«Лермонтовский проспект» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.
Открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино». Расположена на ПК 177+75.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы
- Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
- М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров.
Конструкция
Односводчатая мелкого заложения.
Ширина междупутья — 14,9 м.
Название
Названа по одноимённому проспекту.
Проектные названия
«Хвалынский бульвар», «Пронская», «Жулебино».
Пересадки
«Косино» (Некрасовская линия) |
Выход в город
- На Лермонтовский проспект и Хвалынский бульвар.
- К железнодорожному остановочному пункту Косино:
пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
На поверхность выходят 7 лестничных спусков шириной 4,6 м с 5 лифтами, накрытые 6 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных пассажиров размещены таким образом, чтобы обеспечить их попадание с любой стороны улицы в метро и позволить им перемещаться с одной стороны улицы на другую.
В конструкциях пешеходных переходов предусмотрены проёмы, которые соединят станцию с проектируемым транспортно-пересадочным узлом, который будет размещён на северной стороне Лермонтовского проспекта.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — к I главному пути примыкает ССВ с Некрасовской линией со стороны станции «Выхино».
Строительство
АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия).
Художественное оформление
В основу архитектурного облика станции заложена шкала из 5 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением). У вестибюля станции, ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами.
Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме, и образуют сочетание светло- и тёмно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом. Также нейтральный фон поддерживается архитектурными элементами из нержавеющей стали и стекла на скамьях, находящихся на платформенных участках, и прозрачных перегородках, ограждениях лестниц и эскалаторов в вестибюлях.
Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в метрополитене, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем линии, расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции.
Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.
Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.
Фотогалерея
Западный вестибюль
Восточный вестибюль
Рендеры
Фотогалерея строительства
Перегон «Выхино» — «Лермонтовский проспект»
Ссылки
- Станция «Лермонтовский проспект» на карте 2ГИС
- Форум проекта «Наш транспорт»:
-
Фотографии строительства станции на сайте группы компаний «СК МОСТ»:
- 14 мая 2012 — сбойка технологического тоннеля
- 22 мая 2012 — монтаж ТПМК Herrenknecht
- 21 июня 2012 — начало проходки левого перегонного тоннеля к «Выхино»
- 8 ноября 2012 — сбойка левого перегонного тоннеля в «Выхино»
- 25 ноября 2012 — завершение бетонных работ
- 29 декабря 2012 — начало проходки правого перегонного тоннеля к «Выхино»
- 27 марта 2013 — сбойка левого перегонного тоннеля из «Жулебино»
- 25 мая 2013 — сбойка правого перегонного тоннеля в «Выхино»
- 30 мая 2013 — сбойка правого перегонного тоннеля из «Жулебино»
- 16 августа 2013 — присоединение строящегося участка к действующей линии
- Дата открытия
- 9 ноября 2013 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 163 м
- Ширина платформ(ы)
- 12 м
- Пикет
- ПК 177+75
- Транспорт
-
о. п. Косино
Таганско-Краснопресненская линия
Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.