Вагон метрополитена Е
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Е
- Заводы-изготовители
- ММЗ
- Заводское обозначение
- 81-703
- Годы выпуска
- 1963—1969
- Годы пассажирской эксплуатации
- 1963—2015
- Ширина колеи
- 1 520 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Тара
- 31,5 т
- Длина
- 19 166 мм
- Ширина
- 2 712 мм
- Высота
- 3 695 мм
- Количество дверей
- 2×4
- Ширина дверного проёма
- 1 380 мм
- Конструкционная скорость
- 90 км/ч
- Ускорение
- 1,2 м/с²
- Замедление
- 1,1 м/с²
- Тип двигателей
- коллекторные
- Система управления двигателями
- реостатно-контакторная
- Мощность двигателей
- 4×68 кВт
- Типы тормозов
- электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
ручной стояночный - Диаметр колеса
- 780 мм
- Вместимость
- 260 чел. (при плотности 8 чел./м²)
- Количество мест для сидения
- 40
- Срок службы
- 50 лет[1]
- Эксплуатирующие города
- Москва
Санкт-Петербург
Вагоны метрополитена Е — вагоны метрополитена, выпускавшиеся на Мытищинском машиностроительном заводе в 1959—1960 годах (опытные) и в 1963—1969 годах (серийные).
Были созданы на основе вагонов Д с глубокой переработкой большинства технических решений.
Модификации
Для городов бывшего СССР
Ем/Ема/Емх
Основная статья: Вагоны метрополитена Ем/Ема/Емх.
Ем501/Ема502/Емх503
Основная статья: Вагоны метрополитена Ем501/Ема502/Емх503.
Еж/Еж1
Основная статья: Вагоны метрополитена Еж/Еж1.
Ем509/Ем508
Основная статья: Вагоны метрополитена Ем509/Ем508.
Еж3/Ем508Т
Основная статья: Вагоны метрополитена Еж3/Ем508Т.
Экспортные
Ечс
Модификация для Пражского метрополитена (заводское обозначение 81-709). Тяговые электродвигатели мощностью 68 кВт заменены на двигатели с мощностью 72 кВт.