Двигатель Революции (станция метро, Нижний Новгород)
Двигатель Революции
- Дата открытия
- 20 ноября 1985 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- колонная трёхпролётная
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Пикет
- ПК 67+74
«Двигатель Революции» — промежуточная станция Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Открыта 20 ноября 1985 года в составе участка «Московская» — «Пролетарская».
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Д. Копылов, Ю. Н. Бубнов, при участии В. П. Дмитриева, Ю. С. Сазонова, С. М. Яшина.
Художники
В. А. Логинов, Ю. В. Артемьев.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Название
Названа по расположенному рядом машиностроительному заводу «Двигатель Революции» (ныне ОАО «РУМО»).
Проектное название
«Завод „Двигатель Революции“».
Выход в город
- На обе стороны проспекта Ленина и Норильскую улицу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Техническая информация
Станция без путевого развития.
В 2013 году освещение на платформе было заменено на светодиодное.
Художественное оформление
Станция решена в стоечно-балочной конструктивной системе. Мощные прямоугольные, расширяющиеся кверху колонны белого цвета придают перронному залу подчёркнутую монументальность. Приглушённые жёлто-серые стеновые цвета (мрамор Кибиткордонского месторождения) объединяют все помещения в единый ансамбль. Для создания общего цветового единства использованы также серые цвета гранитных полов и мрамора «уфалей», который введён в вертикальные углубления восьмигранных колонн распределительных и кассовых вестибюлей.
Производственно-революционная тематика названия станции отражена включением металлических деталей в отделку станционного зала: профилированных обрамлений внутренних поверхностей колонн и пролётов между ними, накладных настенных букв названия станции и чеканки на дверях электротехнических шкафов.
Над лестницами, ведущими на платформу, размещены два цветных панно, выполненных в технике римской мозаики. Передавая в аллегорической форме пафос революционного движения нижегородского пролетариата, они являются и главными цветовыми акцентами всей станции.
Интересные факты
Перегон «Заречная» — «Двигатель Революции» представляет собой прямую, поэтому со станции «Двигатель Революции» можно невооружённым взглядом увидеть станцию «Заречная».
16 июня 2014 года из-за прорыва трубы городского водопровода был затоплен северный вестибюль станции с подуличным переходом и частично — тоннель рядом со станцией. Вестибюль был на несколько часов закрыт для пассажиров, поезда следовали через подтопленный участок с уменьшенной скоростью.