Вентильное секционирование

Вентильное секционирование — осуществляется с помощью вентильных блоков (диодных и диодно-тиристорных) с целью уменьшения коррозионных повреждений подошв рельсов блуждающими токами на электрифицированных участках дорог. Вентильное секционирование применяется главным образом в железнодорожных тоннелях, где сохраняется высокая влажность в условиях интенсивного загрязнения балластного слоя, поверхности шпал и деталей рельсовых скреплений, что является причиной повышенных (по сравнению с открытыми участками) токов утечки с рельсов, а следовательно, и интенсивной электрокоррозии. С помощью диодных блоков электрически отделяют рельсы внутри тоннеля от рельсов вне его, при этом ток от поездов, находящихся за пределами тоннеля, в рельсы тоннеля не проходит. При использовании в тоннеле рекуперативного торможения поездов для вентильного секционирования применяются диодно-тиристорные блоки. Диодное плечо блока выполняет основную функцию вентильного секционирования, а тиристорное плечо пропускает ток рекуперации. На крупных станциях вентильное секционирование позволяет отделить станционные пути от деповских, обладающих пониженным переходным сопротивлением, что вызывает постоянную дополнительную утечку тока с главных путей. Непрерывность рельсовой сети при вентильном секционировании обеспечивается обходными (шунтирующими) перемычками. Вентильное секционирование выполняется с учётом существующей схемы автоматической блокировки. Благодаря уменьшению утечки токов с рельсов вентильное секционирование позволяет снизить коррозионные потери металла в 4—6 раз.