Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

Нагатинский метромостсовмещённый одноуровневый мост через Москву-реку в Москве.

На одном уровне находятся пути перегона «Автозаводская»«Коломенская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена и автомобильная дорога с 3 полосами движения в каждую сторону.

Конструкция

Общая длина моста — 233 м, длина речного пролёта — 114 м. Ширина моста — 34,2 м.

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной железобетонной сборной балки, состоящей из блоков, соединение которых выполнено эпоксидным клеем. Подходы к мосту оформлены в виде железобетонных эстакад, в которых устроены гаражи.

Мост на два года старше Нагатинского спрямления — его возводили на твёрдом грунте, и лишь потом под ним провели канал.

Ссылки



Дата открытия
11 августа 1969 года
Пересекает
Москва-река
Конструкция
железобетонный балочный
Длина
233 м
Ширина
34,2 м

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии

Нагатинский метромостсовмещённый одноуровневый мост через Москву-реку в Москве.

На одном уровне находятся пути перегона «Автозаводская»«Коломенская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена и автомобильная дорога с 3 полосами движения в каждую сторону.

Конструкция

Общая длина моста — 233 м, длина речного пролёта — 114 м. Ширина моста — 34,2 м.

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной железобетонной сборной балки, состоящей из блоков, соединение которых выполнено эпоксидным клеем. Подходы к мосту оформлены в виде железобетонных эстакад, в которых устроены гаражи.

Мост на два года старше Нагатинского спрямления — его возводили на твёрдом грунте, и лишь потом под ним провели канал.

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты



Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...