Московская (станция метро, Нижний Новгород)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московская

Автозаводская линия
Сормовская линия

Нижегородский метрополитен

Нижний Новгород Московская 1.jpg
Дата открытия
20 ноября 1985 года
Классификация
совмещённая пересадочная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная пятипролётная
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
островные
Форма платформ(ы)
прямые
Длина платформ(ы)
102 м
Ширина платформ(ы)
10 м
Код станции
МВ
Пикет
ПК 11+83 — Автозаводская линия
ПК 00+00 — Сормовская линия
Операторы связи
Билайн
МегаФон
TELE2

Транспорт
РЖД
Московский вокзал
Внешние медиафайлы Видео.png Внешние видеофайлы
Внешние медиафайлы Видео.png Электропоезд из вагонов 81-717/714
Внешние медиафайлы Видео.png Электропоезда из вагонов 81-717.6/714.6
Внешние медиафайлы Видео.png Перегон «Московская» — «Горьковская», вид вправо
Внешние медиафайлы Видео.png Перегон «Московская» — «Горьковская», вид влево
Внешние медиафайлы Видео.png Перегон «Горьковская» — «Московская», вид вправо
Внешние медиафайлы Видео.png Перегон «Горьковская» — «Московская», вид влево
Автозаводская линия
Сенная (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Сенная (проект.)
Оперный театр (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Оперный театр (проект.)
Горьковская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Горьковская
СХ МОСТТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
Нижегородский метромост
Нижегородский метромост
Нижегородский метромост
СХ пустой.png
Метромост через р. Ока
СХ МОСТТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская +жд
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
Съезд на Сормовскую линию
Чкаловская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Чкаловская
Ленинская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Ленинская
Заречная (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Заречная
Двигатель Революции (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Двигатель Революции
Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Пролетарская
СХ П 100100.png
Пролетарское (электродепо, Нижний Новгород)
ТЧ-1 «Пролетарское»
Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Автозаводская
Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Комсомольская +жд
Кировская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Кировская
Парк культуры (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Парк культуры
Сормовская линия
Волга (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Волга (проект.)
Стрелка (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Стрелка
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская (станция метро, Нижний Новгород)
Московская +жд
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
Съезд на Автозаводскую линию
Канавинская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Канавинская
Бурнаковская (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Бурнаковская
СХ ТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
Буревестник (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Буревестник
СХ МОСТ В 1.png
СХ П 200000.png
СХ пустой.png
Варя (станция метро, Нижний Новгород)
Варя (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Варя (проект.) +жд
СХ П 200200.png
Сормовское (электродепо, Нижний Новгород)
ТЧ-2 «Сормовское» (проект.)
Сормово (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Сормово (проект.)
СХ ТОНН В 1.png
СХ П 200000.png
СХ пустой.png
Площадь Славы (станция метро, Нижний Новгород)
СХ пустой.png
Площадь Славы (проект.)

«Московская»совмещённая пересадочная станция Автозаводской/Сормовской линий Нижегородского метрополитена.

Открыта 20 ноября 1985 года в составе участка «Московская» — «Пролетарская».

Разработчики проекта

Архитектор

В. А. Черёмин.

Художники

П. А. Шорчев, Л. К. Шорчева.

Конструкция

Колонная пятипролётная мелкого заложения.

В одном зале расположены 2 платформы и 4 пути двух линий метрополитена. Шаг колонн — 6 м.

На каждом из 4 спусков на платформы установлено по 2 эскалатора ЭТ-5М.

В 2012 году в центре зала был построен переходный мостик между платформами для сокращения времени пересадки после открытия станции «Горьковская». Также были включены на подъём эскалаторы (по одному на каждом спуске), ранее не использовавшиеся из-за низкого пассажиропотока. С 15 июля 2015 года эскалаторы были опять остановлены из-за выработки ресурса до очередного ремонта, средств на проведение которого не выделено вплоть до настоящего времени. В качестве исключения они включались только в июне—июле 2018 года в дни матчей Чемпионата мира по футболу на стадионе «Нижний Новгород».

Название

Названа по одноимённым вокзалу и шоссе в честь города Москвы — столицы России.

Выход в город

  • На площадь Революции, Вокзальную улицу, улицы Литвинова и Даля.
  • К инженерному корпусу Нижегородского метрополитена, Центральному универмагу, торгово-развлекательному центру «Республика» и ресторану «Макдоналдс».
  • По подземному переходу на Московское шоссе, к Гордеевской улице и Гордеевскому универмагу.
  • К зданию и пассажирским платформам Московского вокзала:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Горьковской железной дороги, поезда дальнего следования.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Ещё один подземный переход ведёт от Московского вокзала в цокольный этаж Центрального универмага. Он был построен вместе со станцией в 1985 году, долгое время не эксплуатировался и был открыт 12 июня 2018 года.

