Московская (станция метро, Санкт-Петербург)

Линия 2 (Московско-Петроградская)

Удельная ^+жд

р. Большая Невка

Петроградская

Горьковская

р. Нева

ССВ на линию 5

Невский проспект

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Сенная площадь

р. Фонтанка

Съезд на линию 1

Технологический институт

Съезд на линию 1

Обводный канал

Купчино ^+жд

«Московская» — зонная станция линии 2 Петербургского метрополитена.

Открыта 25 декабря 1969 года в составе участка «Парк Победы» — «Московская».

Разработчики проекта

Архитекторы станции

Н. В. Каменский, С. Г. Майофис.

Архитекторы вестибюлей

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева.

Инженеры-конструкторы станции

Д. И. Селитый, Н. С. Арсеньева.

Инженеры-конструкторы вестибюлей

М. М. Синичкин, А. Д. Евстратов.

Конструкция

Закрытого типа глубокого заложения.

Для размещения выходов по разные стороны Московской площади пришлось сильно удлинить центральный зал станции. На этой станции 52 двери (по 26 на каждой платформе), четыре из которых на каждой платформе закрыты. На станции два наклонных трехленточных хода, начинающиеся из торцов станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 05 сек.

По некоторым данным, станция начинала строиться ещё до войны, так как в «Дом Советов» на Московской площади хотели перенести администрацию города. Не исключено существование подземного перехода из него на станцию. Станция изначально планировалась с выходом на первом этаже «Дома Советов», но проект был изменён в последнюю секунду.

Название

Современное название станция получила по одноименному проспекту и площади.

Проектное название

«Дом Советов» по одноименному зданию, расположенному на Московской площади.

Выход в город

На Московский проспект, Авиационную улицу, Алтайскую улицу, к Московской площади, Ленинскому проспекту и улице Типанова, к Дому Советов и автобусам до аэропорта «Пулково»
К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 5-стрелочный оборотный тупик со стороны станции «Звёздная».

Станция являлась конечной Московско-Петроградской линии. При продлении линии было решено сохранить оборотный тупик, поэтому один из главных путей примыкает с отклонением.

При строительстве тоннеля перегона «Парк Победы» — «Московская» в 1968 году остановился механизированный щит. Его прочные победитовые резцы оказались бессильными перед крепостью песчаника, встретившегося на пути. Проходчики взялись за отбойные молотки. Но вручную много не наработаешь. И тогда, впервые при сооружении ленинградского метро, в тоннелях прогремели взрывы. Всего их были две с половиной тысячи, и ни один из них не причинил ущерба подземным сооружениям и зданиям на поверхности.

Вестибюли

У станции два подземных вестибюля, имеющие в общей сложности восемь лестничных спусков подземных переходов.

Художественное оформление

Стены перронного зала облицованы серым мрамором. Ниши с дверями самые глубокие среди всех подобных станций в Петербурге. Украшений, посвящённых столице, на станции нет.