Проспект Победы (станция метро, Казань)

Центральная линия

«Проспект Победы» (тат. Җиңү Проспекты) — промежуточная станция Центральной линии Казанского метрополитена.

Открыта 29 декабря 2008 года в составе участка «Горки» — «Проспект Победы».

Разработчики проекта

Архитектор

А. М. Мустафин.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена открытым способом из монолитного железобетона.

Длина платформенной части — 105 м, вестибюлей с наклонными ходами — 50 м, общая длина станции — 205 м.

Ширина внутреннего пролёта — 8 м, внешних пролётов — 6 м, платформы — 10 м, общая ширина станции — 20 м.

В продольном направлении между пролётами расположены 2 ряда из 10 спаренных колонн с шагом 10,4 м.

Выход в город

Станция расположена в центре жилого массива Горки-2 вдоль улицы Зорге у её пересечения с проспектом Победы.

Обслуживает жилые кварталы и крупный общественный и транспортно-пассажирский узел, включая Приволжский рынок, комплекс «Макдоналдс», сквер Победы, и на значительном удалении — торгово-развлекательный комплекс «Сити-центр».

Имеет 2 подземных вестибюля, соединённых с платформой перронного зала эскалаторными спусками с глубиной 6,5 м. В спуске южного вестибюля установлено 4 эскалатора, северного вестибюля — 3 эскалатора и лифт для инвалидов. Выходы устроены в крытых наземных павильонах.

Из северного вестибюля подуличный переход под улицей Зорге ведёт к 2 наземным павильонам с выходами правее и левее улицы Зорге до её пересечения с проспектом Победы.

Из южного вестибюля подуличный переход под улицей Зорге ведёт к 2 наземным павильонам с выходами правее и левее улицы Зорге после её пересечения с проспектом Победы.

На верхнем уровне над платформенной частью между вестибюлями расположен соединяющий их подземный продольный горизонтальный ход с торговой галереей, являющийся одновременно подуличным переходом под проспектом Победы правее улицы Зорге. Из этого хода позднее будут построены 2 выхода на остановку скоростного трамвая по Большому Казанскому кольцу.

В симметричной системе подземных переходов расположен также аналогичный подземный горизонтальный ход с торговой галереей, являющийся одновременно подуличным переходом под проспектом Победы левее улицы Зорге.

При сдаче станции открыты наземные павильоны со выходами правее улицы Зорге и подземный горизонтальный ход под проспекта Победы правее улицы Зорге. Оба подуличных перехода под улицей Зорге, два наземных павильона со выходами левее улицы Зорге, выходы на трамвайную остановку и подземный горизонтальный ход под проспектом Победы левее улицы Зорге будут построены позже (вместе с транспортной развязкой).

Через станцию курсируют бесплатные автобусы до торгового комплекса «МЕГА».

Пешеходный переход открывается и закрывается вместе со станцией.

Техническая информация

Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.

В марте 2011 года на станции была начата опытная эксплуатация системы «ОКСИОН».

Художественное оформление

Тёмные карминно-коричнево-красные и светлые жёлто-бронзовые и белые тона архитектурных элементов станции отражают тему Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Белого цвета потолки в центральном пролёте сделаны полукругло-сводчатыми, в боковых пролётах — плоскими. Стены и колонны перронного зала облицованы мраморными и гранитными плитами. Пол платформы выполнен плитами из полированного гранита разных пород по специальному рисунку.

Противоположные пары спаренных колонн в перронном зале объединены декоративным элементом свода светло-бронзового цвета, образуя триумфальную арку. Каждая спаренная колонна в 8 арках (кроме третьих от концов перронного зала) посвящена городу-герою или городам воинской славы, названия которых выгравированы на тонированном коричневом стекле, расположенном между колоннами. Во внутренних пролётах вверху между колоннами использована аналогичная аркам облицовка светло-бронзового цвета, а внизу колонн устроены одноместные сиденья из светлого дерева.

Основное освещение в центральном пролёте потолка устроено от больших декоративных светильников-люстр, символизирующих праздничный салют. Дополнительное освещение осуществляется точечными светильниками, расположенными вдоль балок боковых пролётов.

На путевых стенах установлены указатели названия станции большими золочёными буквами и указатели линии малыми золочёными буквами. Под потолком между пролётами и колоннами подвешены светящиеся указатели линии и выходов. Над подъёмами к вестибюлям подвешены светящиеся указатели выходов, а над декоративными вентиляционными решётками установлены большие белые круглые циферблатные часы.

Вестибюли — колонные трёхпролётные с шагом колонн 4,5 м. Стены, колонны, пилястры и полы вестибюлей облицованы природным камнем, аналогичным облицовке в перронном зале. Вход из подземного перехода в южный вестибюль имеет общие с ним высокие колонны с узким резным окончанием светло-жёлтого цвета у потолка. В северном вестибюле использованы подвесные потолки ячеистого вида жёлтого цвета сбоку и большие плоские световые панели освещения в центре. Потолок южного вестибюля выполнен: сбоку — подвесными панелями ячеистого вида светло-жёлтого цвета с точечными светильниками по краям, в центре — белым, с декоративной круглой кованой бронзовой решёткой вентиляции в середине и контурным освещением по кромке. На спусках из вестибюлей установлены светильники-бра в едином стиле салюта с люстрами перронного зала. Над эскалаторами установлены большие стеклянное и барельефное панно с чёрно-белой картиной водружения знамени над Рейхстагом из документальной фотохроники и текстом о вкладе всего народа для приближения Победы.

Элементы ограждения в вестибюлях, спусках из них к перронному залу и спусках из наземных павильонов к вестибюлям содержат прямоугольные решётки и другие изделия из нержавеющей стали с последующей покраской в цвета бронзы и серебра.

На стенах и под потолками вестибюлей и подземных переходов установлены светящиеся указатели выходов. Над кассами вестибюлей установлены белые круглые циферблатные часы. В вестибюлях установлены валидаторы электронных карт, таксофоны, банковские и торговые автоматы.