Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

Внимание, присутствует нецензурная лексика.

«Выхино» — зонная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» — «Выхино». Расположена на ПК 150+75.

На станции впервые в Московском метрополитене была устроена пересадка по совмещённой схеме с прибывающих в Москву пригородных поездов Рязанского направления Московской железной дороги на поезда метро в направлении центра.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Ф. Стрелков, В. А. Черёмин.

Инженеры-конструкторы

Л. В. Сачкова, Н. М. Силина.

Конструкция

Наземная открытая с боковыми платформами.

Построена по специальному проекту из стандартных железобетонных конструкций.

Совмещена с платформой пригородных электропоездов.

Название

Названа по одноимённому району.

Прежнее название

«Ждановская» (до 13 января 1989 года).

Выход в город

  • На улицы Хлобыстова, Красный Казанец и Вешняковскую.
  • К железнодорожному остановочному пункту Выхино:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в один из путей двухпутной ССВ с электродепо «Выхино».

300px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Технологическая схема
400px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

См. также: Техническо-распорядительный акт станции «Выхино».Формат файла PDF.png

Художественное оформление

Станция наземного типа, расположена параллельно путям Рязанского направления Московской железной дороги. Пути проложены между двумя платформами, защищёнными навесами и покрытыми асфальтом. На платформе I пути установлен один ряд колонн, на платформе II пути — 2 ряда колонн, поддерживающих навес над платформой. Светильники расположены в нишах в нижней части навеса. Станционные пути открыты.

Эффект «Выхино»

«Выхино» — вторая по загруженности (после «Комсомольской» Кольцевой линии) станция Московского метрополитена (пассажиропоток составляет 176,6 тыс. чел./сутки по данным 2009 года). Это связано с тем, что она является крупным пересадочным узлом (рядом расположены автовокзал и железнодорожный остановочный пункт), на который стекаются пассажиры из близлежащих районов Москвы и Подмосковья. Ситуация особенно усугубилась после строительства новых жилых районов за МКАД, для которых «Выхино» является ближайшей станцией метрополитена.

Эффект «Выхино» заключается в том, что на этой конечной станции поезда часто заполняются настолько, что на следующей станции «Рязанский проспект» (а в час «пик» — на всех станциях вплоть до пересадки на Кольцевую линию) в него невозможно поместиться кому-либо из пассажиров. Таким образом, одна станция блокирует работу части линии в одном направлении, на других станциях тоже начинаются скопления пассажиров и давка.

С этим эффектом борются, пуская каждые 10 минут в часы «пик» через станцию пустые составы с организацией посадки только на станции «Кузьминки», а также распределением автобусных маршрутов, подвозящих пассажиров равномерно к соседним станциям, что приводит к снижению нагрузки.

Интересные факты

В связи с особенностями конструкции (боковые платформы не имеют прямого перехода) «Выхино» являлась единственной станцией, на которой фактически нарушался существующий в Московском метрополитене принцип фиксированной оплаты независимо от продолжительности и направления поездок. Если пассажир, прибывший на станцию из центра, решил бы вернуться обратно, ему пришлось бы выйти на улицу и ещё раз пройти через турникеты, произведя оплату. Таким образом, ошибка в выборе направления поездки со станции «Рязанский проспект» стоила не только потерянного времени, но и денег в размере стоимости одной поездки на метрополитене.

«Выхино» — единственная станция в Московском метрополитене, на которую можно было легально зайти бесплатно, поскольку турникеты и контроль на платформе в сторону от центра ранее отсутствовали. Правда, проезжать с неё куда-либо было запрещено. В свою очередь, с платформы к центру формально нельзя было выйти, поскольку она имела только турникеты на вход.

С открытием продления до станции «Жулебино» обе указанных проблемы были решены. В частности, были установлены турникеты на вход на платформе в сторону от центра, а на платформе к центру несколько турникетов были перенастроены так, чтобы через них можно было выходить в город.

Фотогалерея

2013 год

До 2013 года

Реконструкция

Ссылки



Дата открытия
31 декабря 1966 года
Прежние названия
Ждановская
Классификация
зонная
Заложение
наземная
Тип станции
открытая
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
боковые
Форма платформ(ы)
прямые
Код станции
110
Пикет
ПК 150+75
Транспорт
МЦД
о. п. Выхино

