Воздушная стрелка
Воздушная стрелка — образована пересечением двух контактных подвесок над стрелочным переводом; предназначена для обеспечения плавного и надёжного прохода токоприёмника с контактного провода одного пути на контактный провод другого.
Пересечение проводов в воздушной стрелке осуществляется наложением одного провода на другой. Для подъёма обоих проводов при подходе токоприёмника к воздушной стрелке на нижнем проводе укреплена ограничительная металлическая трубка длиной 1—1,5 м. Верхний провод располагают между трубкой и нижним проводом.
Пересечение контактных проводов над одиночным стрелочным переводом осуществляют со смещением каждого провода к центру от оси путей на 360—400 мм и располагают там, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов крестовины составляет 730—800 мм. На перекрёстных стрелочных переводах и при так называемых глухих пересечениях провода перекрещиваются над центром стрелочного перевода или пересечения. Воздушные стрелки выполняют, как правило, фиксированными. Для этого на опорах устанавливают фиксаторы, удерживающие контактные провода в заданном положении. На станционных путях (кроме главных) воздушные стрелки могут быть выполнены и нефиксированными, если провода над стрелочным переводом располагаются в заданном положении регулировкой зигзагов у промежуточных опор. Струны контактной подвески, расположенные вблизи воздушной стрелки, должны быть двойными. Электрический контакт между контактными подвесками, образующими воздушную стрелку, обеспечивает электрический соединитель, находящийся на расстоянии 2—2,5 м от места пересечения со стороны остряка. Для повышения надёжности применяют конструкции воздушных стрелок с дополнительными перекрёстными связями между проводами обеих контактных подвесок и скользящие поддерживающие двойные струны.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.