Петроградская (станция метро, Санкт-Петербург)
Петроградская
Линия 2 (Московско-Петроградская) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Петроградская» — зонная станция линии 2 Петербургского метрополитена.
Открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская».
С 5 января по 15 ноября 2013 года станция была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки.
Разработчики проекта
Архитекторы станции
В. Ф. Белов, А. В. Говорковский, В. Л. Ривин, Н. Н. Трегубов, Л. И. Шимаковский.
Архитекторы вестибюля
А. К. Андреев, Я. Е. Москаленко.
Конструкция
Закрытого типа глубокого заложения.
Наклонный ход трехленточный, начинается из северного торца станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 43 сек. Планировалось, что наклонный ход будет освещаться светильниками, расположенными не на балюстраде, а на своде, аналогично станции «Парк Победы». Однако, неудачный опыт эксплуатации их на последней привел к тому, что светильники были установлены в обычном месте.
Название
Название станция получила из-за расположения на территории Петроградской стороны.
Проектное название
«Площадь Льва Толстого», «Кировский проспект» по наземным объектам (Кировский — бывшее название Каменноостровского)
Выход в город
- На Каменноостровский проспект, Большой проспект Петроградской стороны, площадь Льва Толстого.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 3-стрелочный оборотный тупик со стороны станции «Чёрная речка».
Перспективы развития
Планируется, что «Петроградская» станет пересадочной на станцию «Ботаническая» Кольцевой линии.
Вестибюль
.
Наземный вестибюль встроен в Дом мод, из него начинаются подземные переходы под Каменноостровским проспектом. Вестибюль имеет Г-образную форму, что неудобно для пассажиров, так как создает давку при входе. Над эскалаторным ходом до 31 декабря 1993 года был подсвеченный витраж на тему комсомола. В этот день в 19.38 прогремел взрыв у дома № 37 по Каменноостровскому проспекту. Сейчас этот участок забит фанерой. В середине 2000-х не стало оригинальной люстры («летающей тарелки»), её демонтировали и заменили офисными светильниками.
Художественное оформление
Стены зала имеют необычную, гофрированную поверхность, создаваемую облицовкой из керамики. На глухой торцевой стене — на синей металлической решетке выделяется золотистый контур декоративного панно с профилями рабочего и крестьянки, олицетворяющих собой рабочий Петроград (художник Г. Н. Васильев). Изначально станционные двери были синими, однако впоследствии заменены на обычные.