Линия 2 (Московско-Петроградская линия)

Линия 2 (Московско-Петроградская)

ТЧ-6 «Выборгское»

Удельная ^+жд

р. Большая Невка

Петроградская

Горьковская

р. Нева

ССВ на линию 5

Невский проспект

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Сенная площадь

р. Фонтанка

Съезд на линию 1

Технологический институт

Съезд на линию 1

Обводный канал

Купчино ^+жд

Линия 2 (Московско-Петроградская линия) — вторая линия Петербургского метрополитена.

История и статистика

Вентиляционный киоск на перегоне «Горьковская» — «Невский проспект»

Хронология открытия участков и станций

Дата открытия	Участок	Эксплуатационная длина, км	Количество станций
29 апреля 1961	«Технологический институт» — «Парк Победы»	6,5	5
1 июля 1963	«Технологический институт» — «Петроградская»	5,9	4
25 декабря 1969	«Парк Победы» — «Московская»	1,5	1
25 декабря 1972	«Московская» — «Купчино»	3,7	2
4 ноября 1982	«Петроградская» — «Удельная»	7,2	3
19 августа 1988	«Удельная» — «Проспект Просвещения»	3,7	2
22 декабря 2006	«Проспект Просвещения» — «Парнас»	1,3	1
Итого:		30,118	18

Электродепо

Электродепо	Период
ТЧ-1 «Автово»	1961—1972
ТЧ-3 «Московское»	1972 — 1 августа 2013
ТЧ-6 «Выборгское»	1 августа 2013 — настоящее время

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество	Период
5	1961—1970
6	1970 — настоящее время

Из-за наличия на линии станций закрытого типа дальнейшее увеличение количества вагонов в поездах невозможно.

Тип подвижного состава

Тип	Период
81-717/714	По настоящее время
81-717.5/714.5	По настоящее время
81-717.5П/714.5П	2012 — настоящее время
81-540.1/541.1	По настоящее время
81-540.9/541.9	По настоящее время
81-722/723/724 «Юбилейный»	2020 — настоящее время

Техническая информация

Рукоятки для переключения концевых кранов

В качестве основного средства сигнализации используется трёхзначная автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналом «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование — МАРС 1/5. Поездное оборудование:

АРС (в составе ПА-КСД «Движение», большая часть составов постепенно заменяется на БАРС по мере снятия с них автоведения);
БАРС (работает в режиме 1/5).

На линии используется система автоведения ПА-КСД «Движение».

На участке «Купчино» — «Проспект Просвещения» установлены линзовые светофоры с лампами накаливания. На участке «Парнас» — «Проспект Просвещения» в светофорах изначально установлены светодиодные излучатели ИСМПЛ.

Все головные вагоны модели 81-717 и их модификации, работающие на линии, оборудованы постоянными рукоятками для переключения концевых кранов тормозной и напорной магистралей.