ТЧ-1 (электродепо, Казань)

Центральная линия

ТЧ-1 — единственное электродепо Казанского метрополитена.

Введено в эксплуатацию 27 августа 2005 года в составе первой очереди метрополитена.

Обслуживаемые линии

#	Линия	Период
1	Центральная линия	2005 — настоящее время

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Тип	Количество вагонов	Период
81-553.3/554.3/555.3 «Казань»	20 (10/5/5)	2005 — настоящее время
81-740.4/741.4 «Русич»	18 (12/6)	2011 — настоящее время
81-740.4К/741.4К «Русич»	9 (6/3)	2012 — настоящее время
Итого:	47

Составы

Тип вагонов	Количество вагонов в составе	Количество составов
81-553.3/554.3/555.3 «Казань»	4	5
81-740.4/741.4 «Русич»	3	6
81-740.4К/741.4К «Русич»	3	3
Итого:		14

Специальный подвижной состав

Соединение с метрополитеном

Депо соединено двумя однопутными ССВ со станцией «Аметьево».

По этой причине в Интернете часто в качестве названия электродепо фигурировало слово «Аметьево». Однако во всех официальных документах как в МУП «Метроэлектротранс», так и в Мэрии Казани официального названия у депо нет; оно так и называется — «Электродепо метрополитена».

Соединение с железной дорогой

Для поставки вагонов 81-740.4/741.4 «Русич» в январе 2011 года были продолжены работе по достройке однопутной ветви, проходящей по эстакаде над Даурской улицей. Она должна была соединять депо с перегоном между железнодорожной станцией Вахитово и остановочным пунктом Аметьево. До этого передача подвижного состава в депо осуществлялась на автотрейлере или волоком.

К моменту поставки новых составов в Казанский метрополитен полного присоединения ветви к железнодорожным путям не произошло, поэтому доставка вагонов осуществлялась посредством временной перекладки путей на перегоне Вахитово — Ометьево. В настоящее время можно увидеть следы от временных путей.^[1]

Структура

Депо рассчитано на 82 вагона.

Кроме веера путей и отстойно-ремонтного корпуса, на территории депо расположены:

объединённые мастерские с электровозным цехом, малярным отделением, камерой мойки и обдувки, компрессорной камерой;
административно-бытовой корпус с помещениями управленческого и инженерного персонала, столовой, личными и санитарно-гигиеническими помещениями, комнатой психологической разгрузки, пунктом медицинского обслуживания;
социальный комплекс — открытые и крытые спортивные площадки, торговые киоски.

Профессиональный лицей

В корпусах депо располагается профессиональный лицей МУП «Метроэлектротранс», который производит подготовку специалистов по 22 специальностям. В их число входят водители категорий B, C и D, водители трамваев и троллейбусов, а также машинисты метрополитена.

На территории депо при лицее расположен автоматизированный автодром — трасса со светофорами, дорожными знаками, моделью железнодорожного переезда, склоном, а также другими объектами, имитирующими реальные дорожные условия. Датчики, установленные на автодроме, определяют местонахождение автомобиля относительно линий разметки или тротуара.

На учебных автомобилях установлено специальное оборудование с системой контроля. Во время движения данные считываются с датчиков на машине и передаются через радиоканал в обрабатывающий центр. Все ошибки водителя (проезд стоп-линии, неверный угол поворота, задевание ворот при заезде в гараж) фиксируются автоматически. Световые сигналы на крыше учебного автомобиля во время экзамена по вождению показывают успешность его прохождения.