Московские центральные диаметры
Московские центральные диаметры
- Тип
- городская электричка
- Населённые пункты
- Москва
Московская область - Оператор
- АО «Центральная ППК»
- Дата открытия
- 21 ноября 2019 года
- Эксплуатационная длина линий
- 302 км
- Количество линий
- 4
- Сайт(ы)
- Сайт об МЦД
АО «ЦППК»
Схема
Московские центральные диаметры — система городской электрички в Москве и Московской области.
Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.
Перевозчиком является АО «Центральная ППК».
Схема движения
Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 5 диаметральным маршрутам, соединяющим все направления Московского железнодорожного узла:
# | Название линии | Конечные станции | Направления МЖД | Длина, км | Дата открытия |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Белорусско-Савёловский диаметр | Лобня — Одинцово | Савёловское, Смоленское | 52 | 21 ноября 2019 года |
![]() |
Курско-Рижский диаметр | Нахабино — Подольск | Рижское, Курское | 80 | 21 ноября 2019 года |
![]() |
Ленинградско-Казанский диаметр | Крюково — Ипподром | Ленинградское (ОЖД), Казанское | 84 | 17 августа 2023 года |
![]() |
Калужско-Нижегородский диаметр | Апрелевка — Железнодорожная | Киевское, Горьковское | 86 | 9 сентября 2023 года |
![]() |
Ярославско-Павелецкий диаметр | Пушкино / Щёлково — Домодедово | Ярославское, Павелецкое | 89 | — |
По результатам моделирования пассажиропотоков Центр высокоскоростных транспортных систем РУТ представил летом 2018 года следующую схему соединения железнодорожных радиусов в диаметры, которая, однако, так и не была утверждена.
Инфраструктура
Развитие путевой инфраструктуры
На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования.
Для соединения Ленинградского и Казанского направлений Московского ж/д узла построена тоннельная развязка в горловине станции Москва-Пассажирская-Казанская с Митьковской соединительной ветвью, на которой, в свою очередь, были проложены дополнительные пути.
Для соединения Киевского и Горьковского направлений построена Киевско-Смоленская ветвь и задействована Алексеевская соединительная ветвь Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Пассажирская-Курская, где были построены дополнительные главные пути на отдельных участках.
В сентябре 2023 года введены III главный путь на участке Солнечная — Апрелевка и IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления. Тогда же введены III и IV главные пути на участках Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Бутырская и Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская Алексеевской ветви.
До 2030 года планируется строительство дополнительных главных путей на следующих участках Московского железнодорожного узла:
- III и IV главные пути на участке Москва-Пассажирская-Курская — Люблино-Сортировочное Курского направления.
- IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Курская — Нижегородская Горьковского направления.
- V и VI главные пути на участке Москва-Пассажирская — Крюково Ленинградского направления (ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»).
Развитие пассажирской инфраструктуры
Также утверждена и реализуется большая программа по переносу существующих и строительство новых остановочных пунктов, переустройству действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами. По состоянию на 2024 год в рамках этой программы были построены современные конкорсы и подземные вестибюли на остановочных пунктах Новодачная, Долгопрудная, Лианозово, Окружная, Тимирязевская, Сетунь, Баковка, Опалиха, Стрешнево, Площадь трёх вокзалов, Нижегородская, а также на станциях Москва-Пасс.-Смоленская, Подольск, Нахабино, Крюково и Железнодорожная.
В рамках модернизации Киевского направления со строительством дополнительных путей в течении 2020-2023 гг. были перестроены все остановочные пункты в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров. Продолжается реконструкция на станциях Москва-Пасс.-Курская, Щербинка, Царицыно, Железнодорожная (второй этап), и остановочных пунктах Беговая, Тестовская, Рижская Московской и Октябрьской железных дорог, Серп и молот. На участке Химки — Крюково ведутся подготовительные работы для строительства конкорсов на всех о.п. с увязкой строительства ВСМ «Москва — Санкт-Петербург».
