Солнцевская линия (проектное название: Калининско-Солнцевская) — линия Московского метрополитена.
Оглавление
История и статистика
Первая очередь Солнцевской линии включает в себя построенную в 2003 году станцию «Парк Победы», построенную в основных конструкциях в 2005 году и достроенную в 2013 году станцию «Деловой центр», а также перегон между ними.
Строительство первой очереди было разделено на 4 этапа:
- Достройка станции «Деловой центр» и строительство II пути с последующим челночным движением по нему 3-вагонного состава. Движение было открыто 31 января 2014 года.
- Строительство I пути, включая притоннельные сооружения и 2 камеры съездов со съездами: в оборотный тупик и с соединительной ветвью с Большой кольцевой линией. 27 февраля 2016 года движение челнока было перенесено на I путь, а II путь был закрыт на окончательные доделки.
- Завершение всех строительных работ в тоннеле II пути, включая строительство 2 аналогичных камер съездов со съездами, а также оборотного тупика. 16 марта 2017 года был повторно открыт II путь с одновременным упразднением челночного движения и продлением линии до станции «Раменки». При этом оборот поездов по станции «Деловой центр» стал осуществляться через построенный оборотный тупик с 3 сменами направления движения.
- Строительство соединительных ветвей с Большой кольцевой линией для организации совместного пассажирского движения. Оно началось с открытием первой очереди БКЛ 26 февраля 2018 года.
Вторая очередь линии включает в себя участок «Парк Победы» — «Раменки» с двумя промежуточными станциями, одну и которых — «Минскую» первоначально планировалось построить в объёме аварийного выхода из-за отсутствия жилой и общественной застройки вблизи. Однако с появлением планов строительства рядом нового остановочного пункта Киевского направления Московской железной дороги было принято решение построить полноценную станцию.
Третья очередь линии включает в себя участок «Раменки» — «Рассказовка», проходящий по районам Очаково-Матвеевское, Солнцево и Ново-Переделкино, а также по территории Новой Москвы. Её открытие состоялось 30 августа 2018 года.
С другой стороны линия должна была соединиться с Калининской посредством центрального участка глубокого заложения «Третьяковская» — «Деловой центр». Однако в 2014 году комплекс градостроительной политики Москвы отказался от его строительства из-за высокой стоимости и сложности. Поскольку без данного соединения линия имела бы всего 2 пересадочных узла, её дальнейшее продление на запад привело бы к перегрузке перегона «Киевская» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии в часы "пик". В целях максимального отвода пассажиропотока от вышеупомянутого перегона в 2015 году было принято решение временно объединить Солнцевскую линию с Большой кольцевой. Для этого были построены две однопутные соединительные ветви между станциями «Парк Победы» и «Шелепиха». Ещё одной причиной этого решения послужила неготовность оборотных устройств за станцией «Деловой центр», которые позволили бы обеспечить высокую частоту движения поездов на линии с её продлением в районы Солнцево и Новопеределкино.
С окончанием строительства Солнцевского радиуса до станции «Рассказовка» в августе 2018 года перегон «Киевская» — «Парк Победы» полностью исчерпал свою пропускную способность в часы "пик".
Совместная эксплуатация с Большой кольцевой линией
26 февраля 2018 года с открытием первого участка Большой кольцевой линии началась его совместная эксплуатация с Солнцевской линией. Два образованных маршрута «Деловой центр» — «Петровский парк» и «Петровский парк» — «Раменки» имели два отдельных названия и обозначались двумя разными цветами и номерами на схемах и указателях. Поезда начали курсировать в равном соотношении по обоим маршрутам с интервалом 3 минуты на общем участке.
При этом несколько днями ранее было закрыто пассажирское движение поездов до станции «Деловой центр» Солнцевской линии из-за вышеупомянутой неготовности оборотных устройств за станцией. Существовавшая до этого момента схема оборота в неправильном направлении с 3 сменами направления не смогла бы обеспечить вилочное движение поездов за станцией «Парк Победы» с небольшими интервалами.
С открытием участка «Раменки» — «Рассказовка» соотношение поездов, следующих до станции «Рассказовка» и «Деловой центр» БКЛ, изменилось на 3:1 с интервалом 2,5 минуты на общем участке. После открытия станции «Савёловская» — на 2:1 с интервалом 2 минуты на общем участке.
