Лесная (станция метро, Санкт-Петербург)
Лесная
- Дата открытия
- 22 апреля 1975 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (64 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ЛЕ (124)
- Пикет
- ПК 169+28
Линия 1 (Кировско-Выборгская) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Лесная» — промежуточная станция линии 1 Петербургского метрополитена.
Открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» — «Лесная».
Разработчики проекта
Архитекторы станции
А. И. Прибульский, В. В. Ганкевич.
Архитекторы вестибюля
А. С. Гецкин, В. П. Шувалова, Н. И. Згодько.
Инженеры-конструкторы вестибюля
Э. Л. Надежный, И. Х. Целолихина, С. П. Щукин.
Конструкция
Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Наклонный ход трехленточный, расположен в южном торце станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 40 сек.
Название
Станция получила название по историческому району Лесной, из-за расположения рядом с Лесным проспектом, лесопарком и Лесотехнической академией имени С. М. Кирова.
Проектное название
«Лесное»
Выход в город
- На Кантемировскую улицу, к Лесному проспекту и Парголовской улице.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Так как станция была конечной Кировско-Выборгской линии с 22 апреля по 31 декабря 1975 г., за ней находился съезд, который при продлении линии был разобран, восстановлен на время размыва и после его ликвидации вновь демонтирован. Перегон «Лесная» — «Площадь Мужества» в 1995 г. был затоплен, в связи с чем тоннели были пройдены заново, перед их открытием с 5 июня 2004 года станция закрылась на время демонтажа стрелочных переводов и закрытия входов в старые тоннели.
Архитектура и художественное оформление
Авторы поставили задачу: с максимально возможной полнотой использовать пространственную структуру станции. Венчающая колонны верхняя часть обстройки по существу повторила очертания конструкций арочных пролетов. Для прикрытия выступающих элементов, на которые опираются зонты сводов, а также для размещения осветительных устройств, верхнюю часть обстройки пришлось значительно уширить по сравнению с габаритами сечения опоры.
Цветовое решение станции: полы облицованы серым гранитом, колонны, облицованные белым мрамором «коелга», проецируются на зеленом фоне выпуклой керамической облицовки путевых стен, что порождает ассоциации, связанные с названием станции. Этой идее служит и условная скульптура «Солнце» в её торце (автор — скульптор П. А. Якимович), подсвеченная изнутри (во время размыва подсветка не работала).
Перекрытие потолка наземного вестибюля сооружено с применением металлических балок, которые соединены между собой в виде треугольников и квадратов. В вестибюле над эскалаторным ходом есть балкон, открытый для прохода пассажиров. В 2004 году была проведена реконструкция, в ходе которой нижний ряд окон был закрыт декоративным камнем.