Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Сокольники» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена

Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 52+75,5.

Часть перегона «Преображенская площадь» — «Сокольники» наземная и проходит по Преображенскому метромосту над рекой Яузой.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова.

Инженер-конструктор

В. И. Дмитриев.

Скульптор

Н. Митковицер.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Построена по типовому проекту, применённому на первой очереди.

Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона, железобетон применён в напряжённых местах — железобетонные ленточные фундаменты колонн с шагом 7 м, колонны, безбалочные железобетонные перекрытия. Построена открытым способом. Расстояние между осями путей 17,9 м, ширина платформы 15 м, высота перекрытия от платформы 6 м.

На станции два ряда по 23 колонны, расстояние между осями рядов колонн 7 м, ширина колонны 750 мм.

Пересадки

Станция «Сокольники» Большой кольцевой линии «Сокольники» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • На Русаковскую улицу и Сокольническую площадь.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд и 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Квадратные колонны станционного зала облицованы серо-голубым уральским мрамором «уфалей», белым мрамором Прохоровско-Баландинского месторождения, тёмным мрамором «садахло» и марблитом. Плоские своды имитируют итальянские потолки. Путевые стены облицованы сверху светло-жёлтой, а снизу — чёрной керамической плиткой. Пол выложен чёрным и серым гранитом. Название станции нанесено никелированными буквами на чёрном кафельном фоне.

Наземный вестибюль, выполненный в виде арки с двухсторонним выходом, находится на аллее, ведущей к парку культуры и отдыха «Сокольники». Под крышей павильона установлен узкий барельеф, посвящённый строительству первых московских станций. Узкая входная лестница приводит в полукруглый подземный аванзал. Из него центральный широкий проход ведёт к станции и турникетам. По бокам от него расположены отгороженные многогранными колоннами и невысокими решётками боковые проходы, служащие для выхода со станции. Внутри вестибюль отделан мрамором «коелга» и белым марблитом. Коридоры и кассовый зал отделаны грузинским мрамором «садахло» и уральским прохоро-баландинским.

Награды

В 1937 году проекту станции присуждено гран-при Международной всемирной ярмарки в Париже.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
15 мая 1935 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое (9 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
004
Пикет
ПК 52+75,5

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Пришёл ответ на вопрос о том, почему с вестибюля сняли красные флаги, которые вешали к открытию БКЛ:

Screenshot_20230908_142355_Microsoft 365 (Office).jpg

Изменено пользователем Семён Персунов
Исправление опечаток.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 20.04.2023 в 14:35, Дмитрий Канделаки сказал:

Перед лестницей на подъем у северного торца Сокольников СокЛ почему-то поменяли указатели. Раньше с обеих сторон была стрелка вверх "на" Сокольники БКЛ, теперь же там два красных квадрата. С обратной стороны (со стороны лестницы) все еще указатели конечных на СокЛ. Неужто они решили навигацией все же направлять так, что на БКЛ - как бы поток через центр станции СокЛ, и с БКЛ - через торец? Благо, все коридоры не узкие и ходить можно, как удобнее.

При пересадке с/на станцию БКЛ все равно миную 4 эскалатора и иду на входные три. Мне влом по балкону идти, особенно если поезд только прибыл.

Вообще мне кажется, на Сокольниках БКЛ на пересадке/входе вполне оптимальными были бы 4 эскалатора, как на Воронцовской. 7 эскалаторов, как сейчас - это прям слишком. Практически всегда вижу, как там пустуют эскалаторы. При этом не было бы проблем, как на той же Воронцовской:

  1. Здесь, на Сокольниках, не те пассажиропотоки, как на Воронцовской\Калужской. Отчасти потому, что через станцию другие два кольца и в целом ближе к центру. 
  2. Здесь просторнее вестибюли.
  3. Здесь есть альтернативные коридоры и альтернативные входные вестибюли.
  4. Сами пересадочные коридоры немного растягивают пасс-потоки.

 

20230429_063612.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

42 минуты назад, Дмитрий Канделаки сказал:

При пересадке с/на станцию БКЛ все равно миную 4 эскалатора и иду на входные три. Мне влом по балкону идти, особенно если поезд только прибыл.

Вообще мне кажется, на Сокольниках БКЛ на пересадке/входе вполне оптимальными были бы 4 эскалатора, как на Воронцовской. 7 эскалаторов, как сейчас - это прям слишком. Практически всегда вижу, как там пустуют эскалаторы. При этом не было бы проблем, как на той же Воронцовской:

Ага, это я тут написал.:crazy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, Leon сказал:

для Сокольников БКЛ есть своя тема

Я упомянул про указатели, направляющие на пересадку, расположенные на станции сокольников СокЛ, а не БКЛ. Тем более, для немалого числа пассажиров станция СокЛ стала пересадочной. По этой части и дискуссия.

Предлагать обсуждать в теме другой линии и станции метро - это уже крайности с вашей стороны. По моему, вполне нормальное и не выходящее за рамки правил форума явление, если в теме станции одной линии обсуждается еще и её пересадка. 

Изменено пользователем Дмитрий Канделаки
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий Канделаки для Сокольников БКЛ есть своя тема. Нет, ну вы можете и в теме про Печатники ЛДЛ обсудить эскалаторы на Сокольниках, кто ж вам запретить-то может? Можно и в туалете обедать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 минут назад, Leon сказал:

Эта тема про Сокольники СЛ, а не про размышления, что лучше сделать на Сокольниках БКЛ.

