Московская (станция метро, Самара)

Первая линия

Театральная (строится)

Алабинская

Российская

Московская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Безымянка ^+жд

Кировская ^+жд

ТЧ-1 «Кировское»

Юнгородок

Крылья Советов (проект.)

«Московская» — промежуточная станция первой линии Самарского метрополитена.

Открыта 27 декабря 2002 года в составе участка «Гагаринская» — «Московская».

Разработчики проекта

Архитектор

А. Г. Моргун.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по специальному проекту из сборных железобетонных конструкций. Перекрытие центральной части монолитное.

На станции построен один вестибюль, оборудованный эскалаторами. Второй вестибюль должен был быть оборудован лестницами, но за время строительства изменились нормативы проведения строительных работ, и потребовалось перепланирование его под эскалаторы — в итоге, он так и не был построен.

Лестницы в центре платформы являются заделом под переход на перспективную вторую линию.

Название

Названа по одноимённому шоссе в честь города Москвы — столицы России.

Проектное название

«Проспект Маркса».

Выход в город

На Московское шоссе, улицы Гагарина и Луначарского.
К остановочным пунктам наземного транспорта.

Техническая информация

Станция без путевого развития.

На I главном пути за станцией построена камера съездов (без железнодорожного пути) для будущей ССВ со второй линией.

На перегоне «Гагаринская» — «Московская» расположен вход в технологический ходок, соединяющий линию метрополитена с инженерным корпусом и являющийся кабельным коллектором.

В 2010 году на станции было введено телеуправление работой эскалаторов.

В марте 2011 года на станции была начата опытная эксплуатация системы «ОКСИОН».

Художественное оформление

Вместо стандартных колонн на станции выполнены арочные проходы, платформенная часть перекрыта типовыми железобетонными блоками, а центральный зал имеет сводчатое бетонное перекрытие. На невысокие колонны, облицованные красным гранитом, опираются белоснежные арки, удерживающие упругий изогнутый свод. Под сводом в проёмах между бетонными балками расположены ажурные металлические украшения золотистого цвета, за которыми установлены светильники. Путевые стены облицованы белым мрамором и окаймлены снизу чёрным камнем, а сверху — мрамором золотисто-желтоватого оттенка, перекликаясь с темой оформления центрального зала.