Калужско-Нижегородский диаметр

Значок линии

Калужско-Нижегородский диаметр (четвёртый диаметр) — четвёртая линия системы Московских центральных диаметров.

Открыт 9 сентября 2023 года.

Проектное название — Киевско-Горьковский.

Маршрут включает в себя головные участки Киевского и Горьковского направлений Московской железной дороги, а также соединяющие их Киевско-Смоленскую и Алексеевскую соединительные ветви.

Конечные станции — Апрелевка и Железнодорожная.

История

Схема диаметров от Центра высокоскоростных транспортных систем РУТ

Осенью 2017 года город Москва и ОАО «РЖД» приняли решение активно развивать пригородно-городские перевозки в московской агломерации. Основными положениями их развития должны были стать: объединение радиальных направлений в диаметральные, тактовый график следования диаметральных поездов в течении всего дня, строительство комфортной транспортной инфраструктуры, единая система оплаты проезда с метрополитеном и Московским центральным кольцом, современный подвижной состав.

По результатам моделирования пассажиропотоков в Москве и ближнем пригороде была разработана концептуальная схема, предлагавшая к объединению следующие пары направлений: Киевское и Ярославское (до станции Болшево), Горьковское и Рижское, Курское и Ярославское (до станции Пушкино). Однако из-за сложной градостроительной обстановки в районе Рижского вокзала и станции Николаевка, а также политической воли руководства города и РЖД от прокладки двух высоких железнодорожных эстакад для связи Ярославского направления с другими решено было отказаться. Взамен был предложен более простой и менее эффективный вариант соединения Киевского и Горьковского направлений, который и был реализован в итоге.

Киевско-Горьковский диаметр образован объединением Киевского направления МЖД и Киевско-Смоленской ветви, минуя Киевский вокзал. На ветви построены 2 остановочных пункта — Кутузовская и Москва-Сити. Ветвь идёт по самой высокой в Москве железнодорожной эстакаде, пересекая пути Смоленского направления и Малого кольца Московской железной дороги, и примыкает к Смоленскому направлению в районе станции Москва-Товарная-Смоленская, где строится переносимый остановочный пункт Беговая сразу на оба направления. Далее пути диаметра идут рядом с путями Белорусско-Савёловского диаметра до Белорусского вокзала и затем по Алексеевской соединительной ветви вплоть до Курского вокзала, где на всём протяжении для прохождения диаметра были построены дополнительные главные пути.

К открытию диаметра в сентябре 2023 года построены III главный путь на участке Солнечная — Апрелевка и IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Киевская — Апрелевка Киевского направления с реконструкцией всех остановочный пунктов.

График движения

Интервал движения пригородно-городских поездов по маршруту Апрелевка — Железнодорожная составляет 20 минут. Между ними курсируют пригородные поезда с конечными пунктами следования за пределами маршрута МЦД на Горьковском направлении и в пределах маршрута МЦД на Киевском.

Перспективы развития

В 2026 году будет проложен IV главный путь на участке Москва-Пассажирская-Курская — Кусково Горьковского направления, а также завершена реконструкция пассажирской инфраструктуры на станции Железнодорожная и о.п. Серп и молот.

Будут поставлены новые электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», состоящие из бестамбурных вагонов.