Приволжская железная дорога

Приволжская железная дорога

Полное название

Филиал ОАО «РЖД» — Приволжская железная дорога

Сокращённое название

ПривЖД

Дата образования

май 1953 года

Ширина колеи

1520 мм

Эксплуатационная длина

4 300 км

Государства

Россия

Смежные дороги

Северо-Кавказская
Юго-Восточная
Куйбышевская
Южно-Уральская

Подчинение

ОАО «Российские железные дороги»

Штаб-квартира

Саратов

Регионы (территориальные управления)

Астраханский
Волгоградский
Саратовский

Начальник

Сергей Альмеев (с августа 2016 г.)

Сайт(ы)

http://privzd.rzd.ru

Награды

Схема

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Приволжская железная дорога (ПривЖД) — филиал ОАО «РЖД», пролегает по территории Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей. Участок Сайхин — Рзд Шунгули и станция Джаныбек находятся в Республике Казахстан, участок Обливская — Морозовская — в Ростовской области.

Управление дороги находится в Саратове.

Дорога образована в мае 1953 году путём объединения участков Рязано-Уральской железной дороги и Сталинградской железной дороги.

Дорога награждена орденом Ленина (1970).

Общая протяжённость главных железнодорожных путей — 4 300 км. Развернутая длина главных путей — 6,3 тыс. км.

На дороге имеются два пограничных перехода на границе с Республикой Казахстан: Озинки и Кигаш. С 1 июля 2011 года весь таможенный контроль был вынесен на внешний контур границ Таможенного союза. На внутренних границах был сохранён пограничный и миграционный контроль.

История Приволжской железной дороги

Волго-Донская (Волжско-Донская или Царицынско-Калачская) железная дорога проходит от г. Царицына с Волги к Калачу на Дон. Движение по Царицынско-Калачской железной дороге открыто в 1862 г., а в 1878 г. она стала ветвью Грязе-Царицынской железной дороги.

В 1871 г. было открыто движение по двум магистральным направлениям Поволжья: Рязань — Тамбов — Саратов и Грязи — Поворино — Царицын.

В 1882 году появилась первая линия на левом берегу Волги. Она прошла от Владимировки до Баскунчака.

В 1894-1895 гг. открылось еще несколько линий: Ртищево — Сердобск, Аткарск — Вольск, Урбах — Александров Гай и Ершов — Николаев-Уральский.

В 1909 году железная дорога дошла до Астрахани.

Большое количество линий было построено на полигоне Приволжской железной дороги в период, когда немецко-фашистские войска рвались к Волге. В 1942 году были построены линии Астрахань — Червленная-Узловая, Ахтуба — Паромная, Петров Вал — Камышин, Саратов — Иловля, в 1943-ем: Гумрак — Сарепта и Ельшанка — Садовая — Причальная. В 1944 году участком Саратов — Сенная — Сызрань было завершено строительство "Волжской рокады".

В 1960 году была обновлена исходная трасса Царицынско-Калачской железной дороги, построен участок Им.Максима Горького – Волгодонская.

В 1970 году появилась линия по северному берегу Каспийского моря от Аксарайской до Гурьева.

В 1974 году железную дорогу проложили по плотине Балаковской ГЭС, появился участок Сенная – Пугачевск.

Приволжская железная дорога сегодня

Сегодня Приволжская магистраль протянулась на 863 км от станции Громово (Ульяновская область) до станции Котельниково (Волгоградская область) и 995 км от станции Благодатка (Саратовская область) до станции Олейниково (Астраханская область).

ПривЖД обслуживает 3 области: Астраханскую, Волгоградскую и Саратовскую.

ПривЖД находится на пересечении трех транспортных коридоров: Север — Юг (Балтика — Иран), Новый шелковый путь (Китай — Европа), и Кузбасс — порты Черного и Азовского морей, отсюда её большое транзитное значение. При этом зона ответственности ПривЖД также является территорией значительного отравления грузов, среди которых — нефть и продукты её переработки, продукты питания, строительные грузы.