Кировская (станция метро, Самара)

Первая линия

Театральная (строится)

Алабинская

Российская

Московская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Безымянка ^+жд

Кировская ^+жд

ТЧ-1 «Кировское»

Юнгородок

Крылья Советов (проект.)

«Кировская» — зонная станция первой линии Самарского метрополитена.

Открыта 26 декабря 1987 года в составе участка «Юнгородок» — «Победа».

Разработчики проекта

Архитектор

Ф. А. Симонян.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

До 2015 года из двух вестибюлей, оборудованных эскалаторами, работал только подземный. Другой вестибюль (единственный наземный вестибюль на станции с подземной платформой в Самарском метрополитене) был открыт 16 ноября 2015 года после капитального ремонта эскалаторов, и в этот же день был закрыт на ремонт подземный вестибюль.

Первоначально предполагалось создание удобного пересадочного узла с пригородными электропоездами на базе выхода из подземного вестибюля (включая строительство подземного пешеходного перехода под железнодорожными путями и реконструкцию платформы Пятилетка), но этот проект так и не был реализован.

Название

Названа по одноимённому проспекту в честь государственного и партийного деятеля СССР Сергея Мироновича Кирова (1886—1934).

Выход в город

На проспект Кирова.
К железнодорожному остановочному пункту Пятилетка:

пригородные поезда Куйбышевской железной дороги.

К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 4 стрелочных перевода, пошёрстный съезд, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 1 предохранительный тупик.

Тупики за главными путями являются частью перегона к станции «Крылья Советов», при этом тупик II пути вмещает 2 4-вагонных состава.

Схема станции

Художественное оформление

Пол станции выстлан гранитом тёплых тонов, по стенам тянутся ленты из мрамора «газган». К торцам они холодноватых оттенков, а к центру более тёплых — красно-коричневых. На них опирается белоснежный арочный свод, подсвеченный мягким белым светом и создающий иллюзию простора. В торцах платформы — художественные панно из красного туфа, славящие созидательный труд человека. Выбор сюжета обусловлен тем, что станция расположена в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.