Курско-Рижский диаметр

Значок линии

Курско-Рижский диаметр (второй диаметр) — вторая линия системы Московских центральных диаметров. Начала работу 21 ноября 2019 года.

Маршрут включает в себя головные участки Курского и Рижского направлений Московской железной дороги, а также соединяющий их перегон Алексеевской соединительной ветви Москва-Рижская — Москва-Пассажирская-Курская.

Конечные станции — Нахабино и Подольск.

История

Транзитное движение между Курским и Рижским направлением существовало задолго до запуска системы МЦД, однако интервал движения между такими электропоездами был непостоянный.

Осенью 2017 года город Москва и ОАО «РЖД» приняли решение активно развивать пригородно-городские перевозки в московской агломерации. Основными положениями их развития должны были стать: объединение радиальных направлений в диаметральные, тактовый график следования диаметральных поездов в течении всего дня, строительство комфортной транспортной инфраструктуры, единая система оплаты проезда с метрополитеном и Московским центральным кольцом, современный подвижной состав.

Поскольку Курско-Рижский диаметр уже давно существовал, он стал одним из первых развиваемым по новой системе Московских центральных диаметров. На конечных станциях Нахабино и Подольск были построены парки экипировки пригородно-городских поездов. Были закуплены новые поезда ЭГ2Тв «Иволга», состоящие из бестамбурных вагонов.

На момент запуска новой системы МЦД график движения движения поездов «Иволга» составляет 12 минут. Между ними курсировали пригородные поезда с конечными пунктами следования за пределами системы МЦД и экспрессы.

С 2017 года до настоящего времени были построены современные конкорсы и подземные вестибюли с эскалаторами и лифтами на станциях Нахабино и Подольск, и остановочных пунктах Опалиха, Стрешнево и Площадь трёх вокзалов. Построены новые остановочные пункты Пенягино, Волоколамская, Щукинская, Новохохловская, Печатники, Курьяново и Остафьево.

Перспективы развития

До 2025 года будут реконструированы остановочный пункты Дмитровская, Рижская, Калитники, Текстильщики, Люблино, Депо, Перерва и платформы станции Щербинка. Будут построены новые остановочные пункты Серп и молот, Южная Битца и Котляково.

Также до 2025 года будут сооружены дополнительные пути между станциями Москва-Пассажирская-Курская — Люблино-Сортировочное. После этого пригородно-городские поезда, курсирующие по маршруту второго диаметра, будут выведены на отдельную пару путей Курского направления. Остальные пригородные поезда, экспрессы и поезда дальнего следования будут ходить по второй отдельной паре путей с минимальным количеством остановок. Что касается Рижского направления, то там продолжится смешанное движение поездов до 2030 года.