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 2
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Езжу в электричке до Электрозаводской, на Выхино давно уже не пересаживался. Но судя по количеству выходящих здесь утром и заходящих вечером - непохоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий Канделаки вот честное слово. похоже Вы неверно истолковали  мои интонации. Я Вам трижды ответил, мне казалось, что весьма доброжелательно, не впадая в старческую критику . Когда Вы уточнили, как дела обстоят на самом деле - пригласил в гости, а не "послал на другой конец Москвы" (я даже не в курсе, где Вы живете). Если для Вас это выглядело чем-то неприличным - прошу прощения, не хотел Вас обидеть (не думал, что приглашение в гости может выглядеть как оскорбление, но, похоже, может, раз Вы так на этом акцентируете внимание). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

28 минут назад, Юрий Бекетов сказал:

Мало (не мало, достаточно)  для осознания того, что Вы начали обсуждать то, в чем не разбираетесь

Можно доброжелательно поправить, а не впадать в старческую критику и посылать человека в другой конец Москвы. И да, на форуме не запрещено обсуждать темы, в которых можно не разбираться. Можно быть доброжелательнее к таким людям и поправить их, ответить на вопросы, скорректировать их. Для того форум и вообще интернет и существуют, в т.ч. для нормального общения.

Когда строят станции метро и выкладывают отчет о стройке, форумчане предполагают сроки окончания или как будет запланирована станция, обсуждают это. Местные инсайдеры, бывшие сотрудники метро или просто знающие люди не посылают весь форум куда подальше, к забору стройки с билбордом о датах и рендером станции, они любезно или хотя бы спокойно реагируют на прочие комментарии, изредка ссылку приведут какую-то, фото или просто ведут спокойную беседу, не переходя на личности и не возмущаясь, что кто-то чего-то не знает. 

Изменено пользователем Дмитрий Канделаки
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

35 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Мало чего? Здесь все что есть - это видео, которое я прокомментировал, не заметив, что оно устаревшее. Дальше вместо того, чтобы кратко сказать, что нет, такого коллапса нет, там все хорошо (или наоборот, или не все так просто), вы затеяли непонятную дискуссию, придираясь к комментарию на форуме. 

 

Раз спросили - отвечу. Мало (не мало, достаточно)  для осознания того, что Вы начали обсуждать то, в чем не разбираетесь. Но сейчас так модно, конечно. Я придираюсь не к комментариям, а к непониманию того, что Вы пишете. Поэтому и пригласил в гости. Просто чтобы Вы посмотрели своими глазами и тогда можно было бы обсуждать не видео на 3 минуты. а Ваш реальный опыт во всем его многообразии. Готов был Вам компанию составить (негоже ведь звать в гости и не встретить), но, раз нет времени и желания, то не настаиваю.  

Изменено пользователем Юрий Бекетов
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, Юрий Бекетов сказал:

Хороший способ переложить свои проблемы на других. 
 

Этого мало? 

Добродушия вам хоть отбавляй. Будьте доброжелательнее, а не посылайте других кататься в другой конец Москвы вместо того, чтобы спокойно прояснить, в чем человек может ошибаться, в общем вести форумную дискуссию, а не фыркать, если собеседник в чем-то промахнулся. Либо не участвуйте в дискуссии, если нет желания.

Мало чего? Здесь все что есть - это видео, которое я прокомментировал, не заметив, что оно устаревшее. Дальше вместо того, чтобы кратко сказать, что нет, такого коллапса нет, там все хорошо (или наоборот, или не все так просто), вы затеяли непонятную дискуссию, придираясь к комментарию на форуме. 

Такое ощущение, будто я - маркетинговый менеджер метро, приукрашающий все, и вы - озлобленный на недостоверную инфу пассажир. И вполне возможно, что раздраженный чем-то еще.

Я бы предложил вернуться к теме, а не дискутировать, как надо дискутировать (или посылать ездить куда-то, не предполагая, что у собеседника может не быть на это время или понимания надобности таких поездок). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Называя мои рассуждения фантазиями, было бы неплохо вкратце прояснить, в чем рассуждения расходятся с реальностью. Это было бы более конструктивным диалогом.

Хороший способ переложить свои проблемы на других. 
 

7 часов назад, Дмитрий Канделаки сказал:

А как сейчас на Выхино тогда? Просто в этой теме не видно никакой дискуссии, ни позитивной, что стало лучше, ни негативной о неизменении или ухудшении.

Этого мало? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, Юрий Бекетов сказал:

Чтобы понимать, что обсуждаете, а не фантазировать в альтернативной реальности, например.

Чтобы оценить пассажиропотоки и степень загруженности\разгруженности, не обязательно ездить куда-то. Для этого есть интернет, и в том числе этот форум, где такое можно обсудить, спросить у тех, кто там живет или больше владеет информацией.

Называя мои рассуждения фантазиями, было бы неплохо вкратце прояснить, в чем рассуждения расходятся с реальностью. Это было бы более конструктивным диалогом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Зачем?

