Приволжская железная дорога



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Приволжская железная дорога

Полное название
Филиал ОАО «РЖД» — Приволжская железная дорога
Сокращённое название
ПривЖД
Дата образования
май 1953 года[1]
Ширина колеи
1520 мм
Эксплуатационная длина
4 300 км
Государства
Россия
Смежные дороги
Северо-Кавказская
Юго-Восточная
Куйбышевская
Южно-Уральская
Подчинение
ОАО «Российские железные дороги»
Штаб-квартира
Саратов
Регионы (территориальные управления)
Астраханский
Волгоградский
Саратовский
Начальник
Сергей Альмеев (с августа 2016 г.)[2]
Сайт(ы)
http://privzd.rzd.ru
Награды
Орден Ленина



Схема


ПривЖД схема.jpg


Железнодорожный транспорт Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Приволжская железная дорога (ПривЖД) — филиал ОАО «РЖД», пролегает по территории Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей. Участок СайхинРзд Шунгули и станция Джаныбек находятся в Республике Казахстан, участок ОбливскаяМорозовская — в Ростовской области.

Управление дороги находится в Саратове.

Дорога образована в мае 1953 году путём объединения участков Рязано-Уральской железной дороги и Сталинградской железной дороги.

Дорога награждена орденом Ленина (1970).

Общая протяжённость главных железнодорожных путей — 4 300 км. Развернутая длина главных путей — 6,3 тыс. км.

На дороге имеются два пограничных перехода на границе с Республикой Казахстан: Озинки и Кигаш. С 1 июля 2011 года весь таможенный контроль был вынесен на внешний контур границ Таможенного союза[3]. На внутренних границах был сохранён пограничный и миграционный контроль.

История Приволжской железной дороги

Волго-Донская (Волжско-Донская или Царицынско-Калачская) железная дорога проходит от г. Царицына с Волги к Калачу на Дон. Движение по Царицынско-Калачской железной дороге открыто в 1862 г., а в 1878 г. она стала ветвью Грязе-Царицынской железной дороги.[4]

В 1871 г. было открыто движение по двум магистральным направлениям Поволжья: РязаньТамбовСаратов и ГрязиПовориноЦарицын.

В 1882 году появилась первая линия на левом берегу Волги. Она прошла от Владимировки до Баскунчака.

В 1894-1895 гг. открылось еще несколько линий: РтищевоСердобск, АткарскВольск, УрбахАлександров Гай и Ершов — Николаев-Уральский.

В 1909 году железная дорога дошла до Астрахани.

Большое количество линий было построено на полигоне Приволжской железной дороги в период, когда немецко-фашистские войска рвались к Волге. В 1942 году были построены линии Астрахань — Червленная-Узловая, АхтубаПаромная, Петров ВалКамышин, Саратов — Иловля, в 1943-ем: ГумракСарепта и ЕльшанкаСадоваяПричальная. В 1944 году участком Саратов — СеннаяСызрань было завершено строительство "Волжской рокады".

В 1960 году была обновлена исходная трасса Царицынско-Калачской железной дороги, построен участок Им.Максима ГорькогоВолгодонская.

В 1970 году появилась линия по северному берегу Каспийского моря от Аксарайской до Гурьева.

В 1974 году железную дорогу проложили по плотине Балаковской ГЭС, появился участок СеннаяПугачевск.


Приволжская железная дорога сегодня

Сегодня Приволжская магистраль протянулась на 863 км от станции Громово (Ульяновская область) до станции Котельниково (Волгоградская область) и 871 км от станции Благодатка (Саратовская область) до станции Трусово (Астраханская область).

ПривЖД обслуживает 3 области: Астраханскую, Волгоградскую и Саратовскую.

ПривЖД находится на пересечении трех транспортных коридоров: Север — Юг (Балтика — Иран), Новый шелковый путь (Китай — Европа), и Кузбасс — порты Черного и Азовского морей, отсюда её большое транзитное значение. При этом зона ответственности ПривЖД также является территорией значительного отравления грузов, среди которых — нефть и продукты её переработки, продукты питания, строительные грузы.