Самара (станция)

Самара — грузовая станция 1-го класса Куйбышевской железной дороги в Самаре.

Открыта в 1876 году.

Пассажирская инфраструктура

1876	Открытие в Самаре железнодорожного вокзала, построенного по проекту Н. И. де Рошфора. Площадь — 3 380 м², вместимость — 980 чел., пропускная способность — 1 700 чел./сутки.
1930-е	Реконструкция вокзала: здание надстраивается, перепланируются 1-й и 2-й этажи, открывается пешеходный тоннель, асфальтируются перрон, платформы и привокзальная площадь.
1994	Принятие решения о строительстве нового вокзала.
Июль — август 1996	Начало строительства: в канун Дня железнодорожника была произведена торжественная закладка капсулы с обращением к потомкам в фундамент вокзала. Строительство ведётся группой компаний «Волгатрансстрой» по проекту архитектора Ю. В. Храмова. 5 из 7 станционных путей, попадающих в зону работ, продолжали действовать на протяжении всего времени строительства.
25 мая 1999	Открытие 1-го пускового комплекса — конкорса. В нём расположен комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной и визуальной световой навигацией, системой громкоговорящего оповещения, городской и междугородной телефонной связью. Для обеспечения безопасности пассажиров в помещениях вокзала установлены 155 видеокамер.
14 декабря 1999	Открытие второго пешеходного тоннеля длиной 240 м, который связывает привокзальную площадь со всеми посадочными платформами вокзала.
3 июня 2000	Открытие 2-го пускового комплекса — гостиницы «Транзит».
24 декабря 2001	Открытие 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. В ней расположены сервис-центр, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической службы вокзала.

Макет вокзала

Общая площадь вокзального комплекса составляет 32 000 м², из них площадь внутренних помещений — 25 000 м². Полезная площадь на одного пассажира дальнего следования — 5,6 м². Пропускная способность вокзала — 11 800 чел./сутки, единовременно вокзал может вместить более 2 600 человек. Ежесуточно вокзал принимает более 16 000 пассажиров.

На вокзале имеется 2 зала ожидания повышенной комфортности:

«Эконом» — на 4-м этаже, где также имеется кассы по продаже билетов на все направления, международные кассы, ксерокс, факс, пункт продажи телефонных карт.
«Комфорт» — на 6-м этаже с видом на зимний сад с фонтаном. Зал оснащён удобной мебелью, кондиционерами и телевидеоаппаратурой.

Железнодорожный вокзал имеет смотровую площадку. Это большой балкон вокруг купола вокзального комплекса. Площадка находится на высоте 95 м (что равнозначно уровню 18-го этажа), а общая высота купола вокзала вместе со шпилем достигает 101 м, что делает вокзальный комплекс самым высоким вокзалом в Европе.

На 2-м этаже расположен исторический музей Куйбышевской магистрали.

На международном архитектурном фестивале «Зодчество-2002» первая очередь вокзального комплекса удостоена золотого диплома за уникальное архитектурное решение и использование новейших строительных материалов.

Строительный объём вокзального комплекса — 167 000 м³, площадь остекления — 9 100 м². Колоссальные размеры здания требовали уникальных приёмов монтажа: для водружения шпиля на купольную вершину использовался тяжёлый вертолёт Ми-8.

Платформы для пригородного движения имеют длину 230 м, для дальних поездов — от 500 до 620 м. Боковая платформа, примыкающая к вокзалу, и пригородные платформы — высокие, остальные островные платформы — низкие.

Пассажирские поезда в сторону Оренбурга и Ершова отправляются с тепловозами, по главному ходу — с электровозами.

Остановочные пункты

Предприятия

Перспективы развития

Начать строительства 2-й очереди вокзала первоначально планировалось в конце 2008 года, однако по ряду причин оно было перенесено на 2011 год, а потом и вовсе на неопределённый срок.

Рассматриваются различные версии и варианты по поводу того, что будет расположено в новой части вокзального комплекса: билетные кассы, гостиница, бизнес-центр, офисный центр, культурно-развлекательный комплекс или современная многоэтажная парковка для автомобилей.

Планируется совмещение вокзала со станцией метро «Вокзальная» второй линии Самарского метрополитена. Вероятно, выход со станции метро будет находиться внутри здания вокзала.