Чтобы понимать, что обсуждаете, а не фантазировать в альтернативной реальности, например.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Юрий Бекетов сказал:

Приезжайте в гости, заодно предлагаемые Вами маршруты протестируете.

Зачем? Форум для того и есть, чтобы обмениваться инфой, обсуждать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

А как сейчас на Выхино тогда?

Приезжайте в гости, заодно предлагаемые Вами маршруты протестируете.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, Юрий Бекетов сказал:

"феномен Выхино" состоит в том, что те, кто до этого мог избежать давки каким-либо приемлемым для себя способом и так старались строить альтернативные маршруты, поэтому любое улучшение на Выхино будет вызывать возврат с этих альтернативных маршрутов, так как дискомфорт от поездки становится не таким пугающим и не заставляет выбирать альтернативу "пусть на полчаса дольше и с пересадками, лишь бы не в этот ужас" 

Ну сейчас можно наблюдать иную ситуацию. "Время ранних" закончилоь в марте 2023, соответственно ездить через некрасовскую линию до нижегородской - стало менее привлекательно.

Но посмотрим, как будет в ближайшие полгода:

  1. Запуск МЦД может помочь разгрузить Выхино.
  2. Постепенная популяризация БКЛ. Как кто-то на форуме верно говорил, более-менее понятным будет осень\зима, когда добавятся еще студенты и школьники.
  3. Удобные пересадки на ближайших попутных станциях - тоже может перетянуть какую-то часть пассажиров. Особенно на Электрозаводской, на которую с фиолетовой линии нет пересадки. Плюс на которой пересадка должна быть в целом короткой (середина станции - эскалатор - короткий коридор и лестница, всё). Тут еще маленький бонус - на синей линии не так много станций в центре - Курская, а затем сразу Площадь революции, без промежуточных станций внутри кольца, как например на красной линии (красные ворота, чистые пруды и т.д.).

Может поэтому отменяли время ранних? Делая ставку на оба пункта выше.

3 минуты назад, Vlad сказал:

До каких пор? Вы комментирует единственное 8-секундное видео двухмесячной давности, вообще не зная, что именно произошло в тот день и час - задержки из-за поломки состава, человек на путях и много другое... 

А как сейчас на Выхино тогда? Просто в этой теме не видно никакой дискуссии, ни позитивной, что стало лучше, ни негативной о неизменении или ухудшении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

50 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Вообще странно, что до сих пор такие столптворения и такая загрузка на Выхино.

До каких пор? Вы комментирует единственное 8-секундное видео двухмесячной давности, вообще не зная, что именно произошло в тот день и час - задержки из-за поломки состава, человек на путях и много другое... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий Канделаки "феномен Выхино" состоит, в том числе, в том, что те, кто до этого мог избежать давки каким-либо приемлемым для себя способом и так старались строить альтернативные маршруты, поэтому любое улучшение на Выхино будет вызывать возврат с этих альтернативных маршрутов, так как дискомфорт от поездки становится не таким пугающим и не заставляет выбирать альтернативу "пусть на полчаса дольше и с пересадками, лишь бы не в этот ужас". Поэтому удобные пересадки на Авиамоторной (включая пересадку с МЦД), Электрозаводской, тарифы МЦД, бесплатная пересадка с Перово на Чухлинку, окажут влияние, но не такое сильное, как хотелось бы.

Изменено пользователем Юрий Бекетов
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Юрий Бекетов сказал:

Вы считаете, что туда добираются через Выхино?

Я так не считаю. Но повторюсь, менее привлекательным делает путь туда факт отсутствия удобных пересадок на ближайших попутных (со стороны некрасовки) станций: авиамоторная и электрозаводская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Ну ладно, не в центр. Немало рабочих мест, учеьных заведений и прочих нежилых точек интереса есть и на электрозаводской, бауманской, семеновской, шоссе энтузиастов, авиамоторной и т.д.

 

Вы считаете, что туда добираются через Выхино?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Юрий Бекетов сказал:

:Желтая линия дает всего одну пересадку внутри кольцевой, причем на те же линии, с которых и так достаточно удобно пересаживаться с ТКЛ. Войти утром на Перово в первый эе поезд не всегда получается (по данным отсюда пассажиропоток Новокосино 113 тыс и Новогиреево 128 при 121 на Выхино), поэтому привлекательность Калининского обрубка, как альтернативы, довольно сомнительна (по крайней мере, пока не воскреснет из небытия ЦУ КСЛ).  

Ну ладно, не в центр. Немало рабочих мест, учеьных заведений и прочих нежилых точек интереса есть и на электрозаводской, бауманской, семеновской, шоссе энтузиастов, авиамоторной и т.д.