Новые остановочные пункты
В настоящее время ведётся масштабное строительство новых остановочных пунктов, а также перенос существующих для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. В рамках этих мероприятий с 2019 года построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Щукинская, Марьина Роща, Печатники, Курьяново, Аминьевская, Минская, Кутузовская, Москва-Сити, Ольгино и Митьково.
В настоящий момент продолжается строительство о.п. Петровско-Разумовская. В перспективе предполагается сооружение ещё ряда остановочный пунктов: Химки-2, Котляково, Илимская, Ермакова роща, Дмитровская, Южная Битца.
Создание Ярославско-Павелецкого диаметра
Для соединения Ярославского и Павелецкого направлений рассматривается прокладка двух 12-километровых тоннелей глубокого заложения под центром Москвы с 5 подземными станциями: «Рижская», «Площадь трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербеневская». Для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 4 главного пути на Павелецком направлении, а также 3 и 4 главных путей на участке Мытищи — Болшево.
Перспективы Савёловского направления
По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик". Исключения составят Рижское и Савёловское направления, где строительство дополнительных путей отложено на отдалённую перспективу. И если на Рижском это оправдано низким трафиком поездов, не относящихся к пригородным и пригородно-городским (эти виды поездов в сумме уже сегодня обеспечивают минимальный интервал движения 6 минут), то на Савёловском высокая частота движения поездов Аэроэкспресс не позволит добиться минимального равномерного интервала в течение одного часа. Отметим, что на этом направлении с 2019 года ведутся строительные работы, связанные с будущей прокладкой дополнительных путей: построены мосты через канал имени Москвы и реку Клязьма, построены эстакады на 4 пути у о.п. Окружная, а инфраструктура реконструируемых остановочных пунктов учитывает прохождение будущих путей.
Подвижной состав
На линиях работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М и ЭШ2.
Оплата проезда
На всех линиях действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Границы зон приведены в статьях о диаметрах.
Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Стоимость одной поездки по «Кошельку» карты «Тройка» составляет 57 рублей, предусмотрена бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК. Также в этой зоне работает тариф «90 минут» при пересадке на наземный транспорт Москвы, установленный в размере 85 рублей в 2024 году. В зоне «Центральная» работают школьные и студенческие абонементы на один и три месяца. Помимо прочего, в этой зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Пенсионерам необходимо оформить бесплатный льготный абонемент в кассе АО «ЦППК».
Стоимость поездки по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в зоне «Пригородная» составляет 76 рублей, при этом доступны проезд в зону «Центральная» и по одной пересадке на метро, МЦК и другую линию МЦД. Доступны к оформлению абонементы «Единый» на 30, 90, 365 дней для проезда на метро, МЦК и МЦД в зонах «Центральная» и «Пригородная» за повышенную стоимость. С августа 2023 года в зоне «Пригород» действуют школьные и студенческие абонементы на один и три месяца.
При поездке из зоны «Дальняя» в остальные 2 зоны стоимость поездки по «Кошельку» карты «Тройка» складывается из двух составляющих: 34 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 76 рублей в двух остальных зонах с пересадками на метро и МЦК. В 2023 году появилась возможность записывать на карту «Тройка» железнодорожные разовые и абонементные билеты в зонах «Пригород» и «Дальняя» от граничных станций действия абонемента для проезда на метро, МЦК и МЦД. Подробнее на сайте ЦППК.
Кроме того, проехать на МЦД в Москве и Московской области можно и по классическим разовым билетам и абонементам АО «ЦППК», однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.
См. также
- Диаметральное железнодорожное сообщение в МТУ. I этап (презентация) (часть 1, часть 2).
- Тарифы МЦД (презентация).
- Предложения по переносу и размещению остановочных пунктов МЦД-2 (презентация).
- Моделирование пассажиропотоков для городских железных дорог (презентация).