;
  • 1976: вступила в строй первая очередь Ленинградской атомной электростанции;
  • 1977: советский атомный ледоход «Арктика» впервые в истории мореплавания достиг Северного полюса;
  • 1979: создан широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-86.

В 1979 году при реконструкции и строительстве наклонного хода в этом зале в последний раз укрепили металлические буквы. В 2011—2012 годах кафельная облицовка путевых стен была заменена на мраморную.

Переход

В переходе на торцевой стене раньше была установлена электросветовая схема метрополитена, показывающая огоньками открытые станции. Позже она была заменена на медную, но всё равно через некоторое время она перестала отвечать современному количеству станций. Поэтому её сняли вообще.

Вестибюль

Памятный жетон

Вестибюль станции встроен в здание управления Петербургского метрополитена (Дом связи-1), расположенное на углу Московского и Загородного проспектов. Это полукруглое монументальное трёхэтажное здание мягкого бежевого цвета, фасад которого украшает длинная колоннада высоких полуколонн с каннелюрами. Цоколь здания выполнен из рустованных гранитных блоков. Здание было построено на месте снесённого для нужд будущего метрополитена дома Н. М. Рулёва.

При входе пассажир попадает в кассовый зал, спроектированный так, слово предназначенный для бальных танцев. Высокий купол покрыт анодированными металлическими пластинами. В одной из арок на стене планировалось сделать панно с изображением Сталина, стоящего на лестнице. На карнизе купола в проекте имелась надпись «Слава Сталину — великому зодчему коммунизма, корифею науки!»

В Доме связи-1 расположены диспетчерские пункты:

  • управления движением поездов;
  • управления устройствами электроснабжения;
  • управления электромеханическими устройствами (вентиляционными агрегатами, водоотливными установками);
  • управления эскалаторами.

В этом же здании находится пункт управления обеспечением транспортной безопасности.

Интересные факты

В 1950 году на станции впервые в метрополитене была смонтирована телевизионная установка для обзора эскалаторов и обоих центральных залов.

Фотогалерея

Колонный зал

Медальоны на колоннах

Пилонный зал

Надписи на пилонах

Вестибюль

Ссылки