Кроме того, с розовой с попутной кросс-платформенной пересадкой можно пересеть на синюю линию, на которую с фиолетовой пересадки нет.

Касаемо пассажиропотоков - я бы смотрел еще пассажиропотоки соседних станций, сопряжение с электричками (теперь уже МЦД). И на Выхино суммарный пассажиропоток выше, поскольку под выхино еще пару станций фиолетовой линии, и вся некрасовка, которая не едет дальше Косино.

Изменено пользователем Дмитрий Канделаки
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, Дмитрий Канделаки сказал:

Желтая и синяя линии - неплохой способ попасть в центр Москвы, не сильно увеличивая время на дорогу.

:Желтая линия дает всего одну пересадку внутри кольцевой, причем на те же линии, с которых и так достаточно удобно пересаживаться с ТКЛ. Войти утром на Перово в первый эе поезд не всегда получается (по данным отсюда пассажиропоток Новокосино 113 тыс и Новогиреево 128 при 121 на Выхино), поэтому привлекательность Калининского обрубка, как альтернативы, довольно сомнительна (по крайней мере, пока не воскреснет из небытия ЦУ КСЛ).  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 23.06.2023 в 12:27, Aleksander Varlamov сказал:

В Выхино сегодня особенный коллапс. 
Подписчица смогла попасть только в шестой поезд.

Вообще странно, что до сих пор такие столптворения и такая загрузка на Выхино. Ввели БКЛ, на нижегородской езжай куда хочешь, приезжая от некрасовски на нижегородскую, можно просто перейти на соседний путь, следующий в сторону авиамоторной, электрозаводской.

Хотя нижегородская (и путь через некрасовскую линию) - все это наверняка стало менее привлекательным с отменой акции "Время ранних", которая длилась до конца марта этого года. Плюс ближайшие попутные пересадки на авиамоторной и электрозаводской все еще не готовы. Желтая и синяя линии - неплохой способ попасть в центр Москвы, не сильно увеличивая время на дорогу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-нибудь изменилось на станции с запуском МЦД?

Малоинтересная предыстория:живя в Раменском (позже - переехав в Жуковский) знаю станцию, как родную, но никогда не любил, и однажды понял, что пересадка Вешняки - Рязанский проспект намного лучше. С продлением ТКЛ сменил (ради экономии денег и повышения собственного комфорта поездки пожертвовал временем) на вариант Ухтомская-Лермонтовский проспект, а когда Некрасовская линия позволила доезжать до МЦК, в утренний час пик переместился туда, хотя обратно ехал все же по ТКЛ.  Станцией метро Выхино, как пересадкой на электричку пользовался ну крайне редко, обычно  проезжая ее мимо. Когда же замкнули БКЛ, стал ездить через Электрозаводскую, то есть я могу максимально точно сказать, когда я последний раз был на ней (именно в метро,  на электричке все равно еду, и тоже мимо) - 28 февраля. Но до сих пор переживаю... И тут такое серьезное обновление.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Выхино сегодня особенный коллапс. 
Подписчица смогла попасть только в шестой поезд.

 

https://vk.com/wall-10446322_517192

Screenshot_20230623-122217_VK.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 часов назад, art_b сказал:

Ну да, видимо скакать по лестницам и толкаться в узком переходе, это, конечно, гораздо удобнее, чем ехать на эскалаторе..

На мой взгляд, там проблема только с выходом с платформы метро из центра и это вылечить проще всего, сделав дополнительные лестницы/эскалаторы с внешней стороны платформы на наземный уровень, особенно актуально будет у последнего вагона, чтобы можно было уйти в первый самый широкий туннель. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 13.07.2022 в 17:06, Инженер сказал:

судя по тому, что на визуализации сквозь остекление просматриваются эскалаторы, - придётся скакать

Ну да, видимо скакать по лестницам и толкаться в узком переходе, это, конечно, гораздо удобнее, чем ехать на эскалаторе..

 

В 13.07.2022 в 21:23, Noname Noname-ович сказал:

А разве этого нельзя было что ли делать? Если бы не обстоятельство, что для пересадки с электрички на метро в сторону центра не требовалось бы всего лишь перейти на другую половинку единой платформы, то Выхино бы никогда бы не стала НАСТОЛЬКО популярной.

Лишь бы сморозить, ей богу.

Только в сторону центра. А если в сторону области, надо выйти на улицу, спустится в другой тоннель, и уже оттуда на платформы электрички. Это вам не Девяткино. 

Изменено пользователем art_b
  • Нравится 1
  • Согласен 2
  • Спасибо! 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...