Маневровый машинист

Маневровый машинист обеспечивает в метрополитене "разворот" состава на обратное направление.

Основной машинист поезда, прибыв на конечную станцию, выходит из кабины. Вместо него в кабину заходит маневровый машинист, который перемещает состав со станционного пути в оборотный тупик, а затем на путь, где будет производиться посадка. На линиях с интенсивным движением обычно с каждым составом работают 2 маневровых машиниста, каждый в своей кабине.

На менее интенсивных линиях бывает достаточно одного маневрового машиниста. В последнем случае поезд заводит в тупик основной машинист. Затем он выключает управление и идет по составу в сторону другой кабины. Часть вагонов он может пройти, пока состав выезжает на станцию, остальное расстояние проходит по платформе, пока идет посадка пассажиров.