С 2014 по 2020 годы неспешно велось строительство участка от станции «Деловой центр» фактически до проектируемой станции «Дорогомиловская» с пошёрстным съездом в середине перегона для организации оборота составов по стандартной схеме, которая сможет обеспечить высокую частоту движения поездов на Солнцевской линии. 12 декабря 2020 года этот участок со съездом был открыт, и совместная эксплуатация Солнцевской и Большой кольцевой линий прекратилась. Данное решение было обусловлено дальнейшим развитием Большой кольцевой линией, которое не позволяло сохранить совместное функционирование двух линий из-за сложностей с диспетчеризацией движения поездов по более чем 2 маршрутам.
В начале сентября 2023 года линия была продлена за «Рассказовку» на 2 станции до аэропорта Внуково. Таким образом, эта воздушная гавань стала первой в России, получившей станцию метрополитена, а на линии появился наземный участок с метромостом через реку Ликова. Из-за отсутствия оборотных тупиков за станцией «Аэропорт Внуково» до неё следуют только две трети от всех поездов.
Что касается планировавшегося соединения Калининской и Солнцевской линий, то на сегодняшний день вероятность его реализации крайне низкая. В ближайшие несколько лет его финансирование в городском бюджете не предусмотрено.
Хронология открытия участков и станций
Дата открытия | Участок | Эксплуатационная длина, км | Количество станций |
---|---|---|---|
31 января 2014 | «Деловой центр» — «Парк Победы» | 2,381 | 2 |
16 марта 2017 | «Парк Победы» — «Раменки» | 7,421 | 3 |
24 февраля 2018 | Станция «Деловой центр» временно закрыта для пассажиров | ||
26 февраля 2018 | «Парк Победы» — «Петровский парк» | 8,0 | 4 |
30 августа 2018 | «Раменки» — «Рассказовка» | 13,5 | 7 |
30 декабря 2018 | «Петровский парк» — «Савёловская» | 2,0 | 1 |
12 декабря 2020 | Станция «Деловой центр» открыта для пассажиров | ||
6 сентября 2023 | «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково» | 5,1 | 2 |
Итого: | 28,3 | 14 |
Хронология строительства перегонных тоннелей
Перегон | Тоннель | ТПМК | Период проходки |
---|---|---|---|
«Дорогомиловская» — «Деловой центр» | Левый | Lovat RME-234SE 9100 «Полина» | 19 февраля 2019 — 19 марта 2020 |
Правый | Lovat RME-234SE 9200 «Ольга» | август 2019 — июль 2020 | |
«Деловой центр» — «Парк Победы» | Левый | Robbins EPB-2110-365 «София» | Декабрь 2012 — 31 октября 2013 |
Правый | Robbins «Виктория» | 24 апреля 2013 — 15 мая 2014 | |
ССВ с Большой кольцевой линией | Левый | LOVAT MP254-SE «Юлия» | 4 февраля 2016 — июль 2016 |
Правый | Robbins EPB-2110-365 «София» | Апрель 2016 — 20 июля 2016 | |
«Ломоносовский проспект» — «Парк Победы» | Левый | Herrenknecht S-747 «Наталия» | 8 февраля 2013 — октябрь 2014 |
Правый | Herrenknecht S-484 «Людмила» | 4 апреля 2013 — январь 2015 | |
«Раменки» — «Ломоносовский проспект» | Левый | Herrenknecht S-328 «Светлана» | 31 мая 2013 — 30 октября 2013 |
Правый | Herrenknecht S-328 «Светлана» | 17 декабря 2013 — 29 апреля 2014 | |
«Раменки» — «Мичуринский проспект» | Левый | Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» | 6 сентября 2016 — 25 января 2017 |
Правый | Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» | 17 февраля 2017 — 6 июня 2017 | |
«Озёрная» — «Мичуринский проспект» | Левый | Herrenknecht S-755 «Ольга» | 14 сентября 2015 — 21 июля 2016 |
Правый | Herrenknecht S-771 «Татьяна» | 28 июля 2015 — 11 мая 2016 | |
«Говорово» — «Озёрная» | Левый | Herrenknecht S-453 «Алана» | 29 сентября 2015 — 17 августа 2016 |
Правый | Herrenknecht S-791 «Виктория» | 28 апреля 2016 — 26 декабря 2016 | |
«Говорово» — «Солнцево» | Левый | Herrenknecht S-747 «Наталия» | 13 сентября 2016 — 11 апреля 2017 |
