Лебедянская (станция метро, Москва)
Лебедянская
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- колонная двухпролётная
- Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- боковые
- Форма платформ(ы)
- прямые
«Лебедянская» — проектируемая промежуточная станция Бирюлёвской линии Московского метрополитена.
Конструкция
Колонная двухпролётная мелкого заложения.
Имеет боковые посадочные платформы.
Название
Проектное название
«Загорье».
Выход в город
- На Липецкую и Лебедянскую улицу.
- К остановочным пунктам общественного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Архитектурно-художественное решение станции было выбрано на открытом международном конкурсе, проводившемся в 2022 году. На первом заседании жюри 20 мая 2022 года было отобрано 5 работ-финалистов. На втором заседании жюри 9 августа 2022 года был определён победитель. Им стал проект московского архитектурного бюро «ЮНК Интерьер».
Оформление будет освящено прогрессу российской промышленности и сырьевому богатству страны. Основным материалом, который будет использован при отделке, станет металл. Композиционным центром зала стал элемент с отверстиями, ассоциирующийся с листом прокатного металла. Маскируя опорные колонны, он разделяет станцию на два независимых пространства, что заметно облегчает навигацию.
Интерьеры двух частей зала различны. Платформа, на которую прибывают поезда, идущие в центр города, оформлена в холодных оттенках металла. На противоположной стороне, напротив, преобладают теплые оттенки. Эти различия созданы с помощью декоративной подсветки, символизирующей раскаленное состояние металла.
Наземные павильоны над лестничными сходами унаследовали формообразование из подземной части станции. Основой образа также является металлический элемент с отверстием. Так как семь наземных павильонов находятся близко друг к другу, архитекторы намеренно ушли от повторения одинакового фасадного решения. Вместо этого появилась модульная система, на основе которой разработаны семь разных павильонов. Благодаря единой модульной основе прочитывается принадлежность всех павильонов к единому транспортному комплексу. Этот прием облегчает навигацию и привносит композиционное разнообразие в облик района. Множество ракурсов восприятия рождает разнообразие вариантов сочетания павильонов друг с другом.
Кроме того, будучи вписанными в архитектурный контекст из жилых зданий 1970-х годов павильоны являются переосмыслением идеи модульности в панельной архитектуре. С помощью этой концептуальной стилеобразующей связи с окружающей застройкой в дневное время павильоны органично вписываются в визуальную среду района. Функциональная подсветка над лестничными сходами в вечернее время акцентирует внимание на округлых отверстиях в фасаде, благодаря чему они превращаются в главные визуальные акценты и точки притяжения.