Новочеркасский электровозостроительный завод
Новочеркасский завод строился как паровозостроительный. 1 мая 1936 новочеркасцы рапортовали о выпуске первой партии продукции: трёх промышленных узкоколейных паровозов типа 159 (0-4-0). В 1937 завод выпустил уже 70 таких паровозов и приступил к освоению мощных танк-паровозов нормальной колеи типа 9П. Кроме того завод начал выпуск подъёмных кранов для торфоразработок.
После войны завод начал свою деятельность с выпуска шестиосных электровозов постоянного тока ВЛ22м. Первые электровозы были собраны из заделов подготовленных в Коломне и Москве. Первый электровоз был выпущен 7 марта 1947, с 1948 завод приступил к серийному производству.
Наряду с выпуском магистральных электровозов, завод в течение 1952—1956 изготовил несколько сот промышленных электровозов, в том числе и на экспорт (в Индию, Болгарию, Корею и другие страны).
Одновременно с продолжающимся производством электровозов постоянного тока, Новочеркасский завод в 50-х годах XX века развернул работу по созданию электровозов переменного тока. В 1954 были выпущены первые шестиосные магистральные электровозы НО (Новочеркасский Однофазный), впоследствии получившие обозначение серии ВЛ61.
В период с 1961 по 1975 НЭВЗом совместно с ВЭлНИИ разработаны конструкции и освоено производство нескольких новых типов магистральных электровозов: шестиосные ВЛ60к с пассажирской модификацией ВЛ60пк, восьмиосные ВЛ80. Для осуществления перевозок на участках стыкования постоянного и переменного тока выпускается партия электровозов ВЛ82.
В 1983 изготовлено два опытных двенадцатиосных электровоза переменного тока серии ВЛ85. Для открытых горных разработок НЭВЗ выпускает тяговые агрегаты ОПЭ1. По заказу Финляндии для VR в 1971 году завод создаёт четырёхосный электровоз Sr1, а по заказу Польши для PKP в 1978 создаётся электровоз ET42.
Некоторые наиболее массовые серии электровозов, выпускавшиеся заводом — ВЛ10, ВЛ80, ВЛ85, ВЛ65, ЭП1.
С 2008 года на НЭВЗе возобновлено производство магистральных грузовых электровозов постоянного тока — освоено производство локомотивов 2ЭС4К «Дончак».
В 2007 году предприятие получило сертификат на бустерную секцию для 2ЭС5К «Ермак», и односекционного варианта этого электровоза — Э5К. [1]
Кроме перечисленных выше, на заводе выпускались большими сериями: ВЛ19, ВЛ23, ЭП10, НП1, НПМ2, ЭП20, а также опытные серии: ВЛ62, ВЛ12, ВЛ81, ВЛ84, ВЛ86, 2ЕЛ4.