Дизель-поезд



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основные технические данные дизель-поездов, эксплуатируемых на отечественных железных дорогах.

Дизель-поезд — поезд, составленный из моторного (оборудованного дизелем) и нескольких прицепных вагонов. Дизель-поезда используются для пассажирских перевозок в пригородном и местном сообщении на неэлектрифицированных линиях.

Дизель-поезд может состоять из одной и двух секций, каждая из которых имеет 2 моторных (по концам состава) и 1—4 прицепных вагона. В соответствии с требованиями к подвижному составу, предназначенному для массовых перевозок пассажиров на короткие расстояния, дизель-поезд обладает малой массой (в расчёте на 1 место пассажира), высокой удельной мощностью, хорошей манёвренностью (может работать в обоих направлениях — «челноком»), обеспечивает достаточно высокую комфортабельность езды пассажиров.

В дизель-поезде применено пневматическое управление дверями с поста машиниста, что способствует повышению безопасности.

В моторном вагоне расположены кабина машиниста, силовая установка с вспомогательным оборудованием (внутри вагона или под ним) и салон для пассажиров.

Ведущей является передняя тележка. Силовая передача чаще всего гидравлическая или механическая. В прицепном вагоне кроме пассажирского салона иногда расположен дополнительный пост управления поездом. Отопление пассажирских отделений — воздушное калориферное с использованием тепла охлаждающей воды дизеля.

На отечественной железной дороге дизель-поезда зарубежного производства эксплуатируются с 1946 года; с начала 1960-х годов появились дизель-поезда, созданные на Рижском вагоностроительном заводе («Балтика») — ДР-1, в 1966 году — опытный поезд ДР-2; в эксплуатации находятся также дизель-поезда венгерского производства.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.

См. также