Подвижной состав
Железнодорожный подвижной состав — локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав.
Все подвижные единицы находятся в собственности того или иного владельца. В то же время они могут находиться в оперативном управлении на основании договора аренды или доверенности у операторской компании. Это означает, что грузоотправители при организации перевозки должны обращаться в организации, предоставляющие операторские услуги. Оператор предоставит грузооправителю вагоны, находящиеся у него в собственности, в аренде или доверительном управлении.
По роду работы подвижной состав делится на пассажирский, грузовой и специального назначения.
По способу передвижения подвижной состав делится на:
- тяговый (локомотивы);
- моторвагонный (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, вагоны метрополитена);
- специальный самоходный (мотовозы, путевые машины);
- несамоходный (вагоны).
При разработке новых типов подвижного состава производятся его ходовые и нагрузочные испытания. В этот период вагоны и локомотивы относятся у категории опытного подвижного состава.
На инфраструктуре допускается эксплуатация железнодорожного подвижного состава, представляющего историческую ценность, выпуск которого прекращен, а назначенный срок службы — истек или не был установлен при изготовлении.[1]