Обе станции настолько близки друг к другу, планировка настолько неплохая (что через вестибюли новых сокольников можно попасть на старые, минуя непогоду и светофоры), что не вижу ничего плохого в обсуждении всего станционно-вестибюльного комплекса в данной теме.

Тем более, первый абзац про указатели на Сокольниках СокЛ и про направление потоков именно на старой станции сокольнической линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий Канделаки Эта тема про Сокольники СЛ, а не про размышления, что лучше сделать на Сокольниках БКЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перед лестницей на подъем у северного торца Сокольников СокЛ почему-то поменяли указатели. Раньше с обеих сторон была стрелка вверх "на" Сокольники БКЛ, теперь же там два красных квадрата. С обратной стороны (со стороны лестницы) все еще указатели конечных на СокЛ. Неужто они решили навигацией все же направлять так, что на БКЛ - как бы поток через центр станции СокЛ, и с БКЛ - через торец? Благо, все коридоры не узкие и ходить можно, как удобнее.

При пересадке с/на станцию БКЛ все равно миную 4 эскалатора и иду на входные три. Мне влом по балкону идти, особенно если поезд только прибыл.

Вообще мне кажется, на Сокольниках БКЛ на пересадке/входе вполне оптимальными были бы 4 эскалатора, как на Воронцовской. 7 эскалаторов, как сейчас - это прям слишком. Практически всегда вижу, как там пустуют эскалаторы. При этом не было бы проблем, как на той же Воронцовской:

  1. Здесь, на Сокольниках, не те пассажиропотоки, как на Воронцовской\Калужской. Отчасти потому, что через станцию другие два кольца и в целом ближе к центру. 
  2. Здесь просторнее вестибюли.
  3. Здесь есть альтернативные коридоры и альтернативные входные вестибюли.
  4. Сами пересадочные коридоры немного растягивают пасс-потоки.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А давно ли убрали красные флаги с флагштоков на крыше исторического вестибюля?

20230415_145707.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Виноградовский То, что удобнее вход через новую станцию, я уже писал когда-то, еще до открытия. Но никто ж не верил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Leon сказал:

@262 В общем, я побывал на станции и в вестибюле. Схему движения оставили прежней, крайние турникеты - на выход, средние - на вход, а вот тот спорный багажный на выход может и в реверсивном режиме работать.

Народу в пятницу вечером старым выходом пользовалось мало. Мне как-то вообще вестибюль пустынным показался.

Станция теперь работает как пересадочная. Значительное число ее пассажиров теперь использует БКЛ, и даже для входа на станцию СЛ зачастую удобнее использовать входы новой станции. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@262 В общем, я побывал на станции и в вестибюле. Схему движения оставили прежней, крайние турникеты - на выход, средние - на вход, а вот тот спорный багажный на выход может и в реверсивном режиме работать.

Народу в пятницу вечером старым выходом пользовалось мало. Мне как-то вообще вестибюль пустынным показался.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15 hours ago, Leon said:

Просто одну лестницу, которая была на выход (слева), сделали теперь на вход.

Простите, но не понял. Какую лестницу??? На обсуждаемом фото турникет, который должен работать на "выход". Но из бокового прохода через него попадаешь в средний проход, где пассажиры идут навстречу.

Понятно, что перегородки убрали, и ходить можно будет как кто захочет, но в этом месте как раз проход от "рамок". Вот пересечение и получается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@262 Ничего там не пересекается. Просто одну лестницу, которая была на выход (слева), сделали теперь на вход. Поищу схему с расстановкой, может, найду.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

On 2/20/2023 at 8:20 AM, Leon said:

Потому что места больше нет. В будущем его можно сделать реверсивным.

Но в соседнем проходе, который тоже "на выход", установлено 2 турникета.

 

On 2/20/2023 at 8:20 AM, Leon said:

В будущем его можно сделать реверсивным.

Вот, кажется, про это и подумали.. Но потоки будут сильно пересекаться тогда.

Изменено пользователем 262
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Семён Персунов мешала необходимость устройства досмотровой зоны. Если бы не врезка перехода, то не надо было бы ничего переносить. Кстати, частично пассажиры уйдут на новый вход/выход, что снизит нагрузку на старый вестибюль.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я вот подумал - а что мешало установить турникеты у самых первых колонн около касс? Да, в линию, а не по диагонали, но что-то мне кажется, что так было бы проще и удобнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Семён Персунов Потому что места больше нет. В будущем его можно сделать реверсивным.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меня очень сильно смущают эти два турникета:

20230217_193441.jpg

Почему их установили так? Вроде как они будут работать на выход, но тогда выходящие будут мешаться входящим...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

РМТМ:

На станции переносят турникеты ближе к выходу в город. Турникеты смонтированы, подключены и настроены. Однако, сейчас они выключены для того, чтобы не путать пассажиров. В ночь перед открытием новых станций БКЛ (или за сутки до открытия) эти турникеты включат и перераспределят пассажиропоток.  Напомним, перенос необходим для организации пересадки в единой (оплачиваемой) зоне. 

bFuEZWgaEoo.jpg

I41soje58EY.jpg

Благодарим нашего читателя за 📷!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.12.2022 в 12:50, Семён Персунов сказал:

Заметил, что теперь и на турникетах на выход стоят новые валидаторы. К чему бы это?

Высказана версия, что это просто для оперативной замены…

В 28.11.2022 в 22:14, Ваня сказал:

Уверен, они не будут ставить по счетильнику в каждый квадрат

Да там и «квадратов» никаких нет: потолок в центральном зале плоский.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заметил, что теперь и на турникетах на выход стоят новые валидаторы. К чему бы это?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...