Вагон метрополитена В

Вагоны метрополитена В — советское обозначение вагонов метрополитена, произведённых в Германии в 1926—1930 годах и эксплуатировавшихся в СССР после Второй мировой войны.

Вагоны были вывезены из Берлинского метрополитена осенью 1945 — весной 1946 года в связи с острой нехваткой подвижного состава в Московском метрополитене.

Всего Московским метрополитеном было получено 120 вагонов этого типа:

24 прицепных вагона В-1;
8 прицепных и 61 моторный вагон В-2 (с 2 тяговыми двигателями мощностью по 100 кВт);
5 прицепных и 22 моторных вагона В-3 (с 4 тяговыми двигателями мощностью по 70 кВт).

С 1946 по 1948 год все вагоны В были модернизированы на ММЗ и ЗРЭПС для работы в Московском метрополитене и поступили в эксплуатацию на Кировско-Фрунзенскую, Горьковско-Замоскворецкую, а затем и Филёвскую линии.

Ввиду нехватки запчастей ремонт этих вагонов был затруднён. Отставленные от эксплуатации вагоны некоторое время хранились на неиспользуемом в то время участке Арбатско-Покровской линии «Калининская» — «Киевская», ныне входящем в состав Филёвской линии. Постепенно все они были списаны или переоборудованы под хозяйственные нужды метрополитена.

Пассажирский салон вагонов В был отделан весьма богато для тех времён — кожаные диваны, панели из бука и дуба. А по удобству кабины, согласно воспоминаниям одного из бывших машинистов, эти вагоны превосходили даже более поздние вагоны Е.^[1]