Забайкальская железная дорога

Забайкальская железная дорога

Полное название

Филиал ОАО «РЖД» — Забайкальская железная дорога

Сокращённое название

ЗабЖД

Дата образования

1959 год

Ширина колеи

1520 мм

Эксплуатационная длина

3 321 км

Государства

Россия

Смежные дороги

Восточно-Сибирская
Дальневосточная

Подчинение

ОАО «Российские железные дороги»

Штаб-квартира

Чита

Регионы (территориальные управления)

Читинский
Борзинский
Могочинский
Свободненский

Начальник

Владимир Антонец (с ноября 2021 г.)

Сайт(ы)

http://zabzd.rzd.ru

Награды

Схема

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) — филиал ОАО «РЖД», пролегает по территории Забайкальского края и Амурской области. Управление дороги находится в Чите.

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени (1975 год).

Дорога образована в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 г. «Об укрупнении железных дорог» и приказом МПС № 42Ц от 14 июля 1959 г. Забайкальская дорога была объединена с Амурской.

Общая протяжённость главных железнодорожных путей — 3 321 км. Забайкальская железная дорога — одна из основных частей Транссибирской магистрали.

На дороге имеются две пограничные станции: Забайкальск — на границе с Китаем и Соловьевск — на границе с Монголией.

История Забайкальской железной дороги

Строительство забайкальского участка Транссиба до станции Сретенск было закончено к весне 1901 года. Для соединения европейской части России с Тихоокеанским побережьем сплошным рельсовым путем недоставало участка примерно в 2 тысячи км от Хабаровска до Сретенска. Из-за сложных климатических и геологических условий на Амурском участке, а также по политическим соображениям царское правительство на первых порах отказалось от строительства здесь дороги и решило от Забайкалья до Владивостока идти более южным путем, через Маньчжурию. Так возникла построенная Россией и введенная в эксплуатацию в 1903 году Китайско-Восточная железная дорога. Неудачный исход русско-японской войны показал, что дорога, пролегающая по чужой территории, в стратегическом отношении не может обеспечить интересы страны, и вынудил царское правительство создать непрерывный рельсовый путь до Владивостока по территории России. 31 мая 1908 г. Государственный совет принял решение о сооружении Амурской железной дороги. Строительство участка Транссиба от станции Куэнга до Хабаровска протяжением более 2000 км было начато в 1907 году и завершено в 1915 году.

Примыкающие к главному ходу линии открывались в разные годы: Чернышевск-Забайкальский – Букачача в 1932 году, Бурея – Райчихинск в 1936, Завитая – Поярково, Борзя – Соловьевск и Укурей – Олов (Ареда) - в 1941 году.

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 г. «Об укрупнении железных дорог» и приказом МПС № 42Ц от 14 июля 1959 г. Забайкальская дорога была объединена с Амурской.

Забайкальская железная дорога сегодня

Сегодня Забайкальская протянулась на 2298 км от станции Петровский Завод (Забайкальский край) до станции Архара (Амурская область).

ЗабЖД обслуживает 2 субъекта Федерации: Забайкальский край и Амурскую область.

По ЗабЖД проходит восточный участок Транссибирской магистрали с ответвлениями к границе с Китаем и Монголией, отсюда её большое транзитное значение. Маршрут через Забайкальск является основным российским маршрутом для перевозки грузов между Китаем и Западной Европой.