Северный вокзал (станция метро, Казань)

Центральная линия

«Северный вокзал» (тат. Төньяк Вокзалы) — промежуточная станция Центральной линии Казанского метрополитена.

Открыта 9 мая 2013 года в составе участка «Козья слобода» — «Авиастроительная».

Разработчики проекта

Архитектор

А. М. Мустафин.

Конструкция

Колонная двухпролётная мелкого заложения.

Построена открытым способом из монолитного железобетона.

Высота свода — 5 м.

В продольном направлении расположен 1 ряд из 17 колонн с шагом 6 м.

Название

Проектное название

«Московская».

Выход в город

Станция расположена вдоль улицы Декабристов у её пересечения с улицей Воровского.

Обслуживает транспортно-пассажирский узел, включая транзитный железнодорожный вокзал, и жилые кварталы.

Имеет 2 подземных вестибюля, соединённых с платформой безэскалаторными лестницами.

Из северного вестибюля через подуличный переход имеется 2 выхода на улицу Декабристов и 2 выхода на трамвайную остановку.

Из южного вестибюля имеется выход на улицу Декабристов в направлении улицы Гагарина.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Строительство

27 декабря 2009	Начало проходки первого перегонного тоннеля от станции «Авиастроительная» с использованием ТПМК «Алтынчеч»
6 августа 2010	Завершение проходки первого перегонного тоннеля от станции «Авиастроительная»
27 октября 2010	Начало проходки второго перегонного тоннеля от станции «Авиастроительная» с использованием ТПМК «Айсылу»
27 октября 2010	Начало проходки первого перегонного тоннеля к станции «Яшьлек» с использованием ТПМК «Алтынчеч»
18 августа 2011	Завершение проходки второго перегонного тоннеля от станции «Авиастроительная»
29 декабря 2011	Начало проходки второго перегонного тоннеля к станции «Яшьлек» с использованием ТПМК «Сююмбике»

Художественное оформление

Тема архитектурно-художественного облика станции — дорога в столицу России Москву, как одновременно статичный и динамичный город контрастов. Элементы станции ассоциируются с элементами Казанского вокзала в Москве (остеклённое по бокам большепролётное перекрытие платформы и другие). Большая площадь остекления придаёт станции лёгкость и воздушность.

Путевые и торцевые стены перронного зала отделаны мрамором красных тонов. Расширяющиеся и имеющие вверху металлическую окантовку колонны облицованы светлыми композитными материалами (металлокерамика).

Непрямые плоскости подвесного потолка и отходящие от колонн пилястры в перронном зале продолжают линию расширения колонн. Подвесной потолок имеет большие остеклённые матово-прозрачные плоскости-комплексы встроенных светильников над платформой и металлические мелкоячейковые конструкции над путями.

Пол платформы перронного зала (а также вестибюлей) выполнен плитами из светлого полированного гранита в свободной части и из тёмно-красного гранита вдоль линии колонн с чёрной окантовкой вокруг каждой колонны.

По центральной продольной оси в средней части платформы перронного зала между колоннами установлено 6 (3 парами) цельных 8-местных сидений без спинки.

На путевых стенах перронного зала установлены массивные светящиеся указатели названия станции и стрелочные указатели линии. Отдельные светящиеся указатели линии и выходов подвешены под потолком между колоннами. Над подъёмами к вестибюлям установлены светящиеся указатели выходов и белые круглые циферблатные часы.

Интерьеры вестибюлей перекликаются с интерьерами перронного зала, но не полностью повторяют их. Если пол вестибюлей по рисунку похож на пол перронного зала, то стены в нём отделаны светлым тоном, а колонны, напротив, тёмно-красные. Подвесной потолок устроен из мелких ячейковых конструкций с остеклёнными матово-прозрачными для встроенных светильников. Шаг колонн в вестибюле — 4,5 м.

Над лестничным спуском из вестибюлей установлены подсвеченные фотопанно с дневным видом Москвы и ночным видом Московского Кремля.

Над вестибюлями устроены наклонные сквозные стеклянные проёмы-атриумы для дневного света. Поток солнечного света через эти световые проёмы обогащает интерьеры и даёт дополнительный динамический эффект, а наклон даёт возможность видеть открытое пространство уже при подъёме по лестнице с уровня платформы в вестибюль.

На стенах вестибюлей и входов установлены светящиеся указатели выходов и таксофоны. Над кассами вестибюлей установлены белые круглые циферблатные часы. В вестибюлях установлены банковские и торговые автоматы.