Мызинский мост
Мызинский мост — автодорожный железобетонный мост через Оку в Нижнем Новгороде. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной.
 |
В этой статье нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, загрузив их и добавив в статью.
|
Мызинский мост – один из самых длинных мостов в городе Нижнем Новгороде, а также самый широкий. Длина моста составляет 1006 метров, а ширина 27 метров, самая высокая точка находится на высоте 50 метров. Является важным узлом транспортной системы, так как входит в состав трассы федерального значения М7. До недавнего времени был третьим по счёту мостом через Оку от Стрелки, но с появлением метромоста стал четвёртым.
Идея строительства моста возникла в относительно недалёком 1970 году. На рассмотрение было представлено 5 вариантов. Выбранный вариант, принадлежащий архитектору Г.В. Огородникову, стал поистине уникальным. Дело в том, что данный мост по сути является неразрезным и представляет из себя единую большую балку. Данная «балка» собрана из отдельных железобетонных элементов весом по 60 тонн каждый. Эти фрагменты склеены между собой эпоксидной смолой. Но для прочности места соединения конструкции предварительно усилены нагруженной арматурой.
На сегодняшний день существует лишь несколько подобных мостов, построенных по столь прогрессивной, по крайней мере для того времени, технологии. Но по воли случая или потому, что эта технология строительства себя не оправдала, ни один из тех мостов уже не эксплуатируется.
Строительство моста началось в 1972 году и продолжалось аж 9 лет. Хотя изначально мост планировалось закончить в 1979 году. Сроки сдвигались из-за большого объёма работ. Для строительства данного моста в 15 км от места проведения работ был развёрнут целый полигон для опытно-строительных работ. Там располагались арматурный и крановый цеха, бетонный завод, лесной завод, пропарочная камера и лаборатория. Завершилось строительство Мызинского моста только 1 августа 1981 года и после испытаний, уже 6 августа, состоялось официальное его открытие.
Также стоит отметить, что Мызинский мост является единственным мостом в Нижнем Новгороде, который сделан не как все остальные, у которых самая высокая точка находится посередине. Весь этот мост является одной прямой и установлен под углом, без перегибов посередине. Его верхняя точка находится на правом берегу реки Ока.
Данный мост по праву считается самым аварийным в городе. Дело в том, что на нём отсутствует разделение потоков по центру, из-за чего повышается вероятность лобовых столкновений. Плюс ко всему, уклон, который сохраняется по всей длине моста, иногда не позволяет автомобилям вовремя остановиться, когда они едут с верхней части города в нижнюю, из-за обмерзания покрытия и большой инерции, особенно гружёного автомобиля.
На Мызинский мост из-за высокой пропускной способности и вхождения его некогда в состав федеральной трассы всегда была колоссальная нагрузка. Для снижения этой нагрузки в 2003 году с моста демонтировали трамвайные пути. В 2008 году, примерно в 15 км выше по течению реки, было закончено строительство объездной дороги, в состав которой вошёл Стригинский мост. Именно по этому мосту в настоящее время и проходит весь транзитный поток, который пагубно сказывался на состоянии Мызинского моста, оказывая дополнительную нагрузку плюсом к немаленькому городскому потоку.
В 2010 году осенью проводился ремонт моста с заменой деформационных швов.
С 9 июля 2018 года по 17 августа 2019 года мост опять частично закрывался для проведения ремонтных работ.[1]