Самара (станция)
Самара
Самара — грузовая станция 1-го класса Куйбышевской железной дороги в Самаре.
Открыта в 1876 году.
Содержание
Пассажирская инфраструктура
| 1876 | Открытие в Самаре железнодорожного вокзала, построенного по проекту Н. И. де Рошфора. Площадь — 3 380 м², вместимость — 980 чел., пропускная способность — 1 700 чел./сутки. |
| 1930-е | Реконструкция вокзала: здание надстраивается, перепланируются 1-й и 2-й этажи, открывается пешеходный тоннель, асфальтируются перрон, платформы и привокзальная площадь. |
| 1994 | Принятие решения о строительстве нового вокзала. |
| Июль — август 1996 | Начало строительства: в канун Дня железнодорожника была произведена торжественная закладка капсулы с обращением к потомкам в фундамент вокзала. Строительство ведётся группой компаний «Волгатрансстрой» по проекту архитектора Ю. В. Храмова. 5 из 7 станционных путей, попадающих в зону работ, продолжали действовать на протяжении всего времени строительства. |
| 25 мая 1999 | Открытие 1-го пускового комплекса — конкорса. В нём расположен комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной и визуальной световой навигацией, системой громкоговорящего оповещения, городской и междугородной телефонной связью. Для обеспечения безопасности пассажиров в помещениях вокзала установлены 155 видеокамер. |
| 14 декабря 1999 | Открытие второго пешеходного тоннеля длиной 240 м, который связывает привокзальную площадь со всеми посадочными платформами вокзала. |
| 3 июня 2000 | Открытие 2-го пускового комплекса — гостиницы «Транзит». |
| 24 декабря 2001 | Открытие 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. В ней расположены сервис-центр, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической службы вокзала. |
Общая площадь вокзального комплекса составляет 32 000 м², из них площадь внутренних помещений — 25 000 м². Полезная площадь на одного пассажира дальнего следования — 5,6 м². Пропускная способность вокзала — 11 800 чел./сутки, единовременно вокзал может вместить более 2 600 человек. Ежесуточно вокзал принимает более 16 000 пассажиров.
На вокзале имеется 2 зала ожидания повышенной комфортности:
- «Эконом» — на 4-м этаже, где также имеется кассы по продаже билетов на все направления, международные кассы, ксерокс, факс, пункт продажи телефонных карт.
- «Комфорт» — на 6-м этаже с видом на зимний сад с фонтаном. Зал оснащён удобной мебелью, кондиционерами и телевидеоаппаратурой.
Железнодорожный вокзал имеет смотровую площадку. Это большой балкон вокруг купола вокзального комплекса. Площадка находится на высоте 95 м (что равнозначно уровню 18-го этажа), а общая высота купола вокзала вместе со шпилем достигает 101 м, что делает вокзальный комплекс самым высоким вокзалом в Европе.
На 2-м этаже расположен исторический музей Куйбышевской магистрали.
На международном архитектурном фестивале «Зодчество-2002» первая очередь вокзального комплекса удостоена золотого диплома за уникальное архитектурное решение и использование новейших строительных материалов.
Строительный объём вокзального комплекса — 167 000 м³, площадь остекления — 9 100 м². Колоссальные размеры здания требовали уникальных приёмов монтажа: для водружения шпиля на купольную вершину использовался тяжёлый вертолёт Ми-8.
Остановочные пункты
Предприятия
Перспективы развития
Начать строительства 2-й очереди вокзала первоначально планировалось в конце 2008 года, однако по ряду причин оно было перенесено на 2011 год, а потом и вовсе на неопределённый срок.
Рассматриваются различные версии и варианты по поводу того, что будет расположено в новой части вокзального комплекса: билетные кассы, гостиница, бизнес-центр, офисный центр, культурно-развлекательный комплекс или современная многоэтажная парковка для автомобилей.
Планируется совмещение вокзала со станцией метро «Вокзальная» второй линии Самарского метрополитена. Вероятно, выход со станции метро будет находиться внутри здания вокзала.
Фотогалерея
Нижнехлебный парк
Вокзал
Виды со смотровой площадки
Мост и чётная горловина
Мост через Самару
Чётная горловина
Дирекция управления движением и дорожная клиническая больница
Управление дороги
Платформы
Нечётная горловина
Локомотивное депо Самара
Платформы и Нижнехлебный парк
Надземный переход и платформы
Схемы линий
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