Правый | Herrenknecht S-484 «Людмила» | 26 сентября 2016 — 3 мая 2017 | |
ССВ в электродепо «Солнцево» | Левый | Lovat RME-234SE 9200 «Ольга», Hitachi | март 2015 — 11 октября 2018 |
Правый | Lovat RME-234SE 9100 «Полина» | февраль 2015 — 14 июля 2018 | |
«Боровское шоссе» — «Солнцево» | Левый | Herrenknecht S-755 «Арина» | 5 февраля 2015 — 2 августа 2015 |
Правый | Herrenknecht S-328 «Светлана» | 19 февраля 2015 — 19 июля 2015 | |
«Новопеределкино» — «Боровское шоссе» | Левый | Robbins EPB-2016-377-1 «Александра» | Август 2015 — июль 2016 |
Правый | Robbins EPB-207-328-2 «Ясмина» | Апрель 2016 — 29 ноября 2016 | |
«Рассказовка» — «Новопеределкино» | Левый | Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» | Декабрь 2015 — 27 июля 2016 |
Правый | Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» | 28 января 2015 — 5 ноября 2015 | |
«Пыхтино» — «Рассказовка» | Левый | Herrenknecht S-219 «Роза» | Март 2021 — 18 декабря 2021 |
Правый | Herrenknecht S-219 «Наталия» | 14 мая 2021 — февраль 2022 | |
«Пыхтино» — «Аэропорт Внуково» | Левый | Herrenknecht S-219 «Роза» | 17 января 2022 — 1 июня 2022 |
Правый | Herrenknecht S-219 «Наталия» | 6 апреля 2022 — 5 сентября 2022 |
Электродепо
Электродепо | Период |
---|---|
ТЧ-3 «Измайлово» | Январь 2014 — сентябрь 2018 |
ТЧ-18 «Солнцево» | 30 августа 2018 — настоящее время |
Подвижной состав
Количество вагонов в поезде
Количество | Период |
---|---|
3 («Русич») | Январь 2014 — 18 декабря 2016 |
7 | 28 декабря 2016 — 14 октября 2018 |
8 | 30 августа 2018 — настоящее время |
Тип подвижного состава
Тип | Период |
---|---|
81-740.1/741.1 «Русич» | 2014 — 18 декабря 2016 |
81-740.4/741.4 «Русич» | 31 января 2014 — 18 декабря 2016 |
81-760/761 «Ока» | 28 декабря 2016 — настоящее время |
81-760А/761А/763А «Ока» | ноябрь 2018 — декабрь 2020, июнь 2023 — настоящее время |
81-765.3/766.3/767.3 «Москва» | 30 декабря 2018 — декабрь 2020 |
81-765.4/766.4/767.4 «Москва 2019» | 2019 — декабрь 2020 |
81-765/766/767 «Москва» | ноябрь 2020 — декабрь 2020 |
Именные поезда
- «Музей Победы» (февраль 2019 года — декабрь 2020 года, июнь 2023 года — настоящее время)
- «80 лет Московскому метрополитену» (ноябрь 2018 — апрель 2019)
- Космический поезд;
Техническая информация
В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия.
Фотогалерея станций линии
См. также
- Статья «Участок Солнцевской линии от станции „Парк Победы“ в район Солнцева»
- Проект планировки участка «Раменки» — «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии
Ссылки
Темы
-
- 25 ответов
- 3 429 просмотров
-
- 121 ответ
- 11 355 просмотров
-
- 2 908 ответов
- 532 149 просмотров
-
Выпрямление Солнцевской линии 1 2 3
От Max Matemaf, в Альтернативные предложения — строительство Московского метрополитена
- 67 ответов
- 7 596 просмотров
-
- 34 ответа
- 10 570 просмотров
-
Солнцевская линия Пыхтино 1 2 3 4 8
От Внуково-2017, в Архив раздела Строительство и проекты Московского метрополитена
- 188 ответов
- 72 140 просмотров
-
Солнцевская линия Аэропорт Внуково 1 2 3 4 11
От insignia, в Архив раздела Строительство и проекты Московского метрополитена
- 271 ответ
- 87 396 просмотров
-
- 73 ответа
- 17 659 просмотров
-
- 17 ответов
- 7 981 просмотр
-
- 84 ответа
- 21 873 просмотра
- Дата открытия первого участка
- 31 января 2014 года
- Эксплуатационная длина линии
- 28,28 км
- Открытые участки
- нет
- Количество станций
- 14
- Тип подвижного состава
- 81-760/761 «Ока»
- 81-760А/761А/763А «Ока»
- Количество вагонов в поезде
- 8
- Электродепо
- ТЧ-18 «Солнцево»
Блоги о Солнцевской линии
Солнцевская линия
|
Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.