Перспективы развития Нижегородского метрополитена
Следующими этапами планируется продление:
- Автозаводской линии — далее в центр города, до станций «Площадь свободы» и «Сенная».
- Сормовской линии — на восток до станции «Волга»; на запад до станций «Варя» и «Сормово» и далее в Сормово и Починки.
Перспективная схема развития предусматривает третью линию, которая начинается в районе Кремля и Чёрного пруда, пересекает Автозаводскую линию на «Горьковской», далее продолжается в Мызу и Щербинки, и заканчивается в зоне перспективного строительства в Подновье. Там она пересекается с продолжением Автозаводской линии, продлённой в Юго-Западный микрорайон и пересекающей Оку по второму метромосту в створе улицы Янки Купалы.
Для обеспечения скоростным внеуличным транспортом Кузнечихи, а также новых отдалённых микрорайонов Анкудиновка, Константиново, Бешенцево, Ольгино и Новинки в Генеральном плане предусмотрена перспективная линия скоростного трамвая от улицы Бекетова, проходящая через эти микрорайоны, пересекающая Оку по мосту в створе улицы Юлиуса Фучика, и далее идущая в аэропорт по трассе существующей трамвайной линии.
В качестве альтернативного рассматривается вариант трассировки третьей линии, при которой она начинается от Чёрного пруда, пересекает Автозаводскую линию на «Оперном театре», продолжается параллельно улице Ванеева, поворачивает в микрорайоны Верхние Печёры и Кузнечиху, а затем повторяет трассировку перспективной линии скоростного трамвая, заменяя его.
Участок «Московская» — «Горьковская»
Участок «Московская» — «Волга»
Участок «Горьковская» — «Сенная»
Перспективная схема до 2025 года
Схема закрепления технических зон (2006)
Перспективная схема внеуличного транспорта (2010)
Строительство станции «Волга»
Изначально на Мещерском радиусе Сормовской линии предполагалось строительство 4 станций: «Ярмарка», «Стрелка», «Мещерское озеро» и «Волга».
Позднее строительство станции «Ярмарка» было признано нецелесообразным, так как она изначально была ориентирована на декоративно-представительскую функцию (выход к Нижегородской ярмарке и красивый вид на реку) и пассажиропоток прогнозировался незначительный.
В 2012 году было проработано 3 варианта прохождения участка линии и расположения станций. Один из них предусматривал строительство 3 станций: «Стрелка», «Мещерское озеро» и «Волга». Два других укорачивали строительную длину линии за счёт исключения станции «Мещерское озеро» и предполагали различные варианты расположения «Стрелки». При этом расположение конечной станции «Волга» во всех вариантах оставалось постоянным, что в перспективе позволит продлить метрополитен до города Бор (под Волгой), где планировалось появление Глоб-таун.
Из-за ограничений по времени (до чемпионата оставалось 6 лет) городские власти выбрали вариант со строительством 2 станций — «Стрелка» и «Волга», которые планировалось открыть к 2018 году. Линия пошла от станции «Московская» по откосу вдоль реки Оки, через Стрелку и через весь микрорайон Мещерское озеро. При этом станцию «Мещерское озеро» строить не предполагалось.
В 2013 году, после утверждения Правительством России программы подготовки к Чемпионату, было решено построить к нему только станцию «Стрелка».
В декабре 2013 года Администрация Нижнего Новгорода совместно с Правительством Нижегородской области обсуждала вариант строительства скоростного трамвая вместо метрополитена между Московским вокзалом и будущим стадионом, но в итоге было принято решение о строительстве метрополитена.
Станция «Стрелка» была открыта 13 июня 2018 года.
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Окончательный вариант
Рендер станции «Волга» (2014)
Рендеры станции «Волга» (2013)
Строительство станций «Площадь свободы» и «Сенная»
Расчётная продолжительность строительства продления Автозаводской линии от станции «Горьковская» до станции «Сенная» составляет 3 года и 9 месяцев.
Работы начались в марте 2022 года с подготовки территории под монтажную камеру у станции «Горьковская». В июле 2022 года начались работы по ограждению площадки в зоне будущей станции. В феврале 2023 года за тупиками «Горьковской» была забита первая свая в основание монтажной камеры для ввода тоннелепроходческих комплексов. Сооружение конструкций тоннеля и обратная засыпка котлована будет произведена после щитовой проходки тоннелей.
В январе 2024 года начались работы по сооружению демонтажной камеры на станции «Площадь свободы» в районе одноимённой площади.
Подготовительные работы и устройство монтажной камеры на станции «Сенная» начались в июле 2022 года.
Пуск линии метрополитена в эксплуатацию запланирован в декабре 2025 года.
Строительство станций «Варя» и «Сормово»
7 октября 2011 года Администрацией Нижнего Новгорода был объявлен конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ по разработке обоснования инвестиций на строительство объекта «Продление Сормовско-Мещерской линии метрополитена в городе Нижнем Новгороде от станции „Буревестник“ до станции „Площадь Славы“ в полосе отвода железнодорожного пути».
В соответствии с конкурсной документацией железнодорожная станция Варя и участок Варя — Сормово будут ликвидированы, а Сормовская линия будет продлена на запад наземно-эстакадным способом по высвободившейся территории.
На участке предполагаются следующие объекты метрополитена:
- Эстакадный перегон «Буревестник» — «Варя».
- Эстакадная станция «Варя».
- Наземный перегон «Варя» — «Сормово».
- Наземная станция «Сормово».
- Наземная ССВ с электродепо «Сормовское» на перегоне «Варя» — «Сормово».
- Подземный перегон «Сормово» — «Площадь Славы».
Техническое задание
Техническое задание
Смета
Смета
Смета