21 июля 2018 года наземный вестибюль, ведущий к пригородным железнодорожным кассам, был закрыт на капитальный ремонт.

Техническая информация

Схема путевого развития

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, пошёрстный съезд, 2 съезда для перехода подвижного состава между линиями и 2 станционных пути для отстоя подвижного состава.

До открытия станции «Стрелка» межлинейные съезды использовались для организации движения части электропоездов по двум линиям, как по одной — в камере съездов поезда переходят на боковые станционные пути, являющиеся продолжением путей Сормовской линии. Время стоянки на станции составляет 1,5 минуты, за которые машинист меняет кабину. Затем электропоезд выезжает со станции в обратном направлении и дальнейшее движение продолжает уже по другой линии.

При этом, в силу путевого развития «Московской», происходила смена направления движения с правостороннего на Автозаводской линии на левостороннее на Сормовской линии (и наоборот).

До открытия станции «Горьковская» по этой схеме происходило движение всех поездов. После её открытия было организовано маршрутное движение: один поезд, прибывающий на «Московскую», следует по центральным путям на метромост и к «Горьковской», а второй — по старой схеме на Сормовскую линию.

Также, ещё до завершения строительства «Горьковской», было начато оборотного съезда на Сормовской линии, чтобы в кратчайшие сроки произвести разделение линий. Но вплоть до момента открытия участка до станции «Стрелка» он так и не были достроен, а после этого необходимость в нём отпала по причине наличия съезда перед самой «Стрелкой». На данный момент имеется построенная и неиспользуемая камера съездов, путь в ней отсутствует.

В 2010 году для освещения стрелочных переводов на станции была установлены светодиодные светильники.

В марте 2011 года на станции была начата опытная эксплуатация системы «ОКСИОН».

В 2012 году на станции одной из первых в Нижегородском метрополитене были оборудованы помещения со сканерами для досмотра пассажиров и багажа.

В 2013 году лампы в светильниках на платформах были заменены на люминесцентные энергосберегающие, а в вестибюлях и на лестничных сходах — на светодиодные.

Весной 2014 года индикаторы на турникетах и на пульте в кабине дежурного по турникетам в северо-восточном вестибюле были заменены на светодиодные.

Художественное оформление

Тема архитектурного оформления посвящена столице России — Москве. В основе художественного решения — белый и красный цвета, символизирующие белокаменную столицу и стены Кремля.

Путевые стены выложены мрамором «салиэти», колонны — «коелга», пол — квадратами из серого и красного гранита. Торжественность станции придают и бра на колоннах (по 3 с каждой стороны), сделанные из стекла и анодированного под бронзу алюминия. На потолке, расчерченном на квадраты, светильников нет.

Архитектурный образ дополняют 4 панно над лестницами к платформам, выполненные в технике флорентийской мозаики. Тематика панно — Москва историческая, военных лет, праздничная и трудовая.

В ноябре 2015 года, к 30-летию Нижегородского метрополитена, на колоннах были повешены портреты лучших работников метрополитена, а на переходном мостике и в вестибюлях — праздничные плакаты и транспаранты.

Реконструкция станции

В связи со строительством станции «Горьковская» на станции была проведена модернизация путевого развития и устройств СЦБ.

В конце января 2012 года на центральных путях со стороны метромоста был установлен забор и демонтирован перекрёстный съезд, взамен него был смонтирован одиночный пошёрстный съезд.

Внедрена подсистема управления станциями и перегонами комплексной системы «Движение» (микропроцессорная централизация) взамен маршрутно-релейной централизации. АРМ ДСЦП сделан единым (из двух компьютеров), с него выполняется местное управление всей станцией.

Новые комплекты аппаратуры «Движение» на «Московской» и «Горьковской» включены в существующую систему по оптоволоконной сети как контролируемые пункты КАС ДУ. Релейные стативы на «Московской» были демонтированы, напольное оборудование заменено на новое.

Резонансные рельсовые цепи на центральных путях и половина перегона до «Чкаловской» были переделаны на тональные (бесстыковые); рельсовые цепи на боковых путях были тональными изначально. Стойки системы «Движение» работают в комплекте с путевыми приёмниками и генераторами для тональных рельсовых цепей и АЛС-АРС от НПФ «Комаг-Б». Приборы «Комаг-Б» установлены на отдельных открытых стативах и подключены к основной стойке по интерфейсу CAN.

Фотогалерея

Переход между платформами

Панно

Тоннели и пути

Указатели

Вестибюль

Выход в Центральный универмаг

Служебные помещения

Терминалы системы «ОКСИОН»

Реконструкция

Фотогалерея строительства

Ссылки